Hebeschäkel – alle Ausführungen für unterschiedliche Anwendungsbereiche

G209 Schraubbolzen-Anker-Schäkel

Das G209-Schraubbolzen-Anker-Schäkel ist ein weit verbreitetes, bogenförmiges Schäkel mit einer Bolzen- und Stiftkonstruktion. Es ermöglicht die Montage und Demontage ohne zusätzliches Werkzeug. Im Vergleich zu Ausführungen, die zur Befestigung Muttern und Splinte erfordern, eignet es sich besser für Arbeitssituationen, in denen Hebezeuge häufig angeschlossen, demontiert oder ausgetauscht werden müssen.

Der bogenförmige Körper verfügt über einen größeren Innenraum, an dem Stahlseile, Hebeschlingen, Ketten und andere Anschlagmittel unterschiedlicher Spezifikationen befestigt werden können, und ist unempfindlich gegenüber Änderungen des Befestigungswinkels. Diese Konstruktion bietet zudem mehr Flexibilität bei Hebevorgängen, bei denen Kräfte aus verschiedenen Richtungen wirken oder viele Verbindungselemente zum Einsatz kommen.

Der von Jerryborg Marine angebotene Schraubbolzen-Ankerschäkel G209 wird im hochfesten Schmiedeverfahren hergestellt, wodurch ein fester Sitz zwischen Schäkelkörper und Bolzen sowie ein reibungsloses Eindrehen des Gewindes gewährleistet werden. Jede Produktcharge wird gemäß den Anforderungen einer Maß- und Sichtprüfung unterzogen, um zuverlässigere Verbindungen zu gewährleisten und den Kunden die spätere Montage und Wartung zu erleichtern.

G2130 Bolzenanker-Schäkel

Der Bolzenanker-Schäkel G2130 verfügt über eine bogenförmige Konstruktion, wodurch er beim Verbinden von Drahtseilen, Schäkeln oder anderen Anschlagmitteln flexibler einsetzbar ist. Im Gegensatz zur Screw-Pin-Serie erfolgt die Befestigung hier mittels Bolzen, Mutter und Splint, was nach der Montage zu einer stabileren Verbindung führt.

Bei vielen Projekten werden Schäkeln nach der Montage nicht regelmäßig entfernt, überprüft oder ausgetauscht, weshalb es wünschenswert ist, dass die Verbindungselemente über einen langen Zeitraum fest sitzen bleiben. Aus diesem Grund ist die Schraubanker-Schäkel seit jeher ein gängiges Produkt für den Langzeitbetrieb und wird auch bei vielen maritimen Projekten bevorzugt eingesetzt.

G210 Schraubbolzen-Kettenbügel

Der Schraubbolzen-Kettenschäkel G210 verfügt über eine D-förmige Konstruktion und hat eine geringere Gesamtbreite als der Ankerschaikel, wodurch er sich besser für Verbindungsarten eignet, bei denen lineare Kräfte wirken. In vielen Projekten kommt dieser Kettenschäkel zum Einsatz, wenn der Platz an den Befestigungspunkten begrenzt ist oder wenn eine gleichbleibende Kraftrichtung gewährleistet werden muss.

Die Konstruktion mit Schraubstiften vereinfacht den Auf- und Abbau und macht zusätzliches Befestigungszubehör überflüssig. Sollten die Kette, das Drahtseil oder andere Verbindungselemente später ausgetauscht werden müssen, ist die Handhabung vor Ort einfacher. Daher wird dieses Modell häufig bei Projekten eingesetzt, die einen wiederholten Auf- und Abbau erfordern.

G210 Schraubbolzen-Kettenbügel

Der Schraubbolzen-Kettenschäkel G210 verfügt über eine D-förmige Konstruktion und hat eine geringere Gesamtbreite als der Ankerschaikel, wodurch er sich besser für Verbindungsarten eignet, bei denen lineare Kräfte wirken. In vielen Projekten kommt dieser Kettenschäkel zum Einsatz, wenn der Platz an den Befestigungspunkten begrenzt ist oder wenn eine gleichbleibende Kraftrichtung gewährleistet werden muss.

Die Konstruktion mit Schraubstiften vereinfacht den Auf- und Abbau und macht zusätzliches Befestigungszubehör überflüssig. Sollten die Kette, das Drahtseil oder andere Verbindungselemente später ausgetauscht werden müssen, ist die Handhabung vor Ort einfacher. Daher wird dieses Modell häufig bei Projekten eingesetzt, die einen wiederholten Auf- und Abbau erfordern.

G2150 Kettenschäkel mit Bolzenverschluss

Der Bolzenkettenbügel G2150 ist ein Sicherheitsbügel vom Typ D mit einer dreifachen Sicherungsvorrichtung, bestehend aus einem Bolzen, einer Mutter und einem Splint. Nach dem Einsetzen des Bolzens muss dieser mit Muttern und Splinten gesichert werden. Der Splint kann sich auch bei langfristigen Vibrationen oder dauerhafter Krafteinwirkung nicht leicht lösen. Daher wird dieser Typ häufig für langfristige Installationen oder an Orten gewählt, an denen keine häufige Demontage erforderlich ist.

Der D-Typ-Körper wird hauptsächlich unter Betriebsbedingungen eingesetzt, bei denen die Verbindungsrichtung relativ fest vorgegeben ist. Nach der Montage der Kette, des Drahtseils oder anderer Verbindungselemente wird die Kraft stärker konzentriert. Im Vergleich zum bogenförmigen Schäkel, der für Verbindungen in verschiedene Richtungen ausgelegt sein muss, verfügt die D-Typ-Konstruktion über einen kompakteren Innenraum und eignet sich besser für den praktischen Einsatz an vielen festen Befestigungspunkten. Der Bolzenkettenbügel G2150 ist ein gängiger Bügel, der in Hafenausrüstung, bei der Schiffsverankerung, beim Heben und Ziehen sowie in allgemeinen Industrieprojekten zum Einsatz kommt.

G209A-Schraubanker-Schäkel aus Legierung

Das Schraubbolzen-Anker-Schäkelmodell G209A aus legiertem Stahl ist eine Weiterentwicklung des Modells G209. Es bietet weiterhin die Vorteile flexibler, bogenförmiger Verbindungen und einer bequemen Schraubbolzenmontage und erfüllt gleichzeitig die Anforderungen höherer Belastungen.

Zwar kommen bei einigen Projekten auch Ankerschellen zum Einsatz, doch mit steigender Ausrüstungstonnage reichen herkömmliche Materialien nicht mehr aus, um die neuen Belastungsanforderungen zu erfüllen. In diesem Fall entscheiden sich viele Kunden dafür, weiterhin die ihnen vertraute G209-Konstruktion zu verwenden, wechseln jedoch zur Version aus legiertem Stahl, sodass sie ihre Nutzungsgewohnheiten beibehalten und sich gleichzeitig an anspruchsvollere Einsatzbedingungen anpassen können.

G2130A Anker-Schäkel aus legiertem Stahl

Der Anker-Schäkel G2130A aus legiertem Stahl in Bolzenausführung kombiniert legierten Stahl mit einer Verriegelungskonstruktion in Bolzenausführung. Im Vergleich zu herkömmlichen Anker-Schäkeln hält er höheren Belastungen stand, eignet sich besser für eine dauerhafte feste Installation und ist weniger anfällig dafür, dass der Verbindungszustand durch Vibrationen oder dauerhafte Beanspruchung beeinträchtigt wird.

Dank ihrer bogenförmigen Konstruktion lassen sich verschiedene Spreizarme und Takelage daran befestigen. Daher wird diese Produktreihe bei vielen großen maritimen Projekten, Hafenbauprojekten und Langzeit-Verankerungssystemen eingesetzt, um stabile Verbindungen zu gewährleisten und gleichzeitig den Anforderungen komplexer Arbeitsbedingungen gerecht zu werden.

G210A-Schäkel aus legiertem Schraubstift-Kettenmaterial

Das G210A-Schäkel mit Schraubbolzen aus legiertem Stahl ist aus legiertem Stahl gefertigt und verfügt weiterhin über die D-förmige Struktur sowie die Schraubbolzenverbindung. Im Vergleich zum Standardmodell G210 ist es für höhere Belastungen ausgelegt, ohne dabei an Montagefreundlichkeit und schneller Demontierbarkeit einzubüßen.

Diese Kombination ist bei Projekten, die häufiges Zerlegen und Zusammenbauen erfordern und gleichzeitig die Tragfähigkeit aufrechterhalten müssen, recht verbreitet. An vielen Hebestellen müssen die Konfigurationen der Anschlagmittel je nach den jeweiligen Arbeitsbedingungen angepasst werden. Schraubbolzenkonstruktionen können die Effizienz beim Austausch verbessern, und legierter Stahl kann eine höhere Sicherheitsreserve bieten.

G2150A Kettenschäkel aus legiertem Stahl

Das Kettengeschirr vom Typ G2150A aus legiertem Stahl gehört zur Serie der D-förmigen Kettengeschirre aus legiertem Stahl und verfügt über eine Befestigungskonstruktion aus Schraube, Mutter und Splint. Im Vergleich zu herkömmlichen Kettenschäkeln eignet er sich besser für den Einsatz an Stellen, die einer langfristigen Belastung ausgesetzt sind, oder für kritische Verbindungen und gewährleistet während des Langzeitbetriebs einen stabileren Verbindungszustand.

Die Öffnung des D-Schäkelkörpers ist relativ schmal, sodass die Kette nach dem Einhängen nicht zu starken Schwankungen von links nach rechts im Schäkel neigt. Daher wird diese Konstruktion an vielen festen Befestigungspunkten eingesetzt. Für Einsatzbedingungen, bei denen die Kraftrichtung über einen langen Zeitraum hinweg gleich bleibt, entspricht der D-Typ-Schäkel eher der tatsächlichen Befestigungsmethode und wird häufig in der Schiffsbauindustrie, bei Hafenausrüstung und bei Schwerlasthebeprojekten verwendet.

Breitkörper-Schäkel

Der größte Unterschied zwischen dem Wide Body Shackle und dem herkömmlichen Anchor Shackle besteht darin, dass der Bogenabstand größer ist. Die größere Innenbreite ermöglicht den Anschluss größerer Schlingen, mehrsträngiger Stahlseile oder anderer großer Takelage und verringert gleichzeitig die punktuelle Druckbelastung an den Verbindungspunkten.

Bei einigen Schwerlastprojekten müssen die Verbindungselemente oft nicht nur hohen Belastungen standhalten, sondern auch ausreichend Bewegungsfreiheit für die Anschlagmittel bieten. Daher werden bei vielen Großhebeprojekten, im Schiffsbau und bei Spezialhebeprojekten Wide-Body-Schäkel anstelle von herkömmlichen Schäkeln verwendet.