重量物吊り上げ用エアバッグは、重量物を吊り上げるために使用されるゴム製エアバッグで、通常は四角形をしています。現場での使用では、エアバッグを機器や構造物の下に置き、ゆっくりと膨らませて重量を徐々に持ち上げます。必要に応じて調整することができ、一度に重量を持ち上げることはありません。.
また、Jerryborg Marine社もこれらのエアバッグを製造しています。サイズはプロジェクトごとにカスタマイズできる。重量を分散させるため、複数のエアバッグを併用するのが一般的です。エアバッグの選定に不安がある場合は、使用シナリオをお送りいただければ、適切なサイズと数を一緒に検討します。.
ジェリーボーグ・マリーンの重量物用エアバッグは単層のゴム製ではなく、層構造になっています。外側の層には、主に現場での作業環境に適応するため、やや硬度の高い耐摩耗ゴムを使用している。地面に直接敷いて使用するものもあれば、鉄骨の下に敷いて使用するものもある。外側の素材が柔らかすぎると、数回使用しただけで表面に明らかな摩耗が見られる。.
中間層は、補強布、通常は高強度合成繊維布を何層にも重ねたものである。この部分は主に内圧に耐える。エアバッグが膨らんだ後、この層が本当の意味で “形を保つ ”のです。この部分の作りが良くないと、使用中に特定の部分が膨らみやすくなり、コントロールが難しくなる。.
最も内側の層は気密性の高いゴム層である。この層は空気漏れを防ぐため、さらに気密性の高いゴムを配合している。現場では、膨張と収縮を繰り返す用途が多く、この層がしっかり作られていないと、数回の使用で圧力がどんどん下がってしまう。.
1.高圧ガスボンベ:ガス源。現場では通常、ガスボンベは脇に置かれ、システム全体にガスを供給するために直接使用されます。.
2.シリンダーバルブ:ガスボンベのスイッチ。最も基本的なコントロールポイントです。ガスの放出・停止のタイミングは、まずこの位置を操作して決めます。.
3.圧力調整器:ガスシリンダー内の圧力が比較的高く、直接使用できないため、まず圧力を下げる。調整後、その後のコントロールが容易になる。.
4.コントロールバルブ:実際の使用頻度が高い。一般的にはこの位置で膨張速度を調整する。現場では、状況に応じてこのバルブを操作する。.
5.高圧ホース:ガスボンベとエアブラダーをつなぐチューブの中間部分。チューブの長さは通常、現場の機器レイアウトによって決定される。.
6.クイックカップリング:チューブを機器に接続するためのコネクター。現場でこのクイック・コネクト・カップリングを使用することで、常に締め付ける手間が省け、作業時間を大幅に短縮できます。.
7.重量物用エアバッグ:最後に、エアバッグそのものである。空気が入った後、ゆっくりと膨らみ、上の重りを持ち上げます。これが実際に機能を果たす部分だ。.
|
タイプ |
1T |
3T |
5T |
8T |
10T |
15T |
20T |
24T |
28T |
32T |
40T |
45T |
54T |
68T |
||
|
厚さ |
mm |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
|
重量 |
kg |
0.7 |
1 |
1.7 |
2.8 |
3.8 |
4.6 |
6.3 |
7.7 |
9 |
10.9 |
14.8 |
18.3 |
21.2 |
24.9 |
|
|
寸法 |
長さ |
mm |
150 |
175 |
245 |
315 |
370 |
415 |
490 |
535 |
570 |
635 |
750 |
815 |
875 |
960 |
|
幅 |
mm |
150 |
175 |
245 |
315 |
370 |
415 |
490 |
535 |
570 |
635 |
750 |
815 |
875 |
960 |
|
|
挿入高さ |
mm |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
|
|
最大リフティング高さ |
mm |
80 |
90 |
130 |
190 |
220 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
410 |
490 |
520 |
600 |
|
|
最大空気圧 |
マーパ |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
注： リフティングエアークッションは、製造工程における周囲温度等の影響により、以下のような現象が発生する場合があります：
重量物用エアバッグの最も一般的な用途は、機器の設置です。例えば、下に十分なスペースがない大型機器を設置する場合、従来の方法では難しく、エアバッグの方がはるかに便利です。.
また、構造調整にも使用される。エアバッグを使って吊り上げれば、直接吊り上げるよりもコントロールしやすい。.
ドックや建設現場では、短距離の移動にも使用される。プロジェクトによっては、直接吊り上げるのではなく、まず吊り上げてからローリングやスライドで調整することもある。.
また、ボトム調整のために機器を少し持ち上げる必要がある場合など、メンテナンスの場面でも使用される。基本的に、“持ち上げる ”必要があれば、どこでもこの方法が検討される。.
重量物吊り上げ用エアバッグは、重量物を吊り上げるために使用されるゴム製エアバッグです。一般的に四角い形をしており、ゆっくりと機器や構造物を持ち上げるために膨らませます。調整の為にリフト途中で止める事が出来ます。一度に全てを持ち上げる道具ではありません。.
ジェリーボーグ・マリーン社では、これらのエアバッグを多数製造しており、複数のエアバッグを併用することもよくあります。どのエアバッグを選べばよいかわからない場合は、大まかな要望を送っていただき、寸法や数量を一緒に確認します。.
このタイプのエアバッグは1枚のゴムから作られているのではなく、主に層構造になっている。外層は耐摩耗性ゴム、中間層は多層の布地、そして最内層は気密性の高いゴム層である。実際の耐圧性能は主に中間部分から発揮される。.
ジェリーボーグ・マリーンはエアバッグを作る際、固定された構造を使っていません。お客様の使用重量に応じて生地の層数を調整し、安定性を高めています。.
それぞれの重量物用エアバッグには一般的な耐荷重があるが、実際には重量を分散してコントロール性を向上させるため、複数のエアバッグを併用するのが普通である。.
お客様に重量物用エアバッグを提供する際、Jerryborg Marineは個々のエアバッグの仕様だけを見ているわけではありません。現場での不均一なストレスを避けるため、全体的な使用状況に基づいて計算します。.
これらのエアバッグは再利用可能です。破損や目に見える摩耗がない限り、使用後に空気を抜いて保管し、次回使用することができます。.
ジェリーボーグ・マリーンの顧客の中には、複数のプロジェクトでエアバッグを再利用しているところもあるので、耐久性については比較的保守的になりがちです。.
急激に膨らませないでください。ゆっくりと膨らませ、エアバッグが徐々に圧力に耐えられるようにします。そうすることで、高さをコントロールしやすくなり、片側に傾くのを防ぐことができます。.
出荷前に、お客様が初めて使用される場合は、ジェリーボーグ・マリーンは、現場での操作上の困難を避けるために、使用方法を簡単に説明します。.
機器の設置、再配置、メンテナンスの際など、重量物を少し持ち上げる必要がある場合、下にスペースを確保するため、ほとんどの場面で使用できる。.
ジェリーボーグ・マリーンが手がけたプロジェクトでは、こうした使い方はごく一般的だ。当初は1つの工程のみで使用し、徐々に他の分野にも使用を広げていくクライアントもいる。.
