Les navires et les bateaux effectuent différentes opérations maritimes. Parmi celles-ci, l'accostage est une activité importante qui consiste à stationner le navire ou le bateau sur un quai ou une jetée. Parfois, un navire est amarré à l'aide d'ancres d'amarrage. Cependant, de nombreuses personnes ne savent pas comment amarrer des navires à l'aide d'ancres d'amarrage.
Il est intéressant de noter que de nombreuses personnes semblent ne pas savoir ce qu'est une ancre d'amarrage. Il faut savoir que les ancres d'amarrage sont les mêmes objets que ceux utilisés pour arrêter les navires au milieu de la mer. Elle est jetée sur le fond marin à l'aide de chaînes qui maintiennent le navire stable. Cette ancre permet d'assurer la sécurité de l'accostage du navire. Dans cet article, je parlerai du processus d'accostage assisté par l'ancre d'amarrage. Commençons par le début.
Aperçu de l'accostage
Cet article traite principalement de la manière d'amarrer un navire à l'aide d'une ancre d'amarrage. Toutefois, avant d'aborder la procédure étape par étape, il convient de comprendre ce qu'est l'accostage.
Un poste d'amarrage est simplement l'endroit du quai où un navire reste ou est amarré. L'opération qui consiste à amener un navire au poste d'amarrage et à le fixer à l'aide de bollards s'appelle l'accostage. Ce processus implique de manœuvrer soigneusement les navires à l'aide de remorqueurs. Une fois le navire aligné sur le poste d'amarrage, il est ensuite soigneusement fixé à l'aide de bollards. lignes d'amarrage.
La plate-forme d'amarrage reçoit chaque jour de nombreux navires et bateaux. Ces navires accostent pour charger ou décharger des marchandises ou pour rester à quai pendant un certain temps. Sur les quais ou dans les ports, les navires et les bateaux disposent d'un espace qui leur est réservé. Ces espaces peuvent varier en taille pour accueillir des navires de différentes tailles. Par exemple, les postes d'amarrage pour les grands cargos sont généralement grands et vice versa. Lors de l'accostage, le navire ou le bateau s'approche de la plate-forme d'amarrage.
Ensuite, il est positionné de manière à ce qu'il s'installe correctement sur le poste d'amarrage qui lui a été attribué. Cette manœuvre est assurée par des remorqueurs qui tirent le navire. Ce petit remorqueur amène avec précaution le navire à sa place. Sur certains quais, les marées peuvent être imprévisibles, entraînant la dérive des navires et créant de l'instabilité. Dans ce cas, les navires et les bateaux utilisent généralement des ancres.
Vous avez peut-être entendu dire que les ancres sont généralement jetées au large lorsque les navires doivent rester temporairement. Cependant, jeter l'ancre pendant l'accostage permet de contrôler la vitesse du navire. Elle permet également de résister aux marées, empêchant ainsi les navires de dériver. Est-il obligatoire de jeter l'ancre pendant l'accostage ? La réponse est non. En général, l'accostage n'utilise des ancres d'amarrage que lorsque les marées sont fortes ou les vagues trop agressives.
Étape par étape : Comment les navires accostent-ils à l'aide d'ancres d'amarrage ?
L'accostage d'un navire à l'aide d'une ancre d'amarrage n'est pas très complexe. Ce type d'accostage comporte une étape supplémentaire : la mise à l'eau de l'ancre lorsque le navire s'approche du quai. Voyons cette procédure d'accostage étape par étape.
1- Liste de contrôle du capitaine (vent, vagues, marées)
Tout d'abord, le capitaine du navire a une lourde responsabilité. En effet, il est le premier à vérifier la vitesse et la direction du vent. En outre, il doit tenir compte de l'intensité des vagues et des marées. Ces paramètres constituent une liste de contrôle essentielle à laquelle chaque capitaine doit se soumettre.
La connaissance de ces facteurs permet de décider de la vitesse à laquelle un navire s'approchera du quai. Si le vent est trop fort, le capitaine s'approche généralement avec un angle spécifique. Ignorer la vitesse du vent et les marées peut faire dériver le navire de sa position prévue. Si les conditions météorologiques sont trop extrêmes, le capitaine peut jeter l'ancre en mer et attendre que la situation s'améliore avant d'accoster.
2- Réduire la vitesse autant que possible
Comme vous le savez, les navires et les bateaux n'ont pas de freins pour ralentir. C'est pourquoi le capitaine commence à réduire la vitesse à distance. Idéalement, la vitesse du navire devrait être inférieure à 3 nœuds à l'approche du quai. La plupart du temps, les capitaines coupent les moteurs pour s'assurer que la vitesse est réduite rapidement. Si la vitesse est trop élevée, le navire n'accoste généralement pas. Dans ce cas, il reste longtemps dans l'eau, ce qui réduit sa vitesse.
3- Approche du navire ou du bateau vers le poste d'amarrage
Une fois le navire ralenti, l'étape suivante consiste à s'approcher du poste d'amarrage. C'est l'étape la plus critique, car de petites erreurs peuvent faire dériver les navires. C'est pourquoi un pilote, également appelé pilote de port, monte généralement à bord du navire.
Ce pilote est local, ce qui signifie qu'il connaît très bien la zone de mouillage, l'espace et la profondeur de l'eau. En outre, un remorqueur est utilisé pour tracter le navire et contrôler sa vitesse et sa direction. Le pilote se rend dans la salle de contrôle et guide le capitaine. Il s'assure ainsi que le capitaine manœuvre correctement le navire à l'approche du poste d'amarrage.
Le remorqueur permet également une approche correcte en déplaçant le navire dans la bonne direction. N'oubliez pas que le navire ne s'approche jamais directement du poste d'amarrage. Au lieu de cela, il s'amarre généralement à un angle spécifique. Le bon angle d'accostage permet au navire d'atteindre le point cible avec une grande précision, sans affecter les navires voisins.
4- Mise à l'eau et positionnement de l'ancre d'amarrage
En général, l'accostage se fait sans jeter l'ancre. Cependant, il arrive que les conditions météorologiques ou les marées ne soient pas favorables. Le capitaine décide alors de jeter l'ancre. Cela permet de mieux contrôler la vitesse du navire et d'éviter la dérive. Lorsque le navire est proche du quai, l'ancre est jetée.
En général, la chaîne de l'ancre mouillée est d'une taille égale à 4 à 6 fois la profondeur de l'eau. Par exemple, si la profondeur de l'eau est de 2 mètres, la chaîne de l'ancre doit avoir une longueur de 8 à 12 mètres. Cela permet aux ancres de fournir une force de maintien importante. Une chaîne plus longue permet à l'ancre de traîner, ce qui génère un frottement qui contribue à ralentir le navire. Ceci est très utile car un navire dont l'ancre est mouillée a une meilleure stabilité, ce qui est essentiel pour l'accostage.
5- Alignement du navire parallèlement au poste d'amarrage
Il s'agit d'une autre étape importante, car le navire doit être dans la bonne position. En fait, les remorqueurs veillent à ce que le navire soit parallèle au poste d'amarrage. Cela n'est possible que si le navire est manœuvré avec le bon angle d'accostage. Si le vent ou les marées ne sont pas pris en compte, il peut être très difficile d'obtenir une position parallèle.
Cet alignement est très important avant que le cordes d'amarrage ou des lignes sont envoyées au quai. Lorsque le navire est correctement positionné, un côté du navire est amené le long du quai. Il convient de noter que la plate-forme d'amarrage a défenses marines. Ces défenses protègent la plate-forme en absorbant la force de l'impact en cas de collision avec des navires.
6- Sécurisation du navire à l'aide des amarres
Une fois le navire à quai, la dernière étape consiste à le sécuriser. Comme je l'ai dit précédemment, les amarres sont envoyées du navire au quai. Les membres de l'équipage sont chargés de transférer les amarres. Chaque quai est équipé de bollards, c'est-à-dire de poteaux où sont attachées les amarres. Différents types d'amarres sont attachés à ces bollards. Il s'agit notamment des types suivants
- Lignes de tête
- Lignes de poupe
- Lignes du sein
- Lignes de printemps
Les amarres de tête sont attachées à des bollards afin de s'assurer que l'étrave du navire reste immobile. De même, les amarres de poupe assurent la stabilité et l'immobilité de la poupe du navire. Les amarres de poitrine et les amarres à ressort sont utiles pour empêcher les mouvements latéraux et les mouvements avant/arrière. Une fois que toutes ces amarres sont attachées aux bollards, le navire devient stable et sûr au poste d'amarrage. Vous pouvez maintenant charger, décharger ou débarquer les passagers. Pendant le chargement, le navire ne bougera pas et ne dérivera pas grâce à un solide arrimage.
Pourquoi utiliser des ancres d'amarrage pendant l'accostage ?
Les ancres d'amarrage sont largement utilisées dans les procédures d'accostage. En effet, une ancre d'amarrage est un objet métallique lourd et solide que l'on jette à la mer. Elle repose sur le fond marin et empêche le navire ou les grands bateaux de dériver inutilement. Lors de l'accostage, l'ancre est jetée pour obtenir deux avantages principaux, qui sont les suivants :
- Contrôler la vitesse du navire
- Améliorer la stabilité du navire et réduire les dérives inutiles
Les navires plus petits sont plus faciles à manipuler lors de l'accostage. Leur poids n'étant pas trop élevé, leur vitesse est plus facile à contrôler. En revanche, les grands cargos sont beaucoup plus difficiles à manœuvrer. C'est pourquoi il est essentiel de jeter l'ancre pour réduire la vitesse du navire. L'ancre tombe au fond de la mer, traîne et mord le fond de la mer pour ralentir le navire.
Lorsque le navire est stationné, les marées ou les vagues peuvent le faire dériver. Cela devient encore plus problématique dans le cas de grands navires. Dans ce cas, les ancres mouillées maintiennent le navire immobile et l'empêchent de dériver. Imaginez un navire stationné dans un port très fréquenté, où se trouvent également de nombreux autres navires. Si le navire dérive, il heurtera ou entrera en collision avec un navire voisin, ce qui entraînera un accident tragique, n'est-ce pas ?
Par conséquent, les ancres empêchent les dérives inutiles qui pourraient causer des accidents. Sont ancres d'amarrage doit-elle être utilisée à chaque fois pendant l'accostage ? Non. Normalement, vous n'avez pas besoin d'une ancre d'amarrage si les conditions météorologiques sont favorables et si les marées ne sont pas fortes. Le navire peut réduire sa vitesse et se positionner correctement dans le quai. L'utilisation ou la mise à l'eau de l'ancre d'amarrage ne se fait que lorsque le temps est trop mauvais, ou que le navire est trop grand ou trop lourd.
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce qu'une ancre d'amarrage ?
Une ancre d'amarrage est un objet généralement fabriqué en métal solide. Elle est jetée à la mer et s'accroche au fond marin pour fournir une force de retenue au navire. Cette ancre est mouillée à l'aide de chaînes d'ancrage, qui empêchent le navire de dériver et contrôlent sa vitesse.
Quel doit être le poids d'une ancre de mouillage ?
Il n'y a pas de réponse fixe en ce qui concerne le poids. Les petits bateaux nécessitent des ancres plus petites et plus légères, et inversement. Pour les petits bateaux, une ancre d'environ 100 kg est suffisante. Pour les grands navires de 20 à 40 mètres, l'ancre doit peser environ 1 à 2 tonnes de plus. Si le navire est très grand (plus de 100 mètres), vous aurez besoin d'une ancre de plus de 20 tonnes.
Conclusion
En résumé, les navires ou bateaux peuvent être amarrés à l'aide d'ancres d'amarrage. En effet, l'utilisation d'ancres lors de l'accostage améliore la sécurité des navires et des bateaux. Les ports ou les docks où les conditions météorologiques sont souvent difficiles recommandent généralement l'utilisation d'une ancre d'amarrage. Dans cet article, j'ai expliqué comment vous pouvez amarrer le navire en larguant les ancres d'amarrage. Il convient toutefois de noter que les ancres d'amarrage ne sont pas toujours utilisées. Il est possible d'amarrer parfaitement des navires, même de grande taille, si les conditions météorologiques et les marées ne sont pas agressives.