Accouplements à rupture de charge pour la marine

Les opérations de transport de fluides dans les environnements littoraux sont souvent caractérisées par des conditions complexes. Les pétroliers peuvent se détacher inopinément des amarres en raison de facteurs externes, et des changements de pression peuvent se produire à l'intérieur du système. Ces anomalies peuvent facilement entraîner des fuites de fluides. Simultanément, les tuyaux de transport et les composants de raccordement connexes peuvent être endommagés.

Les raccords à rupture de Jerryborg Marine protègent les systèmes de transport de fluides navire-terre. Ces raccords peuvent se désengager dans des conditions prédéfinies lorsqu'ils sont soumis à une force de traction excessive ou à une augmentation soudaine de la pression interne. Cette méthode améliore la sécurité opérationnelle en prévenant ou en réduisant les dommages causés aux tuyaux et aux raccords dans des conditions de surcharge.

Dans la pratique, ces risques sont souvent liés à des facteurs environnementaux. Des vents, des vagues ou des courants excessifs peuvent conduire à des conditions d'amarrage instables, voire à une rupture de l'amarrage. Dans de telles situations, les forces externes exercées sur les tuyaux augmentent considérablement, ce qui entraîne un risque de rupture. En outre, un mauvais fonctionnement de la vanne ou une obstruction du flux de fluide peut entraîner une augmentation rapide de la pression interne du pipeline. Une pression élevée, soutenue ou soudaine, peut également endommager le tuyau lui-même et ses connecteurs.

Accouplements à rupture de charge pour la marine

Pour s'assurer que le coupleur à rupture sélectionné est adapté aux conditions de travail réelles et répond aux exigences opérationnelles à long terme du système, Jerryborg Marine communiquera de manière approfondie avec le client.

Au cours du processus de confirmation de la solution, les éléments suivants seront pris en compte : l'emplacement spécifique du projet ou du terminal, les conditions environnementales sur le site, les dimensions de la canalisation, les exigences en matière de débit et la pression de conception du système.

Tous les raccords à rupture de charge fournis par Jerryborg Marine sont conçus et fabriqués dans le cadre d'un système normalisé de gestion de la qualité. Les produits connexes sont conformes aux normes ISO 9001 et se réfèrent aux dernières directives techniques de l'OCIMF. Ils peuvent être utilisés dans divers scénarios de transport de fluides en mer et dans les ports.

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Accouplement avant déconnexion d'urgence

Accouplement avant déconnexion d'urgence

Accouplement après déconnexion d'urgence

Accouplement après déconnexion d'urgence

Type femelle (BSP)

Type-ØA

Code

Force de rupture(KN)

Ø D (mm)

L (mm)

SS

AL

SS

AL

DN25-1″ (EN ANGLAIS)

L1604110

L1604108

4.8

3.2

70

124

DN50-2″ (EN ANGLAIS)

L1604111

L1604023

13

9

105

168

DN65-21/2″ (EN ANGLAIS)

L1604074

L1604114

22

10

144.5

235

DN80-3″ (EN ANGLAIS)

L1604058

L1604118

33

15

153.5

238

DN100-4″ (EN ANGLAIS)

L1604064

L1604121

52

24

192

285

DN150-6″ (EN ANGLAIS)

L1604066

L1604125

92

54

270

367

Le filetage BSP/NPT peut être personnalisé en fonction des exigences du client.

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Type de bride

Type-ØA

Standard

Code

Force de rupture (kN)

Ø D (mm)

L (mm)

SS

AL

SS

AL

DN25-1”

HG/T2059 PN25/40

L1604048

L1604112

4.8

3.2

70

124

DN50-2”

HG/T2059 PN25/40

L1604046

L1604113

13

9

105

168

DN65-21/2”

EN1092-1 PN25/40

L1604116

L1604117

22

10

144.5

235

DN80-3”

ANSI B16.5 Classe 150LB

L1604042

L1604124

33

15

153.5

238

DN100-4”

EN1092-1 PN25/40

L1604123

L1604120

52

24

192

285

DN150-6”

EN1092-1 PN25/40

L1604133

L1604132

92

54

270

367

DN200-8”

ANSI B16.5 Classe 150LB

L1604084

L1604128

165

96

322

420

DN200-8”

EN1092-1 PN25/40

L1604085

L1604129

165

96

270

416

DN250-10”

EN1092-1 PN25/40

L1604131

L1604130

151

151

396

510

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