Beschrijving Cryogene LNG-slang

Cryogene LNG-slang is een flexibele slang die wordt gebruikt om vloeibaar aardgas te transporteren. De slang wordt meestal niet los gebruikt, maar geïntegreerd in een compleet transportsysteem. Gebruikelijke toepassingen zijn bunkeren tussen schepen onderling en laad- en losverbindingen tussen de wal en het schip.

Het verschil tussen dit type slang en een gewone industriële slang is dat de slang werkt in omgevingen met extreem lage temperaturen. LNG zelf heeft een extreem lage temperatuur; als de materialen niet goed worden gekozen, zal de slang na verloop van tijd verharden en kunnen er zelfs microscheurtjes ontstaan. Dit probleem is in eerste instantie misschien niet merkbaar, maar na verloop van tijd wordt het heel lastig.

In echte projecten fungeert een LNG-slang meer als een “connector”. Hij zorgt niet voor transport over lange afstanden, maar lost het overgangsprobleem op tussen twee apparaten, zoals tussen schepen of tussen een schip en de wal. Het gebruik van starre slangen voor deze overgang zou moeilijk zijn; daarom worden flexibele slangen gebruikt.

Een offerte aanvragen
Beschrijving cryogene-LNG-slang

Structuur van de cryogene LNG-slang

LNG-slangen zijn niet gemaakt van een enkele laag materiaal; het zijn meestal meerlaagse structuren.

  • De binnenste laag in direct contact staat met het LNG. Dit gebied vereist materialen van hoge kwaliteit, niet voor de sterkte, maar om hun conditie te behouden bij lage temperaturen. Als deze laag niet goed is gemaakt, zal hij na verloop van tijd hard worden.
  • De middelste laag is een versterkende laag die vooral dient om de inwendige druk te weerstaan. In praktische toepassingen zal de druk in de slang fluctueren; de belangrijkste functie van deze laag is om de algehele structuur te “ondersteunen” en zo te voorkomen dat de slang vervormt.
  • De buitenste laag is de beschermlaag. In het veld is het onmogelijk om altijd in een ideale omgeving te werken; soms wordt er over het dek gesleept en soms komt het in contact met andere apparatuur. Deze laag biedt voornamelijk bescherming tegen slijtage en omgevingsinvloeden.

Deze lagen vormen samen een complete LNG-kap. Het heeft weinig zin om naar een enkele laag te kijken; het gaat om de algehele staat van het geheel.

Een offerte aanvragen

Hoe Jerryborg Marine LNG-slangen ontwerpt voor verschillende toepassingen

Jerryborg Marine geeft prioriteit aan het eindgebruikscenario van de LNG-slangen van haar klanten. Wij kunnen specifieke slangenspecificaties aanbevelen op basis van de werkelijke gebruiksbehoeften van de klant.

Bij sommige projecten worden twee schepen gebruikt. In deze gevallen zullen de leidingen tijdens het gebruik meebewegen met de locatie en kunnen ze dus niet te stijf zijn.

In andere gevallen gaat het om verbindingen vanaf de wal, die in wezen vast zijn, waarbij prioriteit wordt gegeven aan algehele stabiliteit.

Bovendien bevinden sommige zich in offshore-installaties, waar het middendeel gevoeliger is voor milieu-invloeden, waardoor meer aandacht moet worden besteed aan de duurzaamheid van de buitenlaag.

De constructie wordt volgens deze benadering ontworpen. Het gaat er niet om hoe dik een vaste laag moet zijn, maar eerder hoe dat deel ter plaatse zal worden gebruikt.

In gebieden met veel bochten zal de constructie niet te stijf zijn; in gebieden met minder beweging zullen de drukdragende onderdelen stabieler worden gemaakt.

Meestal bevestigen we de details van de verbindingsinterfaces vooraf tijdens de ontwerpfase. Veel problemen die klanten tijdens het gebruik op locatie tegenkomen, zijn vaak niet te wijten aan kwaliteitsgebreken in de slang zelf. Niet-succesvolle aansluitingen kunnen klanten dwingen tot herhaalde aanpassingen. Als deze aansluitdetails al in een vroeg stadium van het ontwerp kunnen worden bepaald en geoptimaliseerd, kunnen problemen die zich tijdens het gebruik kunnen voordoen, grotendeels worden voorkomen.

Een offerte aanvragen

Toepassingsscenario's voor cryogene LNG-slangen

Bunkeren van schip naar schip: De posities tussen de twee schepen liggen niet vast. Tijdens het aanmeren worden eerst de posities bij benadering uitgelijnd en vervolgens wordt een slang gebruikt om het tussenliggende gedeelte te verbinden.

Laden en lossen van wal naar schip: De hoselines aan wal liggen vast, maar de positie van het schip kan veranderen. De laatste sectie heeft enige aanpassingsruimte nodig, anders wordt aanmeren moeilijk.

Verbindingen die herhaaldelijk gemonteerd en gedemonteerd moeten worden: Sommige projecten worden niet voltooid en blijven dan liggen, maar vereisen meerdere aansluitingen en demontages. Slangen zijn in deze situaties handiger omdat ze dan niet telkens opnieuw hoeven te worden gepositioneerd.

Locaties met beperkte ruimte: Bijvoorbeeld als de afstand tussen apparaten klein is of de hoek ongeschikt. Starre slangen zijn moeilijk in één keer te installeren; slangen zijn geschikter voor deze locaties.

Gebruikt als tussenliggende overgangssecties: In het hele transportsysteem zijn de meeste slangen vast; alleen in een klein gedeelte in het midden worden slangen gebruikt als overgang, voornamelijk om het verbindingsprobleem op te lossen.

Een offerte aanvragen
Toepassingsscenario's voor LNG-slangen

FAQs

In het veld wordt meestal eerst de positie van de apparatuur aan beide zijden bepaald; de slangen worden niet meteen geïnstalleerd. Zodra de posities ongeveer zijn bepaald, wordt een flexibele slang gebruikt om het middelste gedeelte aan te sluiten, zodat aanpassingen eenvoudiger zijn.

Tijdens de eerste communicatie begrijpt Jerryborg Marine meestal hoe deze sectie zal worden gebruikt, bijvoorbeeld of deze vaak gedemonteerd en weer gemonteerd moet worden, of hoe vaak de locatie verandert. Vervolgens wordt er gekeken naar de lengte en structuur voor een soepelere werking.

Ze worden meestal gebruikt in verbindingssecties tussen twee apparaten, zoals verbindingen van schip naar schip of van schip naar wal. Stijve slangen zijn onhandig voor dit gedeelte, dus worden flexibele slangen gebruikt voor de overgang.

Jerryborg Marine past de lengte en het interfacetype tijdens het ontwerpproces aan de werkelijke verbindingslocatie aan, waardoor deze sectie gemakkelijker op locatie kan worden aangesloten.

Er is geen vaste norm voor de lengte; die hangt voornamelijk af van de lay-out van het project. Als de lengte echter toeneemt, veranderen de structurele eisen, zoals een hoger eigengewicht en meer spanning.

Jerryborg Marine bepaalt over het algemeen de lengte na bevestiging van de lay-out en bekijkt tegelijkertijd of er structurele aanpassingen nodig zijn in plaats van simpelweg te verlengen.

Voornamelijk buig- en spanningsomstandigheden. Vermijd langdurige blootstelling van een sectie aan extreme omstandigheden, zoals overmatig buigen of overmatige spanning aan één kant, omdat dit de levensduur beïnvloedt.

Jerryborg Marine zal bij oplevering ook basisgebruikssuggesties geven op basis van de projectsituatie, waardoor het eenvoudiger wordt om deze problemen ter plaatse te beheersen.

Of vervanging nodig is, hangt voornamelijk af van de gebruiksomstandigheden, zoals gebruiksfrequentie, omgeving en dagelijkse omstandigheden. Als de gebruiksomstandigheden relatief stabiel zijn, kan het apparaat langere tijd worden gebruikt.

Jerryborg Marine raadt over het algemeen aan om vervanging te bepalen op basis van inspecties ter plaatse in plaats van simpelweg te vervangen op basis van tijd.

Ja, bij projecten wordt meestal niet één slang gebruikt, maar een onderdeel van een compleet aangesloten systeem.

Jerryborg Marine kan de interfaces en verbindingsmethoden vooraf bevestigen, waardoor het algehele systeem eenvoudiger te integreren is in plaats van een aparte slang te leveren.