Ⅰ. Применение морских крыльев
Marine protective rubber products (Marine Fenders) are a kind of rubber products used to protect ships and dock facilities. They are usually installed on piers, docks, ships, and other marine structures. Marine Fenders absorb and mitigate the collision force between a ship and a pier or other structure.
К морским сооружениям относятся пирсы, доки, корабли и другие морские сооружения. В морской среде для причаливания судов, погрузки и разгрузки грузов требуются соответствующие сооружения и конструкции. Эти объекты и сооружения в совокупности называются морскими сооружениями.
1. Marine structures
(1). Wharf
Доки - это наземные или водные сооружения для причаливания судов, погрузки и разгрузки грузов. Инженеры обычно проектируют прочные конструкции и соответствующую глубину воды. Это позволяет докам вмещать суда различных размеров и типов.
(2). Boat Dock
Лодочный док - это сооружение, используемое для ремонта, обслуживания и строительства лодок. Обычно они представляют собой закрытые бассейны или площадки. В доках есть возможность контролировать уровень воды и дренаж. Доки могут вмещать большие суда и предоставлять необходимое оборудование и услуги.
(3). Ship
Корабль - это большое водное судно, используемое для перевозки людей, товаров или других предметов по воде. Основными типами являются коммерческие грузовые суда, пассажирские паромы, танкеры, рыболовецкие суда и различные другие типы.
(4). Other Marine Structures
In addition to piers, docks, and ships, there are various other marine structures. To name a few, there are floating docks, offshore wind turbines, offshore oil platforms, etc. These structures are subjected to different forces and challenges in the marine environment.
2. Collisions between marine structures
Столкновения между этими морскими сооружениями могут произойти в следующих ситуациях:
(1) Причал для судов:
При приближении судна к пирсу или доку могут произойти столкновения. Из-за различных факторов (например, ветра, приливов и отливов, ошибок при маневрировании и т. д.) оператору сложно точно управлять судном.
(2) Маневрирование судна:
В оживленных гаванях и акваториях возможны столкновения между судами. Особенно при повороте, остановке или изменении скорости.
(3) Неблагоприятные погодные условия:
В большинстве случаев гавани спокойны. Но погодные условия моря очень сложны. Иногда суровые погодные условия, такие как сильный ветер и волны, могут обрушиться на гавань и судно. Сильный ветер и волны могут привести к столкновению судна с пирсом.
При таких столкновениях может возникать значительная сила. Величина этой силы зависит от многих факторов, включая размер судна, его скорость, угол наклона и площадь контакта с конструкцией. Такая сила иногда достаточна для нанесения серьезного ущерба и представляет угрозу для безопасности персонала и окружающей среды.
По этой причине морские защитные резиновые изделия (например, крылья) часто используются для уменьшения силы столкновения в морской технике и при строительстве портов. Такие меры необходимы для обеспечения безопасности судов и сооружений.
Ⅱ. Основное применение морских крыльев
Marine protective rubber products can reduce the damage of collision on the hull and dock facilities. They are usually mounted on piers, docks, boats and other contact locations. These locations include dock edges, bridge piers, dock walls, and so on. These rubber products serve two primary purposes:
1. Absorbing and dispersing forces:
Rubber products are elastic and energy-absorbing. It absorbs and disperses collision forces and reduces impact.
2. Cushioning:
Действует как подушка в случае столкновения. Уменьшает силу прямого удара. Снижает риск повреждений. Продлевают срок службы конструкции.
Эти резиновые изделия могут значительно минимизировать ущерб, наносимый корпусам судов и оборудованию пристани в случае столкновения. Правильный выбор резины и ее правильная установка могут значительно минимизировать ущерб. Кроме того, они обеспечивают более безопасные условия причаливания и погрузки. Обеспечивают устойчивую стоянку и безопасные условия погрузки и разгрузки судов. Эти устройства защищают людей и окружающую среду.
Ⅲ. Свойства и применение резиновых морских крыльев
1.Свойства резиновых крыльев
Материалы, используемые для изготовления этих резиновых изделий, обычно обладают превосходными свойствами. Этот материал обычно обладает следующими свойствами:
- Высокая прочность
- Устойчивость к истиранию
- Устойчивость к коррозии
- Свойства поглощения энергии
Эти свойства значительно продлевают срок службы крыла. При изготовлении или покупке резинового крыла производителям или покупателям необходимо учитывать множество преимуществ. Но обеспечение его долгосрочного использования - один из самых важных моментов. Сложные морские условия могут создавать помехи в работе устройства.
(1) Высокая прочность:
Резиновые материалы обладают отличной прочностью на разрыв. Кроме того, они должны быть прочными на разрыв. Это необходимо для того, чтобы крыло могло выдерживать большие нагрузки и напряжения.
(2) Устойчивость к истиранию:
Rubber materials have good resistance to abrasion. Rubber fenders are generally subjected to prolonged friction. Good abrasion resistance maintains the integrity of the fender and ensures that the fender fulfills its function. And can ensure that the fender realizes its function.
(3) Устойчивость к коррозии:
Rubber material is an organic material. There are many factors that can corrode rubber in the marine environment. For example, seawater, UV radiation and chemicals are all corrosive. In order to maximize the service life of fender, it is necessary to use durable materials. It is, therefore, important to use materials that can withstand the harsh environment.
(4) Эластичность:
Хорошая эластичность характеризует резиновые материалы. Мы выбираем резину для изготовления крыльев в первую очередь из-за этой характеристики. В процессе эксплуатации суда могут сминать или ударять крыло, подвергая его сильному давлению. Сверхэластичность резинового крыла позволяет ему справляться с таким давлением. После приложения силы резиновое крыло быстро восстанавливается, претерпевая полную упругую деформацию. Во время этого процесса крыло поглощает энергию столкновения, предотвращая повреждения.
(5) Поглощение энергии:
Это свойство схоже с упругостью. Однако упругость сосредоточена на величине деформации крыла. Поглощение энергии измеряет количество кинетической энергии, поглощенной крылом. Когда судно сжимает крыло, оно деформируется упруго. Крыло преобразует кинетическую энергию судна в потенциальную. Поглощение энергии крылом определяет, сколько кинетической энергии оно поглощает. Это уменьшает воздействие на корпус судна и доковые сооружения.
2. Types of rubber materials
Rubber material has many sources. In the above content, we introduced many properties of rubber materials. Based on these, we can classify rubber materials into several categories:
(1) Натуральный каучук:
Каучук получают из каучуковых деревьев. Рабочие регулярно срезают кору каучуковых деревьев. Затем дерево выделяет эмульсию. Рабочие собирают эту эмульсию. На каучуковых фабриках эмульсия подвергается ряду процессов. Конечным продуктом является натуральный каучук.
(2) Синтетический каучук:
The name of this material reflects its origin. It is a man-made rubber material. Chemically, all types of rubber materials are manufactured.
- Нитриловый каучук
- Стирол-бутадиеновый каучук
- Неопреновая резина
(3) Полиуретан:
Это также синтетический материал. Этот материал обладает чрезвычайно высокой прочностью. А его химические свойства определяют устойчивость к истиранию.
3. How to measure the properties of a rubber material
In the process of producing a fender, the factory needs to choose the right rubber material. When choosing a material, elasticity and energy absorption are the most critical properties. Some values can accurately reflect these two properties.
(1) Модуль упругости:
A measure of a material’s ability to return to its original state after being subjected to a force. A lower modulus of elasticity indicates better elasticity.
(2) Прочность на разрыв:
При растяжении материал подвергается воздействию внешних сил. Прочность на растяжение определяет, какую силу может выдержать резина.
(3) Удлинение при разрыве:
Резиновые материалы не могут бесконечно выдерживать растягивающие усилия. Достаточно большое растягивающее усилие приведет к разрыву резинового материала. При разрыве резиновый материал растягивается на определенное расстояние. Это расстояние и есть удлинение при разрыве. Этот показатель отражает величину деформации резинового материала.
Rubber products have a special material structure. This structure gives rubber materials excellent material properties. Rubber materials can absorb and disperse collision energy. Boats and other structures often collide with marine fenders. The rubber material is squeezed and deformed elastically. During the deformation process the fender absorbs and stores the energy of the collision. Subsequently, the rubber material is quickly restored to its original state. The restoration process releases the energy stored in the rubber. These forces would have impacted the dock directly. But the rubber material protects the pier from this force. In this way, rubber fenders create a safer environment for berthing and handling operations.
Ⅳ. Типы морских крыльев
Существует множество типов морских защитных резиновых изделий. Здесь представлены два наиболее распространенных типа:
- Пневматическое крыло
- Морское резиновое крыло
They are widely used in marine engineering, harbor construction, and the shipping industry. Different shapes of marine protective rubber products have different characteristics and application scenarios:
1. Pneumatic Fender:
Обычно пневматические крылья используются для защиты от контакта судна с судном. Они обладают хорошими свойствами поглощения энергии и эластичностью. Круглые резиновые крылья подходят для различных доков и типов судов. Они могут обеспечить надежную защиту. Самое главное, что пневматические крылья могут эффективно минимизировать ущерб, наносимый корпусам судов и причалам.
2. Marine Rubber Fender:
Морские резиновые крылья обычно используются для защиты таких сооружений, как опоры мостов, причальные стенки и т.д. Они имеют большую площадь контакта. Морские резиновые крылья обеспечивают более широкий спектр защиты, поскольку имеют большую площадь контакта.
These marine fenders come in different shapes. Then, there may be some differences between them in terms of performance and price. The exact difference depends on factors such as the quality of the rubber material, manufacturing process, size, and design. Generally, larger sizes, more complex shapes, and higher quality rubber products may be more expensive. Purchases need to be chosen based on specific needs and budget.