Scheepsfenders zijn veiligheidsuitrustingen en zijn technisch verplicht voor elk schip. Ze fungeren meestal als een kussen tussen schepen en aanlegplaatsen. Tijdens het aanmeren en afmeren, wanneer een boot aankomt bij een pier, ervaart het een plotselinge klap. De fenders spelen over het algemeen een cruciale rol bij het absorberen van de klap.
De belangrijkste taak van scheepsfenders is om de schade aan het schip en de pier tot een minimum te beperken. Ze dragen ook aanzienlijk bij aan de algehele veiligheid op zee door de kinetische energie van de boten te absorberen. Deze absorptie vermindert over het algemeen de structurele schade aan je boot.
Bootspatborden zijn er in vele soorten en maten. Deze vormen en maten worden meestal gemaakt om op verschillende soorten boten te passen. Ze dragen ook bij aan de totale kosten van je bedrijf. Het is een heel belangrijk onderdeel om je boten en dokken langer mee te laten gaan. Op deze manier kun je een aanzienlijk bedrag aan onderhoudskosten besparen.
Wat zijn maritieme spatborden?
Marine fenders zijn meestal energieabsorberende apparaten. Ze beschermen schepen en dokken als een barrière tussen het schip en de pier. De belangrijkste taak van fenders is het verminderen van de impact tijdens het aanmeren en afmeren. Bij impact absorberen ze de kinetische energie van bewegende schepen. Deze absorptie voorkomt schade aan zowel de boot als de structuur.
Scheepsfenders verdelen de kracht van de botsing over een groot gebied. Deze gelijkmatige verdeling helpt de romp van je schip en het dok te beschermen tegen scheuren, deuken of andere schade. Zonder fenders kan de druk van het aanmeren problemen veroorzaken die u misschien niet wilt.
Zeewering is sterk geëvolueerd. Vroeger gebruikte men hout of bundels touw als stootwillen. Hoewel ze een basisbescherming kunnen bieden, is dat niet genoeg voor continu gebruik. Moderne scheepsfenders zijn gemaakt van rubbers, schuim of composieten. Deze materialen kunnen veel meer energie absorberen. Je kunt ze ook in ruwe omgevingen gebruiken. Sommige fenders kunnen ook worden uitgerust met stalen panelen. De toevoeging van deze versterkingsmaterialen verbetert meestal hun prestaties.
In de loop der jaren is de spatbordtechnologie aanzienlijk verbeterd. Ingenieurs ontwerpen nu fenders om aan specifieke behoeften te voldoen. Welk type vaartuig gebruikt u? Hoe zit het met het ontwerp? Welke maat zoekt u? Jerry Borg Marine biedt een heel pakket aan diensten, van computermodellen tot testen. JBM spatborden zijn betrouwbaarder en efficiënter.
Hoe kies je de juiste maritieme spatborden
Marine fenders zijn niet beperkt tot een enkele vorm en grootte. Ze kunnen van verschillende soorten, vormen, kwaliteit en materialen zijn. Je moet de meest geschikte vinden voor het beste resultaat op je boot of schip. In dit geval moet je een paar factoren overwegen om de meest geschikte te vinden. Het kiezen van de juiste maritieme fender is cruciaal voor veilig en efficiënt aanmeren.
Type en grootte van schepen
Wat voor stootwillen je nodig hebt hangt af van het type en de grootte van de boot. Wanneer grotere schepen aankomen en vertrekken, komt er meer kinetische energie vrij. U hebt de juiste maat stootwillen nodig om deze grote kracht aan te kunnen. Je kunt schepen over het algemeen indelen in drie hoofdtypen: klein, middelgroot en groot.
Jachten of vissersboten worden beschouwd als kleine boten. Ze hebben meestal kleinere stootwillen nodig. Deze zijn licht van gewicht en gemakkelijk te hanteren. Voor deze boten heb je meestal cilindrische of schuimrubberen stootwillen nodig.
Vrachtwagens of veerboten worden voornamelijk beschouwd als boten of schepen van gemiddelde grootte. Hier worden de schepen vaak blootgesteld aan grote botskrachten. Daarom zijn er meestal massievere fenders nodig. Over het algemeen worden voor vrachtschepen kegel- of boogfenders gebruikt.
De vorm van de romp van het schip is ook van belang bij het kiezen van de stootwillen. Schepen met een vlakke romp hebben vaak stootwillen nodig die de impact gelijkmatig kunnen verdelen. De keuze van stootwillen is echter ook anders voor gebogen of schuine scheepsrompen.
Welk type maritieme spatborden
Heb je gezien hoe de maritieme industrie zich heeft ontwikkeld? Vanaf de zestiende eeuw tot vandaag de dag heeft deze industrie grote vooruitgang geboekt. Als je vandaag de dag met de technologie meeloopt, vind je veel schepen die rivieren, zeeën en oceanen bevaren.
Deze gevarieerde markt bestaat dankzij de goede communicatie tussen landen. Nieuwe technologie heeft de transmissie versneld en schepen veiliger en functioneler gemaakt. Deze markt groeit, wat de handel en communicatie over de hele wereld ten goede komt. Scheepsfenders zijn er daarom in vele soorten om aan deze enorme markt te voldoen.
Diversiteit bestaat omdat dokomstandigheden en scheepstypen variëren. De volgende drie categorieën komen het meest voor in de scheepvaartindustrie.
Pneumatische spatborden
Pneumatische spatborden zijn gemaakt om opblaasbaar en flexibel te zijn. Zoals de naam al zegt, zijn ze gevuld met lucht onder hoge druk. De materialen die voor deze artikelen worden gebruikt, zijn meestal van rubber. Deze stootwillen worden echter veel gebruikt in grote schepen en boten.
Schuimgevulde spatborden
Met schuim gevulde spatborden zijn duurzaam, onzinkbaar, licht van gewicht en hebben weinig onderhoud nodig. Ze werken goed voor kleine tot middelgrote vaartuigen in jachthavens of in dokken. Twee van de meest voorkomende soorten zijn werkbootafdeksystemen en donut fenders.
Het werkbootafdeksysteem is typisch ontworpen voor sleepboten en werkboten. Het biedt meestal continue bescherming tijdens de werkzaamheden aan het schip. Deze stootwillen zijn duurzaam en kunnen herhaalde schokken aan.
Donut fenders zijn meestal rond en passen rond monopalen. Ze draaien en schuiven om schepen te beschermen tijdens het aanmeren. Dit unieke technische ontwerp maakt deze fenders ideaal voor gebieden met sterke getijden.
Marine Rubber Spatborden
Rubberen spatborden zijn de populairste fenders voor de scheepvaart. Rubber gaat lang mee en werkt goed in verschillende omstandigheden. Marine rubberen stootwillen zijn er in verschillende stijlen. Bekend zijn de cel-, kegel-, boog-, ME- en D-stijlen.
Onthoud dat elk type fender voor iets anders wordt gebruikt. Als je met succes de juiste kunt kiezen, kun je uiteindelijk de veiligheid en efficiëntie van het aanmeren garanderen.
- Cel spatbord biedt een hoge energieabsorptie en wordt gebruikt voor grote schepen.
- Kegel spatborden bieden uitstekende stabiliteit en prestaties. Deze fenders zijn ideaal voor havens met veel verkeer.
- Boogspatborden zijn robuust en compact. Deze fenders zijn geschikt voor smalle aanlegplaatsen.
- ME rubberen spatborden en D spatborden zijn licht van gewicht en eenvoudig te installeren. Ze worden vaak gebruikt in kleine tot middelgrote dokken en pontons.
Ligplaats conditie
Het type aanlegplaats is ook van grote invloed op de keuze van stootwillen. In dit geval zijn de diepte van het water, de golven en het weer erg belangrijk.
Als het vloed is, zijn schilden meestal nodig om een groter gebied te bedekken. In dit geval kun je letten op het hoogste tij.
De diepte van het water kan het type stootwillen dat je kunt gebruiken beperken. In dat geval zijn de beste stootwillen die met een lage vorm.
Scheepsfenders moeten robuust genoeg zijn om slecht weer, zoals harde wind of golven, te weerstaan. Wanneer dit gebeurt, worden de aanmeerkrachten meestal sterker.
Aanlegsnelheid heeft verschillende effecten. Schepen die met hogere snelheden naderen creëren meer energie. In dergelijke gevallen gaan stootwillen die dit kunnen absorberen langer mee.
Marine Stootkussens Materialen
De materialen die worden gebruikt in spatborden vertellen je hoe lang je ze kunt gebruiken. Elk materiaal biedt in dit geval unieke voor- en nadelen. Houd er rekening mee dat de materiaalkeuze vooral afhangt van de aanmeeromgeving en het type vaartuig dat je gebruikt. Rubberen stootwillen zijn geweldig voor havens met veel verkeer. Aan de andere kant zijn foam fenders misschien beter voor kleine jachthavens.
- Rubberen spatborden komen hier het meest voor. Ze zijn flexibel, duurzaam en absorberen goed energie, dus mensen gebruiken ze bij voorkeur voor zware toepassingen.
- Schuimstof fenders zijn gevuld met schuim. Technisch gezien zijn deze stootkussens licht van gewicht. Ze zijn ook bestand tegen perforaties en kunnen matige schokken aan.
- Composiet spatborden staan bekend om hun sterkte en flexibiliteit. Je kunt ze gebruiken in ruwe omgevingen.
- Pneumatische spatborden zijn gemaakt van versterkt rubber. Ze zijn zeer elastisch en bestand tegen extreme krachten.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een spatbord en een bumper?
Zowel een spatbord als een bumper worden gebruikt ter bescherming. Mensen kennen ze meestal als onderdelen van auto's, maar ze zijn ook van cruciaal belang in zeeschepen.
Een spatbord beschermt de wielen en de carrosserie van de auto en het schip. Het speelt een cruciale rol bij het beschermen van het schip tegen botsingen en schade die wordt veroorzaakt bij het aanmeren. Omgekeerd is een bumper een beschermende structuur aan de voor- of achterkant van een voertuig. Het absorbeert de impact bij kleine botsingen.
Wat is een Mooring Fender?
Een meerbaken is een essentieel onderdeel dat wordt gebruikt in maritieme omgevingen. Ze worden op dokken, pieren of schepen geplaatst om schade tijdens het aanmeren te voorkomen. Deze stootwillen absorberen de impact van het vaartuig tegen de kade of een andere boot. Zoals hierboven vermeld, zijn er verschillende soorten fenders.
Wat zijn spatbordpanelen?
Spatbordpanelen zijn delen van de carrosserie van een voertuig die de wielkasten bedekken. In het geval van schepen zijn het beschermende structuren die worden gebruikt bij landvasten. Het zijn meestal grote, platte panelen die voornamelijk van metaal zijn gemaakt.
Neem contact met ons op!
Jerry Borg Marine is een toonaangevende fabrikant van stootkussens, airbags, slangen en boeien. Als u fenders van hoge kwaliteit wilt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Ons professionele team van experts kan u