Jerryborg Marine Berging Airbags

Jerryborgs bergingsluchtkussens bieden veelzijdigheid en efficiëntie voor bergings- en bergingsoperaties onder water. Deze airbags zijn lichtgewicht en compact, waardoor ze gemakkelijk te vervoeren en in te zetten zijn in verschillende offshore omgevingen.

Onze rubberen bergingsluchtkussens zijn veelzijdig en kunnen aan verschillende bergingsbehoeften voldoen. Ze kunnen verticaal worden gebruikt om wrakken uit diep water te bergen en horizontaal voor hef- en pompoperaties. Ze kunnen worden gebruikt als pontons aan beide zijden van het schip voor evenwichtig hijsen in ondiep water. Net als onze Marine Launching Airbags kunnen ze ook worden gebruikt als rollen om gestrande vaartuigen terug het water in te slepen.

Elke airbag is gemaakt van eersteklas materialen om duurzaamheid en langdurig hergebruik te garanderen. Jerryborg begrijpt de uitdagingen van berging op zee en levert airbags die niet alleen effectief zijn, maar ook voldoen aan diverse inspectie-eisen en kan op verzoek de benodigde certificeringen leveren.

Een offerte aanvragen

Rubber Airbag voor berging op zee Voordelen

Mogelijkheid tot hoge druk: Onze bergingsbuizen weerstaan een druk tot 0,25Mpa en zijn geschikt voor gebruik op diepten tot 25 meter.

Duurzaamheid tegen schuren: Jerryborg marine bergingsluchtkussens zijn ontworpen met een dikte van 10 mm of meer, waardoor ze onder zware omstandigheden kunnen presteren. Als de buitenste rubberlaag beschadigd raakt, blijft de binnenste synthetische bandenkoordlaag effectief functioneren.

Holistische verweven technologie: We produceren onze marine reddingsluchtkussens met behulp van Holistic Intertwined Technology, dezelfde methode die wordt gebruikt voor onze tewaterlatingsluchtkussens. Deze techniek vermijdt de lasnaden die typisch zijn voor PVC-luchtkussens.

Volledige accessoires: Onze afgedankte airbags hebben nylon bandenkoordriemen en gespen voor een veiligheidsfactor van 6:1.

Verbeterde treksterkte: De speciale synthetische versteviging van bandenkoord in onze afgedankte airbags zorgt voor een superieure sterkte in vergelijking met materialen met PVC-coating.

Veelzijdige toepassings: Door hun hoge werkdruk zijn onze marine bergingsluchtkussens ideaal voor hijsoperaties onder water en voor het bieden van drijfvermogenondersteuning aan de oppervlakte van gezonken schepen.

Een offerte aanvragen

Structuur van een Airbag voor berging op zee

Buitenste laag: De buitenste laag van onze Marine Salvage Airbags is gemaakt van slijtvast rubber of PVC. Dit materiaal is effectief bestand tegen zeewatererosie, wrijving en UV-straling, waardoor het zijn prestaties in het ruwe zeemilieu behoudt.

Versterkende laag: Deze laag bestaat uit robuuste en buigzame koorden, meestal gemaakt van synthetische materialen zoals nylon of polyester. Deze materialen hebben een uitstekende treksterkte en slijtvastheid en kunnen de structurele stabiliteit van de airbag verbeteren.

Kleppen en fittingen: We kiezen corrosiebestendige metalen materialen voor de ventielen en fittingen om ervoor te zorgen dat het opblazen en leeglopen van de airbag gecontroleerd en veilig verloopt. Deze zorgen ervoor dat het gas niet lekt tijdens het opblazen en snel en veilig wordt vrijgelaten wanneer het tijd is om de airbag leeg te laten lopen.

Een offerte aanvragen

Structuur van een Airbag voor berging op zee

Toepassing van Marine Salvage Airbag

Redding van gestrande schepen

Wanneer een vaartuig om wat voor reden dan ook aan de grond loopt, kunnen er snel reddingsluchtkussens rond het vaartuig worden geplaatst om extra drijfvermogen te leveren zodat het vaartuig weer vlot komt en weer kan worden bevaren.

Help gezonken schepen drijven

Voor gezonken schepen kunnen marine bergingsluchtkussens onder de romp worden geplaatst door de luchtkussens op te blazen en vast te maken, zodat ze voldoende drijfvermogen hebben om het schip in zijn geheel of gedeeltelijk naar het wateroppervlak te laten drijven om de daaropvolgende bergings- en reparatiewerkzaamheden te vergemakkelijken.

Caisson opvijzelen en verwijderen

Caissons komen vaak voor bij de aanleg van havens en waterconserveringsprojecten. Maritieme bergingsluchtkussens kunnen worden gebruikt voor het opvijzelen en transporteren van caissons om een veilige en efficiënte verplaatsing van caissons te realiseren door middel van opblazen en leeg laten lopen.

Trimhulp voor onderwaterconstructies

Bij bouwprojecten onder water, zoals de bouw van bruggen, tunnels enz., kunnen airbags voor berging op zee worden gebruikt als hulpapparatuur om de nodige drijfvermogenondersteuning te bieden om de stabiliteit en veiligheid van het bouwproces te garanderen.

Hoe je maritieme airbags correct gebruikt

  • Kies eerst een geschikte reddingsairbag om er zeker van te zijn dat het drijfvermogen en de draagkracht aan de eisen voldoen en controleer de integriteit van de airbag om er zeker van te zijn dat hij niet kapot is of lekt.
  • Plaats de airbag vervolgens onder het wrak of rond het te bergen object en zet hem vast met touwen of sjorringen om ervoor te zorgen dat de airbag stabiel is en voldoende drijfvermogen heeft.
  • Vervolgens wordt de airbag opgeblazen door de opblaasapparatuur totdat hij volledig is opgeblazen en voldoende drijfvermogen heeft. Controleer de opblaassnelheid en -druk tijdens het opblazen om ervoor te zorgen dat de airbag gelijkmatig wordt opgeblazen.
  • Zodra de airbag voldoende drijfvermogen heeft, wordt het wrak of object opgetild en kan de berging beginnen.
  • Als de redding voltooid is, gebruikt u het leeglaatapparaat om het gas uit de airbag te laten ontsnappen, laat u de airbag krimpen en bergt u hem op de juiste manier op voor het volgende gebruik.

Een offerte aanvragen

Hoe je maritieme airbags correct gebruikt

Rubberen airbags voor berging Technische specificaties

Efficiënte Lengte (m) Marine Salvage Luchtkussens Drijfvermogen (ton)
5 3.93 5.65 8.84 12.72 15.71
6 4.71 6.79 10.6 15.27 18.85
7 5.5 7.92 12.37 17.81 21.99
8 6.28 9.05 14.14 20.36 25.13
9 7.07 10.18 15.9 22.9 28.27
10 7.85 11.31 17.67 25.45 31.42
11 8.64 12.44 19.44 27.99 34.56
12 9.42 13.57 21.21 30.54 37.7
13 10.21 14.7 22.97 33.08 40.84
14 11 15.83 24.74 35.63 43.98
15 11.78 16.96 26.51 38.17 47.12
16 12.57 18.1 28.27 40.72 50.27
17 13.35 19.23 30.04 43.26 53.41
18 14.14 20.36 31.81 45.8 56.55

Een offerte aanvragen

Soorten luchtgevulde drijfzakken

Parachute Type Luchtliftzakken

Jerryborg Marine's parachute type luchtkussens zijn traanvormig en worden vaak gebruikt voor het tillen onder water. Ze kunnen worden gebruikt voor het tillen op verschillende waterdieptes, meestal om voorwerpen langzaam van de zeebodem naar de oppervlakte te brengen.

Structureel zijn er twee ontwerpen: met open bodem en met gesloten bodem, waarbij de keuze is gebaseerd op specifieke werkomstandigheden ter plaatse. Het eenpuntsverbindingsontwerp is eenvoudig, waardoor het gemakkelijker is om gewicht te verminderen of te helpen bij het hijsen van onderwaterconstructies zoals pijpen.

Deze airbags worden voornamelijk gebruikt voor berging of onderwatertransport, zoals het vastboeien van gezonken objecten of het naar boven halen van apparatuur van de zeebodem.

Jerryborg Marine producten maken gebruik van een dik polyesterweefsel met een PVC-coating aan de buitenkant. Hijsbanden, sluitingen en andere accessoires worden meegeleverd en de meeste zijn traceerbaar, voor extra gemoedsrust bij projecten. Alle airbags worden getest volgens IMCA D 016 voordat ze de fabriek verlaten; wij houden ons consequent aan deze norm.

Een offerte aanvragen

Parachute-lifttassen-jerryborg-marine
Parachute-type-luchthefballonnen
Parachute-type-luchthefballonnen

Kenmerken en voordelen van parachutetype luchtkussenzakken

1. Het hele product is gemaakt van verdikt PVC-gecoat doek, dat UV-bestendig is. Het hele product wordt onderworpen aan belastingstests, meestal geverifieerd met een veiligheidsfactor van 5:1.

2. De stroppen maken gebruik van een dubbellaags webbing structuur met een veiligheidsfactor van 7:1, voornamelijk voor stabiliteit op lange termijn.

3. Het airbaglichaam maakt gebruik van een hoogfrequent heatsealproces, wat resulteert in gelijkmatigere naden. Kleppen en aansluitingen worden in de fabriek met het product meegeleverd, zodat er geen extra onderdelen nodig zijn.

4. Een snelontluchtingsventiel aan de onderkant zorgt voor directe controle over het drijfvermogen en vergemakkelijkt de bediening op locatie.

5. Testrapporten van derden kunnen worden geleverd als het project dit vereist. Dit kan van tevoren worden besproken.

Type

Model

Hefcapaciteit

Afmeting (m)

Dumpkleppen

Verpakte grootte (m)

Gewicht kg

Kgs

LBS

Dia

Hoogte

Lengte

Breedte

Hoogte

Commerciële hefzakken

PAB-50L

50

110

0.3

1.1

Ja

0.40

0.15

0.15

2

PAB-100L

100

220

0.6

1.3

Ja

0.45

0.15

0.15

5

PAB-250L

250

550

0.8

1.7

Ja

0.54

0.20

0.20

7

PAB-500L

500

1,100

1.0

2.1

Ja

0.60

0.23

0.23

14

Professionele Heftassen

PAB-1

1000

2,200

1.2

2.3

Ja

0.80

0.40

0.30

24

PAB-2

2000

4,400

1.7

2.8

Ja

0.80

0.40

0.30

30

PAB-3

3000

6,600

1.8

3.0

Ja

1.20

0.40

0.30

35

PAB-5

5000

11,000

2.2

3.5

Ja

1.20

0.50

0.30

56

PAB-6

6000

13,200

2.3

3.6

Ja

1.20

0.60

0.50

60

PAB-8

8000

17,600

2.6

4.0

Ja

1.20

0.70

0.50

100

PAB-10

10000

22,000

2.7

4.3

Ja

1.30

0.60

0.50

130

PAB-15

15000

33,000

2.9

4.8

Ja

1.30

0.70

0.50

180

PAB-20

20000

44,000

3.1

5.6

Ja

1.30

0.70

0.60

200

PAB-25

25000

55,125

3.4

5.7

Ja

1.40

0.80

0.70

230

PAB-30

30000

66,000

3.8

6.0

Ja

1.40

1.00

0.80

290

PAB-35

35000

77,000

3.9

6.5

Ja

1.40

1.20

1.30

320

PAB-50

50000

110,000

4.6

7.5

Ja

1.50

1.40

1.30

450

Volledig gesloten luchtkussens

Jerryborg Marine's volledig omsloten luchtkussens zijn volledig omsloten opblaasbare drijflichamen die voornamelijk worden gebruikt voor extra drijfvermogen op wateroppervlakken of bij het leggen van pijpleidingen.

De volledige airbag is afgedicht, waardoor hij stabieler is in gebruik en minder gevoelig is voor waterstroming dan open structuren.

Dit type airbags wordt vaak gebruikt in ondiep water om statische ladingen te ondersteunen, zoals tijdelijke drijvers, voor ondersteuning van brugconstructies, platformondersteuning of om extra drijfvermogen te leveren voor bepaalde apparatuur. Bij sommige projecten worden ze ook gebruikt om de diepgang of het gewicht van schepen te verminderen tijdens de behandeling van constructies onder water.

Deze airbags worden ook vaak gebruikt bij het transport van pijpleidingen of kabels, voornamelijk om continu drijfvermogen te bieden, waardoor het systeem gemakkelijker te controleren is en plotseling zinken wordt voorkomen.

Jerryborg Marine's producten van dit type hebben een cilindrische structuur, met een polyester basis van hoge sterkte en een PVC-coating aan de buitenkant. Het airbaglichaam is een volledig gesloten ontwerp en is uitgerust met een automatisch overdrukventiel, een luchtinlaatventiel en een complete set hijsbanden en verbindingsstukken, die direct ter plaatse kunnen worden gebruikt.

Alle producten worden getest volgens IMCA D 016 voordat ze de fabriek verlaten en we hebben deze norm altijd gevolgd. We houden ons consequent aan deze norm.

Een offerte aanvragen

Volledig gesloten hefluchtzakken
Volledig gesloten luchthefzak

Kenmerken en voordelen van volledig gesloten luchttassen

1. Gemaakt van verdikt PVC-coatingmateriaal, biedt het enige UV-bestendigheid en is geschikt voor langdurig buitengebruik.

2. Het hele systeem wordt onderworpen aan belastingstesten, waarbij meestal een veiligheidsfactor van 5:1 wordt gebruikt voor verificatie, zodat er meer marge is voor gebruik.

3. De naden van de airbags worden geseald met behulp van een hoogfrequent heatsealproces, wat resulteert in een stabielere algehele afdichting.

4. Het product wordt volledig geleverd met kleppen, sluitingen en banden, dus het is niet nodig om deze apart voor te bereiden.

5. De airbag is uitgerust met een automatisch overdrukmechanisme dat de interne druk tijdens het opblazen onder controle houdt.

6. Als het project dit vereist, kan een testrapport van een derde partij worden geleverd; dit kan van tevoren worden bevestigd.

7. Het totale gewicht is niet groot, waardoor het handig is om te verplaatsen en op locatie te gebruiken, en het neemt niet veel ruimte in wanneer het wordt opgeborgen.

Type

Model

Hefcapaciteit

Afmeting (m)

Punten ophalen

Inlaatkleppen

Verpakte grootte (m)

Gewicht (kg)

Kgs

LBS

Dia

Lengte

Lengte

Lengte

Breedte

Commerciële hefzakken

TAB-50L

50

110

0.3

0.6

2

1

0.60

0.30

0.20

5

TAB-100L

100

220

0.4

0.9

2

1

0.65

0.30

0.25

6

TAB-250L

250

550

0.6

1.1

2

1

0.70

0.35

0.30

8

TAB-500L

500

1100

0.8

1.5

2

1

0.80

0.35

0.30

14

Professionele Heftassen

TAB-1

1000

2200

1.0

1.8

2

2

0.6

0.40

0.35

20

TAB-2

2000

4400

1.3

2.0

2

2

0.7

0.50

0.40

29

TAB-3

3000

6600

1.4

2.4

3

2

0.7

0.50

0.45

35

TAB-5

5000

11000

1.5

3.5

4

2

0.8

0.60

0.50

52

TAB-6

6000

13200

1.5

3.7

4

2

0.8

0.60

0.50

66

TAB-8

8000

17600

1.8

3.8

5

2

1.00

0.70

0.60

78

TAB-10

10000

22000

2.0

4.0

5

2

1.10

0.80

0.60

110

TAB-15

15000

33000

2.2

4.6

6

2

1.20

0.80

0.70

125

TAB-20

20000

44000

2.4

5.6

7

2

1.30

0.80

0.70

170

TAB-25

25000

55125

2.4

6.3

8

2

1.35

0.80

0.70

190

TAB-30

30000

66000

2.7

6.0

6

2

1.20

0.90

0.80

220

TAB-35

35000

77000

2.9

6.7

7

2

1.20

1.00

0.90

255

TAB-50

50000

110000

2.9

8.5

9

2

1.60

1.20

0.95

380

FAQs van Marine Salvage Airbags Fabrikant - Jerryborg Marine

Reinigen en drogen: Na elk gebruik moet het oppervlak van de airbag worden gereinigd van zeewater, zout en vuil met schoon water en grondig worden gedroogd. Dit helpt voorkomen dat de rubberen wanden van de airbag verslechteren of beschadigd raken door langdurig nat worden.

Talkpoeder aanbrengen: Omdat airbags voor berging op zee rubberproducten zijn, moet er talkpoeder worden aangebracht op de binnen- en buitenkant van de airbags om te voorkomen dat de rubberwanden tijdens opslag aan elkaar plakken.

Opslagomgeving: Marine berging airbags moeten worden opgeslagen in een koele, geventileerde, droge omgeving binnenshuis, vermijd direct zonlicht en vochtigheid. Ze moeten ook uit de buurt worden gehouden van warmtebronnen, zuren, alkaliën, oliën en vetten, organische oplosmiddelen en andere stoffen die hun veroudering kunnen versnellen.

Vlak en vermijd zware druk: Wanneer de reddingsluchtzak wordt opgeborgen, moet hij worden opengevouwen en plat neergelegd, zodat hij niet kan worden gevouwen of gekruld. Stapel tegelijkertijd geen zware voorwerpen op de airbag om onnodige druk en schade te voorkomen.

Regelmatige inspectie: Regelmatig inspecteren van de marine berging airbag, met inbegrip van het controleren of er sprake is van breuk, scheur, of veroudering fenomeen op het oppervlak en of het opblazen en leeglopen kleppen normaal werken. Als er problemen worden gevonden, moeten ze tijdig worden gerepareerd of vervangen.

Reddingsluchtkussens en onderwaterluchtkussens verschillen in functie en gebruik:

Reddingsluchtkussens worden voornamelijk gebruikt bij reddings- en bergingsoperaties op zee om drijfvermogen te bieden bij wrakken, zware voorwerpen, enz. Ze hebben meestal een groter volume en drijfvermogen en zijn bestand tegen grotere druk en gewicht.

Anderzijds worden onderwaterluchtzakken voornamelijk gebruikt in onderwatertechniek, duikoperaties en andere gebieden om het drijfvermogen van duikers, uitrusting enzovoort te ondersteunen. Ze zijn meestal kleiner en flexibeler van vorm om zich aan te passen aan de onderwateromgeving en gebruiksvereisten.

  1. De airbag moet na gebruik grondig worden gewassen en gedroogd om schimmelvorming en corrosie te voorkomen.
  2. Je kunt de airbag aan de binnen- en buitenkant vullen met talkpoeder, zodat hij droog blijft en niet gaat plakken.
  3. Plaats de airbag binnenshuis op een droge, koele en geventileerde plaats en vermijd direct zonlicht en hoge temperaturen.
  4. Om schade aan de airbag te voorkomen, dient u deze uit de buurt van hitte- en vuurbronnen en plaatsen met scherpe voorwerpen te houden.
  5. De airbag moet plat worden uitgelegd, niet gestapeld, en stapel geen zware voorwerpen op de airbag om zijn vorm en prestaties te behouden.
  6. Vermijd contact tussen de airbag en zuren, alkaliën, vetten, organische oplosmiddelen en andere chemicaliën om corrosie en schade te voorkomen.

Nieuw gekochte rubberen airbags kunnen er soms "oud" of "gebruikt" uitzien als gevolg van het productieproces, het verpakkingsproces of de opslagomstandigheden. Dit kan het gevolg zijn van contact met bepaalde materialen of apparatuur tijdens de productie, het testen en het verpakken, wat resulteert in kleine oppervlaktekrasjes of kleurveranderingen. Daarnaast kan het rubbermateriaal zelf veranderen door opslagtijd, temperatuur en vochtigheid.

We leveren reddingsluchtkussens voor op zee met certificering van classificatiebureaus, certificering van ISO-kwaliteitsbeheersystemen en materiaaltests door externe laboratoria om ervoor te zorgen dat onze producten voldoen aan internationale en regionale veiligheidsnormen en voorschriften met betrekking tot ontwerp, productie, materialen en prestaties. We leveren gedetailleerde gebruiks- en onderhoudshandleidingen bij onze producten en conformiteitsverklaringen aan onze klanten, waarbij we beloven dat onze reddingsluchtkussens voor op zee voldoen aan alle toepasselijke veiligheidsnormen en voorschriften, zodat we onze klanten veilige en betrouwbare reddingsoplossingen voor op zee kunnen bieden.

Projectgevallen

Neem nu contact met ons op ！

Vraag snel een offerte aan en kom meer over ons te weten.

+86 18765259568

[email protected]

No.1, Xishanqian Industrial Park, Jimo District 266200, Qingdao City, China.


    Bewijs dat je menselijk bent door de auto.