Hijsbeugels – Alle soorten voor verschillende toepassingen
G209 Schroefpenankerbeugel
De G209-schroefpenankerschakel is een veelgebruikte boogvormige schakel met een bout-en-penconstructie. Deze kan zonder extra gereedschap worden gemonteerd en gedemonteerd. In vergelijking met types die moeren en splitpennen nodig hebben voor de bevestiging, is deze schakel beter geschikt voor werksituaties waarbij hijsapparatuur vaak moet worden aangesloten, gedemonteerd of vervangen.
De boogvormige behuizing biedt meer binnenruimte, waardoor staalkabels, hijsbanden, kettingen en ander hijsmateriaal met verschillende specificaties kunnen worden bevestigd, en is niet snel gevoelig voor veranderingen in de bevestigingshoek. Deze constructie biedt bovendien meer flexibiliteit bij hijswerkzaamheden waarbij krachten uit meerdere richtingen optreden of waarbij veel verbindingsonderdelen betrokken zijn.
De G209-schakel met schroefpenanker van Jerryborg Marine wordt vervaardigd via een smeedproces dat hoge sterkte garandeert, waardoor een strakke passing tussen het schakellichaam en de pen en een soepele schroefdraadinbrenging worden gewaarborgd. Elke productpartij wordt onderworpen aan de vereiste maat- en visuele controles om betrouwbaardere verbindingen te garanderen en de latere installatie en het onderhoud voor klanten te vergemakkelijken.
De G2130-ankersluis met boutbevestiging heeft een boogvormige constructie, waardoor hij flexibeler is bij het verbinden van staalkabels, sluitingen of ander tuigage. In tegenstelling tot de Screw Pin-serie wordt deze bevestigd met een bout, moer en splitpen, wat na installatie zorgt voor een stabielere verbinding.
Bij veel projecten worden schakels na de installatie niet vaak verwijderd, geïnspecteerd of vervangen, waardoor het wenselijk is dat de verbindingsstukken langdurig op hun plaats blijven zitten. Om deze reden is de bouttype-ankerschakel altijd een veelgebruikt product geweest bij langdurig gebruik, en het is ook het type schakel waarvoor bij veel maritieme projecten wordt gekozen.
De G210-schakel met schroefpen heeft een D-vormige constructie en is in totaal smaller dan de ankerschakel, waardoor hij beter geschikt is voor verbindingsmethoden waarbij lineaire krachten optreden. Bij veel projecten wordt dit type kettingsluis gebruikt wanneer de ruimte op de bevestigingspunten beperkt is, of wanneer het noodzakelijk is om een constante krachtrichting te handhaven.
Dankzij het ontwerp met schroefpennen verloopt het montage- en demontageproces eenvoudiger, waardoor er geen extra bevestigingsmaterialen nodig zijn. Moeten de ketting, de staalkabel of andere verbindingselementen later worden vervangen, dan is dit ter plaatse gemakkelijker uit te voeren. Daarom wordt bij veel projecten waarbij herhaaldelijk demontage en montage nodig is, voor dit model gekozen.
De G210-schakel met schroefpen heeft een D-vormige constructie en is in totaal smaller dan de ankerschakel, waardoor hij beter geschikt is voor verbindingsmethoden waarbij lineaire krachten optreden. Bij veel projecten wordt dit type kettingsluis gebruikt wanneer de ruimte op de bevestigingspunten beperkt is, of wanneer het noodzakelijk is om een constante krachtrichting te handhaven.
Dankzij het ontwerp met schroefpennen verloopt het montage- en demontageproces eenvoudiger, waardoor er geen extra bevestigingsmaterialen nodig zijn. Moeten de ketting, de staalkabel of andere verbindingselementen later worden vervangen, dan is dit ter plaatse gemakkelijker uit te voeren. Daarom wordt bij veel projecten waarbij herhaaldelijk demontage en montage nodig is, voor dit model gekozen.
De G2150-kettingsluis met bout is een D-vormige veiligheidssluis met een drievoudige beveiligingsconstructie, bestaande uit een bout, moer en splitpen. Nadat de pen is aangebracht, moet deze worden vergrendeld met moeren en splitpennen. De splint raakt niet snel los als gevolg van langdurige trillingen of voortdurende belasting. Daarom wordt dit type vaak gekozen voor langdurige installaties of locaties waar de schakel niet vaak hoeft te worden gedemonteerd.
De D-vormige behuizing wordt voornamelijk gebruikt in werkomstandigheden waarin de verbindingsrichting relatief vastligt. Nadat de ketting, staalkabel of andere verbindingselementen zijn gemonteerd, wordt de kracht sterker geconcentreerd. In vergelijking met de boogvormige sluiting, die geschikt moet zijn voor verbindingen in meerdere richtingen, heeft de D-vormige constructie een compactere binnenruimte en is deze beter geschikt voor het daadwerkelijke gebruik bij veel vaste bevestigingspunten. De G2150-kettingsluiting met boutbevestiging is een veelgebruikt type sluiting dat wordt toegepast in havenapparatuur, bij het afmeren van schepen, bij hijs- en hefwerkzaamheden en in algemene industriële projecten.
De G209A-schakel met schroefpenanker van gelegeerd staal is een verbeterde versie van het G209-model, vervaardigd uit gelegeerd staal. Deze behoudt de voordelen van flexibele, boogvormige verbindingen en de gebruiksvriendelijke montage met schroefpen, terwijl hij tegelijkertijd voldoet aan de eisen die gelden bij hogere belasting.
Hoewel bij sommige projecten ook ankerbeugels worden gebruikt, voldoen gewone materialen niet langer aan de nieuwe belastingseisen naarmate het tonnage van de apparatuur toeneemt. Op dat moment zullen veel klanten de vertrouwde G209-constructie blijven gebruiken, maar overschakelen op de versie van gelegeerd staal, zodat ze hun gebruiksgewoonten kunnen behouden en zich tegelijkertijd kunnen aanpassen aan veeleisendere werkomgevingen.
De G2130A-ankersluis van gelegeerd staal met boutvergrendeling combineert gelegeerd staal met een vergrendelingsmechanisme van het bouttype. In vergelijking met gewone ankersluizen is deze bestand tegen hogere belastingen, beter geschikt voor permanente installatie en minder gevoelig voor verstoring van de verbinding door trillingen of voortdurende belasting.
Dankzij de boogvormige constructie kunnen er diverse spreiders en tuigage aan worden bevestigd. Daarom wordt deze productserie bij talrijke grote maritieme projecten, havenbouwprojecten en langetermijnafmeersystemen ingezet om stabiele verbindingen te garanderen en tegelijkertijd te voldoen aan de eisen van complexe werkomstandigheden.
De G210A-schakel met schroefpen van gelegeerd staal is vervaardigd uit gelegeerd staal en behoudt de D-vormige structuur en de schroefpenverbinding. In vergelijking met de standaard G210 is deze schakel geschikt voor hogere belastingen, terwijl het installatiegemak en de snelle demontage behouden blijven.
Deze combinatie komt vrij vaak voor bij projecten waarbij regelmatig demontage en montage nodig is, terwijl tegelijkertijd het draagvermogen behouden moet blijven. Op veel hijslocaties moeten de ophangconfiguraties worden aangepast aan verschillende werkomstandigheden. Constructies met schroefpennen kunnen de efficiëntie bij het vervangen verbeteren, en gelegeerd staal kan een grotere veiligheidsmarge bieden.
De G2150A-kettingsluis van gelegeerd staal behoort tot de serie D-type kettingsluizen van gelegeerd staal en maakt gebruik van een bevestigingsconstructie met bout, moer en splitpen. In vergelijking met gewone kettingschakels is deze schakel beter geschikt voor gebruik op locaties die onderhevig zijn aan langdurige belasting of voor kritieke verbindingen, en kan hij tijdens langdurig gebruik een stabielere verbinding garanderen.
De opening van de D-vormige beugel is relatief smal, waardoor de ketting na het vastmaken niet snel van links naar rechts in de beugel gaat slingeren. Daarom wordt deze constructie in veel vaste bevestigingsposities toegepast. Voor werkomstandigheden waarbij de krachtrichting gedurende lange tijd constant blijft, sluit de D-vormige sluiting beter aan bij de daadwerkelijke bevestigingsmethode en wordt deze veel gebruikt in de scheepsbouw, havenapparatuur en bij zware hijswerkzaamheden.
Het grootste verschil tussen de Wide Body-schakel en de gewone Anchor-schakel is dat de opening breder is. Dankzij de grotere binnenbreedte kunnen grotere hijsbanden, meeraderige staalkabels of ander groot tuigage worden bevestigd, terwijl tegelijkertijd de plaatselijke druk op de bevestigingspunten wordt verminderd.
Bij sommige zware hijsprojecten moeten de verbindingsstukken vaak niet alleen grote belastingen kunnen weerstaan, maar ook voldoende bewegingsruimte bieden voor de hijsuitrusting. Daarom wordt bij veel grootschalige hijs-, scheepsbouw- en speciale hijsprojecten gekozen voor Wide Body-schakels in plaats van gewone schakels.
