Описание шланга для криогенного СПГ

Криогенный шланг для СПГ - это гибкий трубопровод, используемый для транспортировки сжиженного природного газа. Как правило, он не используется отдельно, а интегрируется в комплексную транспортную систему. К числу распространенных применений относятся бункеровка с судна на судно и погрузка/разгрузка с берега на судно.

Отличие этого типа шланга от обычного промышленного шланга заключается в том, что он работает в условиях крайне низких температур. СПГ сам по себе имеет чрезвычайно низкую температуру; если материалы подобраны неправильно, шланг со временем затвердеет и даже может покрыться микротрещинами. Эта проблема может быть незаметна на начальном этапе, но со временем она становится весьма проблематичной.

В реальных проектах шланг для СПГ выступает скорее как “соединитель”. Он не обеспечивает транспортировку на большие расстояния, а решает проблему перехода между двумя устройствами, например между судами или между судном и берегом. Использовать жесткие шланги для такого перехода было бы сложно, поэтому применяются гибкие трубопроводы.

Получить цитату
Описание криогенного шланга для СПГ

Структура криогенного шланга для СПГ

Шланги для СПГ изготавливаются не из одного слоя материала; как правило, они представляют собой многослойные конструкции.

  • Внутренний слой находится в непосредственном контакте с СПГ. Для этой области требуются высококачественные материалы, но не для прочности, а для сохранения их состояния при низких температурах. Если этот слой сделан некачественно, он со временем затвердеет.
  • Средний слой является армирующим слоем, и его основная функция - выдерживать внутреннее давление. В практическом применении давление внутри шланга будет колебаться; основная функция этого слоя - “поддерживать” общую структуру, предотвращая тем самым деформацию шланга.
  • Внешний слой является защитным слоем. В полевых условиях невозможно всегда работать в идеальной среде; иногда его таскают по палубе, а иногда он контактирует с другим оборудованием. Этот слой в основном обеспечивает защиту от истирания и воздействия окружающей среды.

Все эти слои вместе составляют полный кожух СПГ. Рассматривать какой-либо отдельный слой не имеет особого смысла; главное - это общее состояние сборки.

Получить цитату

Как Jerryborg Marine разрабатывает шланги для СПГ для различных областей применения

Компания Jerryborg Marine уделяет первостепенное внимание сценарию конечного использования шлангов для СПГ своих клиентов. Мы можем рекомендовать конкретные спецификации шлангов, исходя из реальных потребностей клиента.

Некоторые проекты предполагают использование двух судов. В таких случаях трубопровод будет смещаться вместе с местом эксплуатации, поэтому он не может быть слишком жестким.

В других случаях речь идет о береговых соединениях, которые, по сути, являются стационарными, что делает приоритетным общую стабильность.

Кроме того, некоторые из них используются в морских установках, где средняя часть более подвержена влиянию окружающей среды, что требует повышенного внимания к долговечности внешнего слоя.

Конструкция проектируется в соответствии с этим подходом. Дело не в том, какой толщины должен быть фиксированный слой, а в том, как эта секция будет использоваться на месте.

На участках с большим количеством изгибов конструкция не будет слишком жесткой, а на участках с меньшим движением несущие элементы будут более устойчивыми.

Обычно мы заранее уточняем детали соединительных интерфейсов на этапе проектирования. Многие проблемы, с которыми сталкиваются заказчики во время эксплуатации на месте, часто не связаны с дефектами качества самого шланга. Неудачные интерфейсные соединения могут вынуждать заказчиков выполнять повторные регулировки. Если определить и оптимизировать эти детали соединения на ранних этапах проектирования, можно в значительной степени избежать проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

Получить цитату

Сценарии применения криогенных шлангов для СПГ

Бункеровка с судна на судно: Позиции между двумя кораблями не фиксированы. Во время стыковки сначала выравниваются приблизительные позиции, а затем используется шланг для соединения промежуточной секции.

Погрузка и разгрузка с берега на судно: Шланги на берегу фиксированы, но положение судна может измениться. Последняя секция требует некоторого пространства для регулировки, иначе стыковка будет затруднена.

Соединения, требующие многократного монтажа и демонтажа: Некоторые проекты не завершаются и не остаются на месте, а требуют многократного подключения и демонтажа. В таких ситуациях удобнее использовать шланги, избавляясь от необходимости каждый раз переставлять их на место.

Места с ограниченным пространством: Например, там, где расстояние между оборудованием невелико или угол наклона неподходящий. Жесткие шланги трудно установить за один раз; для таких мест больше подходят шланги.

Используется в качестве промежуточных переходных секций: Во всей транспортной системе большинство шлангов закреплены; только на небольшом участке в центре используются переходные шланги, в основном для решения проблемы соединения.

Получить цитату
Application-Scenarios-for-LNG-Hoses

Вопросы и ответы

В полевых условиях обычно сначала определяется расположение оборудования с обеих сторон; шланги устанавливаются не сразу. После того как положение примерно определено, гибкий шланг используется для соединения средней секции, что облегчает регулировку.

Во время первоначального общения Jerryborg Marine обычно выясняет, как будет использоваться эта секция, например, требуется ли частая разборка и сборка, или как часто меняется ее расположение. Затем они продумывают длину и структуру для более плавной работы.

Обычно они используются на участках соединения между двумя устройствами, например, при соединении судна с кораблем или корабля с берегом. Жесткие шланги неудобны для этого участка, поэтому для перехода используются гибкие шланги.

Jerryborg Marine регулирует длину и тип интерфейса в процессе проектирования в соответствии с фактическим местом соединения, что облегчает подключение этой секции на месте.

Не существует фиксированного стандарта длины; она зависит в основном от планировки проекта. Однако увеличение длины приводит к изменению конструктивных требований, включая увеличение собственного веса и нагрузки.

Jerryborg Marine обычно определяет длину после подтверждения макета и в то же время рассматривает необходимость структурных изменений, а не просто удлиняет судно.

В основном изгиб и напряжение. Избегайте длительного воздействия на любую секцию экстремальных условий, таких как чрезмерный изгиб или чрезмерная нагрузка на одну сторону, так как это повлияет на срок службы.

Jerryborg Marine также предоставит основные рекомендации по использованию в зависимости от ситуации в проекте после доставки, что облегчит контроль над этими вопросами на месте.

Необходимость замены зависит в основном от условий эксплуатации, таких как частота использования, окружающая среда и ежедневные условия. Если условия эксплуатации относительно стабильны, его можно использовать в течение более длительного времени.

Jerryborg Marine обычно рекомендует определять замену на основе осмотра на месте, а не просто заменять по времени.

Да, в проектах обычно используется не один шланг, а часть целой системы.

Jerryborg Marine может заранее подтвердить интерфейсы и способы подключения, что упрощает интеграцию всей системы, а не предоставляет отдельный шланг.