Kleine schepen kunnen gemakkelijk aanmeren in havens. Grote schepen met een aanzienlijke olie- of gastransportcapaciteit zijn echter enorm. Het is een hele uitdaging om ze in havens te manoeuvreren. Daarom is de Single Point Mooring-methode nuttig, omdat het schepen in staat stelt om in open water te blijven. Maar hoe werkt Single Point Mooring (SPM) Offshore?
Ligplaatsen zijn ongetwijfeld een van de handigste manieren om schepen in de oceaan vast te houden. Er is echter een verschil tussen een enkelpuntligplaats en een conventionele ligplaats. Bij SPM worden schepen op één punt vastgemaakt in plaats van op meerdere punten. In dit artikel zal ik alles bespreken over het enkelpunt afmeren op zee.
Wat is Single Point Mooring (SPM) Offshore Bediening?
Laten we, voordat we het over werken hebben, eerst leren wat SPM is!
Single-point mooring offshore operation (SPM) is een type ligplaats dat gebruikt wordt door grote schepen. Het is een regeling waarbij het schip of vaartuig in open zee blijft. SPM wordt gebruikt op offshore olie- en gasplatforms. Het schip blijft vastgemaakt aan één enkel verbindingspunt: een boei. Het schip kan dus bewegen en zelfs 360 graden draaien.
Over het algemeen hebben schepen te maken met verschillende weersomstandigheden en golven in de oceaan. Bij SPM kan het vaartuig dat aan een boei vastzit bewegen. Deze eenvoudige beweging stelt het schip in staat om harde wind en golven op zee te weerstaan. Bedieners gebruik marine slangen om gas of olie naar offshoreplatforms te transporteren. Zonder SPM zou het overbrengen van deze olie en gas van offshore platforms bijna onmogelijk zijn.
Vraag je je af wat het doel is van enkelpuntligplaatsen op zee? Deze afmeermethode is handig omdat schepen zo gemakkelijk in open zee kunnen blijven. Er zijn veel offshore olie- en gasinstallaties zonder kustlijn. Zonder SPM is het niet mogelijk om met een schip op één punt te blijven. Met SPM kunnen schepen op één locatie blijven voor zowel het laden als lossen van olie en gas van offshore platforms.
Vergeet niet dat sommige havens ondiep zijn. Het is echter mogelijk dat grote schepen er niet kunnen manoeuvreren of blijven liggen. In zulke gevallen blijven de schepen enkele kilometers verderop waar het water dieper is. De kapitein en de bemanning kunnen dan hulpboten gebruiken en naar havens varen. SPM maakt echter een veilige offshore olie- en gasoverdracht mogelijk door een stabiel aanmeerpunt te bieden.
Onderdelen van Single Point Mooring (SPM) offshore systeem
SPM is niet slechts één proces; het is een compleet systeem dat uit verschillende componenten bestaat. Deze componenten werken samen om ervoor te zorgen dat schepen stabiel afgemeerd blijven in open zee. In de onderstaande paragraaf bespreek ik enkele van de meest essentiële onderdelen van het SPM-systeem.
1- Meerboei
Een meerboei is een drijvende structuur waaraan het vaartuig is vastgemaakt. Deze boei drijft op het wateroppervlak. Waarom? Omdat hij gemaakt is van een materiaal met een uitstekend drijfvermogen. Daardoor blijft hij drijven en houdt hij het vaartuig op zijn plaats. Meerboeien zijn er in verschillende kleuren en maten.
2- Mooring Lines of kettingen
Meerlijnen of -kettingen houden de boei vast aan het anker op de zeebodem. Hierdoor blijft de boei stil liggen op het wateroppervlak. Het schip wordt vervolgens met de tros aan deze boei vastgemaakt. Deze trossen zijn sterk genoeg om de boei zelfs in zwaar weer stil te houden. Hierdoor werkt de boei soepel en blijft het schip in één gebied terwijl het met de wind mee kan varen.
3- Ankers of palen
Het anker wordt in de positie op de zeebodem geïnstalleerd. Dit anker wordt precies op de plek geïnstalleerd waar de boei zich hoort te bevinden. De boeien worden vervolgens via trossen of kettingen aan het anker vastgemaakt. Het doel van dit anker is om de boei intact te houden. Het is een misvatting dat een schip direct vastgemaakt wordt aan dit anker dat op zee aanwezig is. Het schip is afgemeerd aan de boei, niet direct verankerd aan de zeebodem.
4- Onderzeese pijpleidingen en slangen
Single Point Mooring (SPM) Offshore-operaties zijn niet compleet zonder onderzeese pijpleidingen en slangen. De pijpleidingen liggen meestal op de zeebodem. Deze pijpleidingen zijn lang en verbonden met offshore olie- of gasinstallaties. Ze vervoeren de olie van de faciliteit naar de SPM. De slangen verbinden de SPM-boei met de manifold van het schip.
In het SPM-systeem wordt olie van de slangen naar de tank van het schip getransporteerd. Deze olieoverdracht wordt niet beïnvloed door de beweging van het schip door golven of wind. Dit komt door een wartelsysteem dat voorkomt dat de slang verdraait. De olieoverdracht gaat dus door, zelfs als het schip 360 graden draait.
Hoe werkt Single Point Mooring (SPM) Offshore?
Over het algemeen laten schepen hun anker vallen wanneer ze willen blijven liggen. Het anker valt op de zeebodem en houdt het schip op zijn plaats. Toch? SPM verschilt echter in die zin dat er geen anker wordt uitgegooid in open zee. In de onderstaande paragraaf bespreek ik in drie eenvoudig te begrijpen stappen hoe SPM werkt.
Stap 1: Benadering en positionering van het schip
Eerst nadert het vaartuig de SPM-locatie. Onthoud dat deze locaties zich in dieper water bevinden zodat schepen gemakkelijk kunnen manoeuvreren. Bovendien bevinden ze zich in de buurt van offshore olie- of gasinstallaties of platforms. Zoals ik al eerder zei, is het primaire doel van SPM het laden en lossen van olie en gas van offshore faciliteiten.
Het schip komt aan op de SPM-locatie met een sleepboot. Deze stap wordt niet overgelaten aan de vaardigheid van de kapitein van het schip. Dat komt omdat zelfs een kleine verkeerde uitlijning ertoe kan leiden dat het schip niet aanlegt aan de boeien. Daarom helpen kleine sleepboten het schip bij het naderen en positioneren op de juiste plek. Vergeet niet dat als het schip het toegewezen spoor niet volgt, het zelfs pijpleidingen of andere SPM-structuren kan beschadigen.
Stap 2: Aanleggen en slangen aansluiten
Na het positioneren van het schip is de volgende stap om het schip aan te sluiten op de meerboei. Zoals eerder vermeld, bevindt de boei zich aan het wateroppervlak. Hij wordt bevestigd aan het anker op de zeebodem. Het schip wordt vervolgens met een tros aan de boei vastgemaakt. Deze robuuste tros zorgt voor een sterke verbinding tussen de boei en het schip.
Zodra het schip is vastgebonden, is de volgende stap om de boei en het schip met elkaar te verbinden door middel van slangen. Onthoud dat de slangen olie of gas van de boei naar het opslagsysteem van het schip brengen. De boeien verzamelen olie uit de pijpleidingen op onderzees niveau. Voordat de slangen worden aangesloten, wordt gecontroleerd of ze niet lekken, zodat ze de olie of het gas veilig overbrengen.
Stap 3: Lading overbrengen en loskoppelen
Zodra de slang is aangesloten, begint de olieoverdracht. Denk eraan dat pijpleidingen de olie of het gas eerst naar de boei brengen. De boei heeft een draaisysteem dat zorgt voor een soepele beweging van het schip. De slang zuigt vervolgens olie uit de boei en levert deze aan het opslagsysteem van het schip. Deze overdracht van olie of gas wordt zorgvuldig gecontroleerd.
Het moderne vat is uitgerust met een geavanceerd bewakingssysteem. Dit systeem detecteert de druk en zorgt ervoor dat er geen lekken zijn tijdens deze overslag. Het noodhulpteam blijft alert tijdens deze operaties. In geval van problemen kan het team snel actie ondernemen en onverwachte ongelukken voorkomen. Zodra de overdracht is voltooid, wordt de slang losgekoppeld.
Daarna wordt de tros losgemaakt van de boei. Hierdoor wordt het schip losgemaakt en vertrekt het. De boei blijft op zijn plaats en blijft dienen voor het laden en lossen van olie en gas. Dit proces is hetzelfde voor zowel offshore olie- en gasinstallaties als voor overslag vanuit andere tanks of schepen. Het schip wordt aan boeien vastgemaakt en de olie wordt er doorheen getransporteerd.
Voordelen van aanleggen in één punt op zee
Single Point Mooring (SPM) Offshore Operatie is een veelgebruikte methode. Bijna alle offshore olie- en gasinstallaties gebruiken deze procedure om hun inhoud veilig te vervoeren. Hier zijn enkele belangrijke voordelen van deze offshore operatie:
- Dit systeem maakt het transport van olie en gas mogelijk zonder de noodzaak om enorme havens of aanlegfaciliteiten te bouwen. Zonder dit systeem zou het transport vanaf offshoreplatforms uitdagend en duur zijn geweest.
- SPM kan gemakkelijk grote schepen aan. De boei die aan het anker vastzit is erg sterk. Het is dus in staat om grote schepen tijdens olie- of gastransport vast te houden. Dit systeem kan zelfs VLCC's (Very Large Crude Carriers) en supertankers aan.
- Een van de grote voordelen van SPM is veiligheid. Het vaartuig dat aan een boei vastzit, kan 360 graden bewegen. Dit betekent dat het gemakkelijk zware weersomstandigheden, wind en golven kan weerstaan en in een bepaald gebied kan blijven. Bovendien kan olie of gas worden overgebracht, zelfs wanneer een schip beweegt als gevolg van wind of golven.
- De Single Point Mooring (SPM) offshore-operatie is heel eenvoudig. De SPM-locatie bestaat uit een boei die aan een anker op de zeebodem is bevestigd. Het schip nadert de boei, maakt verbinding via de tros, brengt de lading over en vertrekt weer. Door de eenvoudige onderdelen heeft dit systeem weinig tot geen onderhoud nodig.
- De SPM maakt de overdracht van goederen tegen zeer betaalbare prijzen mogelijk. Dit systeem is niet alleen beperkt tot offshore olie- en gasinstallaties. Je kunt het zelfs gebruiken om olie van de ene grote tanker naar de andere over te brengen. Voor dit transport heb je geen traditionele haveninfrastructuur of offshore terminals nodig.
Conclusie
Concluderend kan gesteld worden dat SPM de eenvoudigste en meest praktische manier is om lading op offshore platforms te laden en te lossen. Veel offshore olie- en gasinstallaties gebruiken dit systeem om een soepel transport te garanderen. Bij deze operaties zijn verschillende integrale componenten betrokken. Deze omvatten de meerboei, meerlijnen, ankers, onderzeese pijpleidingen en slangen. Het schip nadert de SPM-locatie, maakt verbinding met de boei en de olieoverdracht begint. Dit systeem biedt de snelste manier van transport zonder dat het veel kost. In dit artikel heb ik in drie eenvoudig te begrijpen stappen uitgelegd hoe SPM werkt.