Een anker is een voorwerp dat schepen tijdens hun verblijf in een waterlichaam laten vallen. Het gaat diep in de zeebodem en beschermt het schip tegen onnodig drijven. Ankers blijven met het schip verbonden via sterke, robuuste kettingen. Er zijn verschillende onderdelen van een ankerketting die bestand zijn tegen de belasting wanneer het anker valt.
Het is belangrijk om te weten dat ankerkettingen onderhevig zijn aan aanzienlijke krachten en spanningen. Deze spanning is zelfs nog intenser wanneer schepen worden geconfronteerd met ongelijke golven, wind en slecht weer. De ankerketting blijft echter intact en zorgt ervoor dat het anker verbonden blijft met het schip en het schip stil blijft liggen. In dit artikel bespreek ik alle belangrijke onderdelen van ankerkettingen en hun rol. Laten we beginnen.
Wat is ankerketting?
Een ankerketting is een lange en sterke metalen ketting die wordt gebruikt bij werkzaamheden op zee. Hij verbindt het anker met het schip en houdt zo het schip of vaartuig op zijn plaats. Deze kettingen zijn zo duurzaam dat ze de zware belasting gemakkelijk kunnen weerstaan wanneer een schip te maken krijgt met golven of wind. Hun belangrijkste taak is om samen met ankers schepen op zee vast te zetten.
Zoals ik al zei, ankerkettingen worden blootgesteld aan extreme stress of kracht tijdens slecht weer. De reden hiervoor is dat harde wind, golven en stromingen kracht uitoefenen op schepen. De ketting die aan een anker zit, weerstaat de drift van het schip. Daarbij worden kettingen blootgesteld aan zware belastingen en als ze niet sterk genoeg zijn, kunnen ze breken. Als ze breken, kan dat leiden tot een scheepsramp omdat het schip zijn anker verliest, wegdrijft en in botsing komt met andere schepen.
Daarom zijn deze ankerkettingen gemaakt van staal met een hoge sterkte. Bovendien brengen fabrikanten coatings aan om ervoor te zorgen dat deze kettingen corrosiebestendig blijven. Moderne ankerkettingen zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal, zodat ze meestal niet corroderen, zelfs niet wanneer ze in contact komen met zeewater.
Interessant is dat de ankerkettingen verschillende maten hebben. De grootte van de ketting hangt af van de grootte van het schip.
Een schip met een grote omvang en een groot gewicht heeft een langer anker en een zwaardere ankerketting nodig, en omgekeerd. Deze kettingen worden opgeslagen in speciale compartimenten op de schepen. Wanneer het anker wordt uitgegooid, vallen deze kettingen automatisch in het water. Interessant is dat deze kettingen over het algemeen zwaar zijn. Dit gewicht is essentieel omdat het kracht uitoefent op het anker. Hierdoor blijft het anker stevig op de zeebodem liggen en bijt het zich vast. Hierdoor drijft het schip niet af door de sterke verbinding van het anker met de zeebodem.
Onderdelen van een ankerketting
Zoals ik al eerder zei, bestaan ankerkettingen uit verschillende onderdelen. Deze componenten dragen bij aan de sterkte en duurzaamheid van deze kettingen. Hierdoor kunnen kettingen worden gebruikt in de zwaarste omstandigheden op zee. In het onderstaande gedeelte bespreek ik elk onderdeel van ankerkettingen.
1- Stud Schakelketting
De Stud Link-ketting is een integraal onderdeel van de ankerketting. Deze kettingen bestaan uit schakels met een stud in het midden. Een stud is een metalen staafje dat de stabiliteit van een schakel vergroot. Elke schakel in deze ketting bestaat uit een specifiek tapeind. Met andere woorden, er loopt een tap langs de ketting en deze bevindt zich in het midden van elke schakel. Deze schakels vormen een volledig functionele ketting.
De aanwezigheid van noppen in het midden van elke schakel voorkomt dat de ketting verdraait. Onthoud dat als de ankerketting verdraait of vervormt, het risico op breuk toeneemt. De schakel bestaat uit een tap die meestal een staafvorm heeft. De ankerkettingen slijten over het algemeen niet snel en bezwijken niet snel door de noppen tussen de schakels.
2- Eindverbinding
De eindschakel is een ander integraal onderdeel van ankerkettingen. Deze is meestal groter dan de andere schakels waaruit de kettingen bestaan. Hij bevindt zich aan het uiteinde van de ankerketting. De belangrijkste rol van deze eindschalm is om de ankerketting te verbinden met andere onderdelen van het systeem. Dit zijn onder andere de wartel en de eindsluiting. Met andere woorden, de eindschalm fungeert als een bevestiging.
Omdat hij wordt blootgesteld aan zware belastingen en meestal onder water blijft, is hij groter. Bovendien is het gemaakt van dikker, duurzamer materiaal om zware belastingen of krachten te weerstaan. Zoals ik al eerder zei, rust het gewicht van de ketting op het anker en houdt het op zijn plaats op de zeebodem. Deze overdracht van belasting van anker naar ankerketting gebeurt via deze eindschakel.
3- Kenter sluiting
Soms kunnen ankerkettingen te maken krijgen met harde schokken. Deze schokken kunnen bepaalde delen van de ketting aantasten of beschadigen. Dat is waar de Kenter-haak van pas komt. Het is de verwijderbare schakel die bestaat uit een pen of bout die kan worden verwijderd. Hij dient om twee stukken (kettingen) met elkaar te verbinden.
Hij helpt ook om andere onderdelen, zoals een wartel of een eindschalm, aan de kettingen te bevestigen. Als het kettingdeel beschadigd is en gerepareerd moet worden, kun je de pen uit de Kenter-haak (afneembare schakel) verwijderen. Hierdoor kun je het beschadigde deel van de ankerketting scheiden. Zo kan dit kleine stukje ketting worden gerepareerd zonder de hele ketting mee te nemen.
4-eindsluiting
De eindsluiting, ook wel ankersluiting genoemd, is een belangrijk onderdeel van de ankerketting. De eindsluiting is iets groter en dient als metalen verbindingsstuk. Hoe? Hij is rechtstreeks verbonden met het anker en zorgt zo voor een sterke verbinding tussen het anker en de ankerketting. Op dit verbindingspunt staat meestal extreme spanning.
Sterker nog, wanneer de harde wind en stroming kracht uitoefenen, absorbeert deze eindsluiting die kracht. Hierdoor blijft de verbinding tussen de ankerketting en het anker stevig en veilig. Omdat dit onderdeel voortdurend wordt belast, is het duurzaam en bestand tegen zware belasting. Met andere woorden, dit is het onderdeel dat ervoor zorgt dat de ketting niet losraakt van het anker, zelfs niet in zwaar weer.
5- Vergrote link
De vergrote schakel maakt de ankerketting flexibeler. Het is een verbindingspunt dat zich meestal op de overgangspunten bevindt. Dit zijn de punten waar twee kettingstukken (secties) samenkomen. Deze vergrote schakel is groter omdat hij een verbindingszone of ruimte moet bieden voor verschillende onderdelen. Onderdelen worden verbonden door een vergrote schakel; ze produceren geen afzonderlijk spanningspunt. Zo blijft de ankerketting spanningsvrij en sterk tegen de zware krachten.
6- Draaibaar
De wartel is een praktisch onderdeel dat verantwoordelijk is voor de veiligheid van zowel de ankerketting als het anker. Zonder dit onderdeel faalt het verankeringssysteem. Dit onderdeel is verbonden met de eindschalm en zorgt ervoor dat de ankerketting kan draaien. Vergeet niet dat de ankerketting zware krachten te verduren krijgt, vooral tijdens het draaien, waardoor hij kan bewegen en draaien.
Zonder wartel zou dit leiden tot verdraaiing, vervorming en bezwijken van de ankerketting. De wartel die met de eindschalm en de eindsluiting is verbonden, maakt echter een soepele rotatie mogelijk. Deze rotatie zorgt ervoor dat de beweging van het anker onafhankelijk blijft van de beweging van de ankerketting. Hierdoor heeft de beweging van de ankerketting geen invloed op de duurzaamheid van het anker.
Secundaire verankeringsonderdelen voor ankerkettingen
Afgezien van de bovengenoemde zijn de ankerketens ook geassocieerd met enkele andere componenten. Hoewel ze geen directe componenten van deze ketens zijn, spelen ze wel een rol in het aansturen van de ankerketens. Hier is de lijst van deze secundaire componenten:
- Windas
- Hawse pijp
- Kettingslot
- Kettingstopper
Een ankerlier is een van de belangrijkste machines op een schip. De rol ervan is het anker in het water te lanceren wanneer het schip stil wil blijven liggen. Met deze machine wordt de ankerketting omhoog of omlaag gebracht. Dit helpt om het anker uit het water te laten vallen of te lichten (ophalen).
De hawsepijp is precies het deel waar de ankerketting doorheen loopt als hij in het water valt. Het volgende onderdeel is de kettingstopper. Zoals ik al zei, laat de ankerlier de ankerketting zakken om het anker uit te gooien. Wanneer het anker zijn bestemming bereikt (uitgeworpen), komt de kettingstopper in actie.
Hij houdt de ketting op zijn plaats en zorgt voor minder extra stress op de ankerlier. Als er geen kettingstopper zou zijn, zou de lier lange uren en dagen onder spanning staan. Deze constante belasting zou de lier beschadigen. Last but not least is de kettingmagazijn een compartiment op het schip. Als de ankerketting niet wordt gebruikt, blijft hij in deze kast opgeborgen voor meer veiligheid en duurzaamheid.
Conclusie
Laten we concluderen - ankerkettingen zijn een must voor veiliger maritiem gebruik. Zonder kettingen is het mogelijk dat schepen of grote vaartuigen niet stil kunnen blijven liggen. Onthoud dat schepen om verschillende redenen in het midden van de oceaan moeten blijven. Ankerkettingen komen van pas wanneer het anker in een waterlichaam wordt gegooid.
Deze kettingen zijn zo robuust en duurzaam dat ze het schip zelfs onder zware weersomstandigheden op zijn plaats houden. Daarom gaan zeilers meestal voor anker bij de zwaarste wind, stromingen en golven. Verschillende onderdelen maken ankerkettingen zo sterk en betrouwbaar. In dit artikel heb ik verschillende onderdelen van ankerkettingen besproken.