Подъемные скобы — все типы для различных областей применения

G209 Штекерная скоба с винтовым креплением

Скоба с винтовым штифтом G209 — это широко используемая скоба дугообразной формы с конструкцией, состоящей из болта и штифта. Она позволяет устанавливать и снимать скобу без использования дополнительных инструментов. По сравнению с моделями, для фиксации которых требуются гайки и шплинты, она лучше подходит для рабочих условий, предполагающих частое соединение, разборку или замену грузоподъемного оборудования.

Корпус в форме дуги обладает более просторным внутренним пространством, что позволяет подключать стальные тросы, подъемные стропы, цепи и другие такелажные элементы различных типоразмеров, при этом он не подвержен значительным изменениям при изменении угла соединения. Кроме того, такая конструкция обеспечивает большую гибкость при выполнении подъемных операций, в которых действуют силы в нескольких направлениях или используется большое количество соединительных элементов.

Шакль с винтовым штифтом G209, поставляемый компанией Jerryborg Marine, изготавливается методом высокопрочной ковки, что обеспечивает плотное прилегание корпуса шакля к штифту и плавную резьбовую вставку. Каждая партия продукции проходит необходимые размерные и визуальные проверки, что позволяет гарантировать более надежные соединения и облегчить последующий монтаж и техническое обслуживание для клиентов.

G2130 Болтовая анкерная скоба

Анкерная скоба G2130 болтового типа имеет дугообразную конструкцию, что обеспечивает большую гибкость при соединении стальных тросов, скоб или других такелажных элементов. В отличие от серии с винтовым штифтом, в ней для фиксации используются болт, гайка и шплинт, что обеспечивает более прочное соединение после монтажа.

На многих объектах после монтажа скобы не снимают, не осматривают и не заменяют, поэтому желательно, чтобы соединительные элементы оставались закрепленными в течение длительного времени. По этой причине анкерная скоба болтового типа всегда была широко распространенным изделием в условиях длительной эксплуатации, а также является тем типом скобы, который выбирают для многих морских проектов.

Скоба для цепи с винтовым штифтом G210

Скоба с винтовым штифтом G210 имеет D-образную конструкцию и меньшую общую ширину по сравнению со скобой «Anchor», что делает её более подходящей для способов соединения, подверженных воздействию линейных сил. Во многих проектах этот тип цепного скоба используется, когда пространство в точках соединения ограничено или когда необходимо обеспечить постоянное направление силы.

Конструкция с винтовым штифтом упрощает процесс сборки и разборки, избавляя от необходимости использовать дополнительные фиксирующие элементы. Если впоследствии потребуется заменить цепь, трос или другие соединительные элементы, это будет проще сделать прямо на месте. Поэтому эту модель выбирают для многих проектов, где требуется неоднократная разборка и повторная сборка.

Скоба для цепи с винтовым штифтом G210

Скоба с винтовым штифтом G210 имеет D-образную конструкцию и меньшую общую ширину по сравнению со скобой «Anchor», что делает её более подходящей для способов соединения, подверженных воздействию линейных сил. Во многих проектах этот тип цепного скоба используется, когда пространство в точках соединения ограничено или когда необходимо обеспечить постоянное направление силы.

Конструкция с винтовым штифтом упрощает процесс сборки и разборки, избавляя от необходимости использовать дополнительные фиксирующие элементы. Если впоследствии потребуется заменить цепь, трос или другие соединительные элементы, это будет проще сделать прямо на месте. Поэтому эту модель выбирают для многих проектов, где требуется неоднократная разборка и повторная сборка.

G2150 Цепная скоба болтового типа

Цепная скоба G2150 болтового типа представляет собой предохранительную скобу D-образной формы с тройной системой фиксации, состоящей из болта, гайки и шплинта. После установки шплинта его необходимо зафиксировать с помощью гаек и шплинтов. Штифт не ослабляется под воздействием длительной вибрации или постоянной нагрузки. Поэтому данный тип скобы выбирают для многих долгосрочных установок или мест, где не требуется частый демонтаж.

Корпус D-типа в основном используется в условиях эксплуатации, когда направление соединения является относительно фиксированным. После установки цепи, троса или других соединительных элементов усилие будет более сконцентрированным. По сравнению с дугообразной скобой, которая должна обеспечивать возможность соединений в разных направлениях, конструкция типа «D» имеет более компактное внутреннее пространство и лучше подходит для реального использования во многих точках фиксированного соединения. Цепная скоба болтового типа G2150 — это распространённый тип скоб, используемый в портовом оборудовании, при швартовке судов, в подъёмно-транспортных работах и в общепромышленных проектах.

Скоба с анкерным штифтом из сплава G209A

Скоба с анкерным штифтом из легированной стали модели G209A представляет собой усовершенствованную версию модели G209, изготовленную из легированной стали. Она сохраняет преимущества гибких дугообразных соединений и удобства установки с помощью анкерного штифта, а также отвечает требованиям, предъявляемым к работе в условиях повышенных нагрузок.

Хотя в некоторых проектах также используются якорные скобы, с увеличением грузоподъемности оборудования обычные материалы перестают соответствовать новым требованиям к нагрузкам. В этой ситуации многие заказчики продолжают использовать привычную конструкцию G209, но переходят на вариант из легированной стали, что позволяет им, сохраняя привычные методы эксплуатации, адаптироваться к более сложным условиям эксплуатации.

G2130A — анкерная скоба с болтом из сплава

Анкерная скоба G2130A из легированной стали с болтовой конструкцией сочетает в себе легированную сталь и болтовую систему фиксации. По сравнению с обычными анкерными скобами она выдерживает более высокие нагрузки, лучше подходит для долгосрочной стационарной установки и менее подвержена ухудшению состояния соединения под воздействием вибрации или постоянных нагрузок.

Благодаря своей дугообразной конструкции данная серия изделий позволяет соединять различные растяжки и такелаж, поэтому она широко применяется в крупных морских проектах, портовом строительстве и системах долгосрочной швартовки для обеспечения стабильных соединений в сложных условиях эксплуатации.

Скоба для цепи с винтовым штифтом из сплава G210A

Скоба для цепи G210A с винтовым стержнем изготовлена из легированной стали и имеет D-образную форму и винтовое соединение. По сравнению со стандартной моделью G210 она способна выдерживать более высокие нагрузки, сохраняя при этом простоту монтажа и быстроту демонтажа.

Такая комбинация довольно часто встречается в проектах, где требуется частая разборка и сборка, при этом необходимо сохранить несущую способность. На многих объектах, где проводятся подъемные работы, требуется корректировка конфигурации такелажа с учетом различных условий эксплуатации. Конструкции с винтовыми штифтами позволяют повысить эффективность замены, а легированная сталь обеспечивает более высокий запас прочности.

Скоба для цепи из сплава G2150A болтового типа

Цепная скоба типа G2150A из легированной стали относится к серии скоб типа D из легированной стали и имеет конструкцию крепления с болтом, гайкой и шплинтом. По сравнению с обычными цепными скобами она лучше подходит для использования в местах, подверженных длительным нагрузкам, или в критически важных соединениях, а также способна поддерживать более стабильное состояние соединения в течение длительного срока эксплуатации.

Проем корпуса скобы типа D относительно узкий, поэтому после соединения цепь не подвержена сильным колебаниям из стороны в сторону внутри скобы. Поэтому такая конструкция используется во многих случаях стационарного соединения. Для условий эксплуатации, при которых направление силы остается неизменным в течение длительного времени, скоба типа «D» в большей степени соответствует фактическому способу соединения и широко применяется в судостроении, портовом оборудовании и при подъеме тяжелых грузов.

Ширококорпусная скоба

Основное отличие широкой скобы от стандартной анкерной скобы заключается в том, что промежуток между дугами у первой шире. Большая внутренняя ширина позволяет присоединять более массивные стропы, многожильные стальные тросы или другие крупные такелажные элементы, а также снижает локальное сжатие в точках соединения.

В некоторых проектах, связанных с подъемом тяжелых грузов, соединительные элементы часто должны не только выдерживать большие нагрузки, но и обеспечивать достаточное пространство для маневрирования такелажа. Поэтому во многих крупномасштабных проектах в сфере подъемных работ, морского машиностроения и специальных подъемных операций вместо обычных скоб используются скобы с расширенным корпусом.