Schiffe und Boote führen verschiedene Tätigkeiten auf See aus. Das Anlegen ist eine wichtige Tätigkeit, bei der das Schiff auf einem Dock oder Pier geparkt wird. Manchmal wird ein Schiff mit Hilfe von Festmachern festgemacht. Viele Menschen wissen jedoch nicht, wie man Schiffe mit Festmachern festmacht.
Interessanterweise scheinen viele Menschen nicht einmal zu wissen, was ein Festmacheranker ist. Festmachende Anker sind das gleiche Objekt, das verwendet wird, um Schiffe mitten auf dem Meer zu stoppen. Er wird mit Hilfe von Ketten, die das Schiff festhalten, auf den Meeresboden geworfen. Dieser Anker trägt dazu bei, dass das Schiff sicher anlegt. In diesem Artikel werde ich den Anlegevorgang mit Hilfe des Festmachers erläutern. Lassen Sie uns beginnen.
Kurzer Überblick über das Anlegen
In diesem Artikel geht es in erster Linie darum, wie man ein Schiff mit Hilfe eines Festmachers anlegt. Bevor wir jedoch den schrittweisen Prozess erörtern, sollten wir zunächst verstehen, was Anlegen eigentlich ist.
Ein Liegeplatz ist einfach der Ort auf dem Dock, an dem ein Schiff liegt oder vertäut wird. Der Vorgang, bei dem ein Schiff an den Liegeplatz gebracht und dann mit Pollern gesichert wird, heißt Anlegen. Bei diesem Vorgang werden die Schiffe mit Hilfe von Schleppern vorsichtig manövriert. Sobald das Schiff auf den Liegeplatz ausgerichtet ist, wird es sorgfältig mit Hilfe von Pollern gesichert. Vertäuungsleinen.
An der Anlegestelle gehen täglich viele Schiffe und Boote ein. Diese Schiffe legen an, um Ladung zu laden oder zu löschen oder um eine Zeit lang auf dem Dock zu bleiben. Auf Docks oder in Häfen gibt es einen speziellen Raum für den Aufenthalt von Schiffen und Booten. Diese Plätze können unterschiedlich groß sein, um Schiffe verschiedener Größen aufzunehmen. So sind beispielsweise Liegeplätze für große Frachtschiffe in der Regel groß und umgekehrt. Beim Anlegen kommt das Schiff in die Nähe der Anlegeplattform.
Danach wird es so positioniert, dass es den ihm zugewiesenen Liegeplatz korrekt ansteuert. Dieses Manövrieren wird von Schleppern durchgeführt, die das Schiff schleppen. Dieser kleine Schlepper bringt das Schiff vorsichtig an seinen Platz. In einigen Häfen können die Gezeiten unvorhersehbar sein, so dass die Schiffe abdriften und instabil werden. In solchen Fällen verwenden Schiffe und Boote in der Regel Anker.
Sie haben vielleicht schon einmal gehört, dass Anker normalerweise vor der Küste geworfen werden, wenn Schiffe vorübergehend bleiben müssen. Das Abwerfen des Ankers während des Anlegens hilft jedoch, die Geschwindigkeit des Schiffes zu kontrollieren. Es hilft auch, den Gezeiten zu widerstehen und verhindert, dass Schiffe abtreiben. Ist das Auswerfen eines Ankers während des Anlegens obligatorisch? Die Antwort lautet: Nein. Im Allgemeinen wird beim Anlegen nur dann ein Anker gesetzt, wenn die Gezeiten zu stark sind oder die Wellen zu aggressiv sind.
Schritt für Schritt: Wie legen Schiffe mit Festmachern an?
Das Anlegen eines Schiffes mit einem Festmacheranker ist nicht sehr komplex. Diese Art des Anlegens umfasst einen zusätzlichen Schritt: das Abwerfen des Ankers, wenn sich das Schiff dem Dock nähert. Lassen Sie uns dieses Anlegeverfahren Schritt für Schritt erläutern.
1- Kapitänscheckliste (Wind, Wellen, Gezeiten)
Zunächst einmal trägt der Schiffskapitän eine große Verantwortung. Der Grund dafür ist, dass er der erste ist, der die Windgeschwindigkeit und -richtung überprüft. Außerdem muss er die Stärke der Wellen und die Gezeiten berücksichtigen. Diese Parameter bilden eine wichtige Checkliste, die jeder Kapitän durchgeht.
Die Kenntnis dieser Faktoren trägt dazu bei, die Geschwindigkeit zu bestimmen, mit der sich ein Schiff dem Dock nähert. Ist der Wind zu stark, fährt der Kapitän in der Regel mit einem bestimmten Winkel an. Werden Windgeschwindigkeit und Gezeiten nicht beachtet, kann das Schiff von seiner geplanten Position abdriften. Wenn das Wetter zu extrem ist, kann der Kapitän auf See ankern und abwarten, bis sich das Wetter bessert, bevor er anlegt.
2- Reduzieren Sie die Geschwindigkeit so weit wie möglich
Wie Sie wissen, haben Schiffe und Boote keine Bremsen zum Abbremsen. Deshalb beginnt der Kapitän schon von weitem, die Geschwindigkeit zu verringern. Im Idealfall sollte die Geschwindigkeit des Schiffes bei der Annäherung an das Dock unter 3 Knoten liegen. Meistens schalten die Kapitäne die Motoren ab, um sicherzustellen, dass die Geschwindigkeit schnell reduziert wird. Wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, legt das Schiff normalerweise nicht an. In solchen Fällen bleiben sie lange Zeit im Wasser und reduzieren ihre Geschwindigkeit.
3- Annäherung des Schiffes an den Liegeplatz
Sobald das Schiff abgebremst ist, wird der nächste Schritt die Annäherung an den Liegeplatz sein. Dies ist der kritischste Schritt, da kleine Fehler dazu führen können, dass das Schiff abdriftet. Deshalb kommt in der Regel ein Lotse, auch Hafenlotse genannt, auf das Schiff.
Dieser Lotse ist ortskundig, d. h. er kennt den Bereich des Liegeplatzes, den Raum und die Wassertiefe sehr gut. Außerdem wird ein Schlepper eingesetzt, der das Schiff zieht und dessen Geschwindigkeit und Richtung kontrolliert. Der Lotse geht in den Kontrollraum und leitet den Kapitän an. So wird sichergestellt, dass der Kapitän das Schiff richtig manövriert, wenn es sich dem Liegeplatz nähert.
Der Schlepper sorgt außerdem für eine korrekte Annäherung, indem er das Schiff in die richtige Richtung bewegt. Denken Sie daran, dass sich das Schiff nie direkt dem Liegeplatz nähert. Stattdessen legen sie normalerweise in einem bestimmten Winkel an. Der richtige Anlegewinkel sorgt dafür, dass das Schiff den Zielpunkt sehr genau erreicht, ohne benachbarte Schiffe zu beeinträchtigen.
4- Aussetzen und Positionieren des Ankers
Im Allgemeinen wird das Anlegen durchgeführt, ohne den Anker zu werfen. Es kann jedoch vorkommen, dass das Wetter oder die Gezeiten ungünstig sind. In diesem Fall beschließt der Kapitän, den Anker zu werfen. So kann er die Geschwindigkeit des Schiffes besser kontrollieren und ein Abdriften verhindern. Wenn sich das Schiff in der Nähe des Docks befindet, wird der Anker geworfen.
Üblicherweise ist die Kette des geworfenen Ankers so lang, dass sie das 4- bis 6-fache der Wassertiefe beträgt. Wenn die Wassertiefe zum Beispiel 2 Meter beträgt, muss die Ankerkette 8 bis 12 Meter lang sein. Dadurch wird sichergestellt, dass die Anker eine starke Haltekraft haben. Je länger die Kette ist, desto mehr Schleppkraft hat der Anker und desto mehr Reibung erzeugt er, wodurch das Schiff langsamer wird. Dies ist sehr nützlich, da ein Schiff mit ausgefallenem Anker eine bessere Stabilität aufweist, was für das Anlegen entscheidend ist.
5- Ausrichten des Schiffes parallel zum Liegeplatz
Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt, denn das Schiff muss sich in der richtigen Position befinden. Die Schlepper sorgen nämlich dafür, dass das Schiff parallel zum Liegeplatz liegt. Dies ist nur möglich, wenn das Schiff im richtigen Anlegewinkel manövriert wird. Wenn Wind oder Gezeiten nicht berücksichtigt werden, kann es sehr schwierig sein, eine parallele Position zu erreichen.
Diese Ausrichtung ist sehr wichtig, bevor die Vertäuungsseile oder Leinen werden zum Dock geschickt. Wenn das Schiff richtig positioniert ist, wird eine Seite des Schiffes längsseits des Docks gebracht. Es ist erwähnenswert, dass die Andockplattform über Marineschutzvorrichtungen. Diese Fender schützen die Plattform, indem sie die Kraft des Aufpralls absorbieren, wenn Schiffe mit ihr kollidieren.
6- Sicherung des Schiffes mit Festmacherleinen
Wenn das Schiff am Dock liegt, muss es zuletzt gesichert werden. Wie ich bereits sagte, werden die Festmacher vom Schiff zum Dock geschickt. Die Besatzungsmitglieder sind für das Verlegen der Festmacher verantwortlich. Jede Anlegestelle hat Poller, also Pfosten, an denen die Festmacher befestigt werden. An diesen Pollern werden verschiedene Arten von Festmacherleinen befestigt. Zu diesen Typen gehören:
- Kopfzeilen
- Hecklinien
- Brustlinien
- Federlinien
Die Kopfleinen sind an Pollern befestigt, um sicherzustellen, dass der Bug des Schiffes stabil bleibt. In ähnlicher Weise sorgen die Heckleinen dafür, dass das Heck des Schiffes stabil und fest bleibt. Brust- und Springleinen sind nützlich, um seitliche und vorwärts/rückwärts gerichtete Bewegungen zu verhindern. Wenn alle diese Festmacher an den Pollern befestigt sind, liegt das Schiff stabil und sicher am Liegeplatz. Sie können nun die Passagiere ein-, aus- oder umladen. Während des Beladens kann sich das Schiff aufgrund der starken Sicherung nicht bewegen oder abdriften.
Warum sollte man beim Anlegen einen Festmacher verwenden?
Vertäuungsanker werden häufig beim Anlegen verwendet. Der Grund dafür ist, dass ein Festmacheranker ein schwerer, starker Metallgegenstand ist, der ins Meer geworfen wird. Er sitzt auf dem Meeresboden und verhindert ein unnötiges Abdriften des Schiffes oder großer Schiffe. Beim Anlegen wird der Anker fallen gelassen, um zwei Hauptvorteile zu erzielen, nämlich
- Kontrollieren Sie die Geschwindigkeit des Schiffes
- Verbesserung der Stabilität des Schiffes und Reduzierung unnötiger Drifts
Kleinere Schiffe sind beim Anlegen leichter zu handhaben. Da ihr Gewicht nicht zu hoch ist, ist ihre Geschwindigkeit leichter zu kontrollieren. Große Frachtschiffe sind jedoch viel schwieriger zu handhaben. Daher ist das Abwerfen des Ankers unerlässlich, um die Geschwindigkeit des Schiffes zu verringern. Der Anker fällt auf den Meeresboden, schleift und beißt in den Meeresboden, um das Schiff zu verlangsamen.
Wenn das Schiff geparkt ist, kann es durch Gezeiten oder Wellen abdriften. Bei großen Schiffen wird dies noch problematischer. In solchen Fällen halten ausgeworfene Anker das Schiff fest und verhindern sein Abdriften. Stellen Sie sich ein Schiff vor, das in einem belebten Hafen geparkt ist, in dem sich auch viele andere Schiffe befinden. Wenn das Schiff abdriftet, würde es mit einem Schiff in der Nähe zusammenstoßen oder kollidieren, was zu einem tragischen Unfall führen würde, oder?
Daher verhindern Verankerungen ein unnötiges Abdriften, das zu Unfällen führen könnte. Sind Vertäuungsanker jedes Mal beim Anlegen benutzt? Nein. Normalerweise braucht man keinen Festmacher, wenn das Wetter günstig ist und die Gezeiten nicht zu stark sind. Das Schiff kann seine Geschwindigkeit reduzieren und sich richtig im Hafenbecken positionieren. Der Festmacher wird nur dann eingesetzt oder fallen gelassen, wenn das Wetter zu schlecht ist oder das Schiff zu groß oder zu schwer ist.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Vertäuungsanker?
Ein Festmacher ist ein Gegenstand, der im Allgemeinen aus starkem Metall besteht. Er wird ins Meer geworfen und setzt sich auf dem Meeresgrund fest, um dem Schiff Halt zu geben. Dieser Anker wird mit Hilfe von Ankerketten abgeworfen, die ein Abdriften des Schiffes verhindern und seine Geschwindigkeit kontrollieren.
Wie schwer sollte ein Festmacheranker sein?
In Bezug auf das Gewicht gibt es keine pauschale Antwort. Kleinere Boote erfordern kleinere, leichtere Anker und umgekehrt. Für kleine Boote ist ein Anker von etwa 100 kg ausreichend. Für große Schiffe von 20 bis 40 Metern Länge sollte der Anker etwa 1 bis 2 Tonnen schwerer sein. Bei sehr großen Schiffen (über 100 Meter) benötigen Sie einen Anker mit einem Gewicht von über 20 Tonnen.
Schlussfolgerung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Schiffe mit Hilfe von Ankern festgemacht werden können. Die Verwendung von Ankern während des Anlegens erhöht die Sicherheit von Schiffen und Booten. In Häfen oder Docks, in denen das Wetter oft rau ist, wird im Allgemeinen die Verwendung eines Festmachers empfohlen. In diesem Artikel habe ich erklärt, wie man das Schiff durch das Abwerfen von Festmachern festmachen kann. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Festmacher nicht immer verwendet werden. Es ist möglich, auch große Schiffe perfekt anzulegen, wenn das Wetter und die Gezeiten nicht aggressiv sind.