헤비 리프팅 에어백은 무거운 물체를 들어 올리는 데 사용되는 고무 에어백으로, 일반적으로 정사각형 모양입니다. 현장에서 사용할 때는 에어백을 장비나 구조물 아래에 놓은 다음 천천히 부풀려서 무게를 서서히 들어 올립니다. 필요에 따라 조정할 수 있으며 한 번에 무게를 들어 올리지 않습니다.
제리보그 마린은 이러한 에어백도 제조합니다. 각 프로젝트에 맞게 크기를 맞춤 설정할 수 있습니다. 무게를 분산하기 위해 여러 개의 에어백을 함께 사용하는 것이 일반적입니다. 고객이 선택에 대해 확신이 서지 않는 경우 사용 시나리오를 보내 주시면 적절한 에어백의 크기와 개수를 결정하기 위해 함께 노력할 것입니다.
제리보그 마린의 헤비 리프팅 에어백은 단일 층의 고무로 만들어진 것이 아니라 층층이 쌓인 구조로 되어 있습니다. 바깥쪽 층은 주로 현장 작업 환경에 적응하기 위해 경도가 약간 높은 내마모성 고무를 사용합니다. 일부는 바닥에 직접 사용하는 반면 다른 일부는 철골 구조물 아래에 설치해야 합니다. 외부 소재가 너무 부드러우면 몇 번만 사용해도 표면이 눈에 띄게 마모됩니다.
중간 층은 일반적으로 고강도 합성 섬유 원단을 겹겹이 쌓은 여러 층의 보강 원단으로 구성됩니다. 이 부분은 주로 내부 압력을 견뎌냅니다. 에어백이 팽창한 후 이 층이 에어백의 형태를 잡아주는 역할을 합니다. 이 부분이 잘 만들어지지 않으면 사용 중에 특정 부위가 부풀어 오르기 쉬워 제어하기 어렵습니다.
가장 안쪽 층은 밀폐 고무 층입니다. 이 층은 공기 누출을 방지하기 위해 더욱 뛰어난 밀폐력을 가진 고무 공식을 사용합니다. 현장에서는 인플레이션과 디플레이션을 반복하는 경우가 많은데, 이 층이 제대로 만들어지지 않으면 몇 번만 사용해도 압력이 급격히 떨어집니다.
1. 고압 가스통: 가스 공급원입니다. 현장에서는 일반적으로 가스 실린더를 옆에 두고 전체 시스템에 가스를 공급하는 데 직접 사용합니다.
2. 실린더 밸브: 가스통의 스위치입니다. 가장 기본적인 제어 지점입니다. 가스를 방출하거나 중지할 시기는 이 위치를 먼저 조작하여 결정합니다.
3. 압력 조절기: 가스통 내부의 압력이 상대적으로 높아 바로 사용할 수 없기 때문에 먼저 압력을 낮추는 데 사용됩니다. 조정이 끝나면 후속 단계를 제어하기가 더 쉽습니다.
4. 제어 밸브: 실제 작동 시 더 자주 사용됩니다. 일반적으로 이 위치에서 인플레이션 속도를 조절합니다. 현장에서는 상황에 따라 필요에 따라 이 밸브를 작동합니다.
5. 고압 호스: 가스통과 공기 주머니를 연결하는 튜브의 중간 부분입니다. 튜브의 길이는 일반적으로 현장 장비 레이아웃에 따라 결정됩니다.
6. 퀵 커플링: 튜브를 장비에 연결하는 데 사용되는 커넥터입니다. 현장에서 이 퀵 커넥트 커플링을 사용하면 계속 조일 필요가 없어 시간을 크게 절약할 수 있습니다.
7. 헤비 리프팅 에어백: 마지막으로 에어백 자체입니다. 공기가 들어가면 천천히 부풀어 오르면서 상단의 무게를 들어 올립니다. 이것이 실제로 기능을 수행하는 부분입니다.
|
유형 |
1T |
3T |
5T |
8T |
10T |
15T |
20T |
24T |
28T |
32T |
40T |
45T |
54T |
68T |
||
|
두께 |
mm |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
|
무게 |
kg |
0.7 |
1 |
1.7 |
2.8 |
3.8 |
4.6 |
6.3 |
7.7 |
9 |
10.9 |
14.8 |
18.3 |
21.2 |
24.9 |
|
|
치수 |
길이 |
mm |
150 |
175 |
245 |
315 |
370 |
415 |
490 |
535 |
570 |
635 |
750 |
815 |
875 |
960 |
|
너비 |
mm |
150 |
175 |
245 |
315 |
370 |
415 |
490 |
535 |
570 |
635 |
750 |
815 |
875 |
960 |
|
|
삽입 높이 |
mm |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
26 |
|
|
최대 리프팅 높이 |
mm |
80 |
90 |
130 |
190 |
220 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
410 |
490 |
520 |
600 |
|
|
최대 인플레이션 압력 |
Mpa |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
참고: 생산 과정에서 주변 온도 및 기타 요인의 영향으로 인해 리프팅 에어쿠션에 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다:
헤비 리프팅 에어백의 가장 일반적인 용도는 장비 설치입니다. 예를 들어, 아래에 공간이 충분하지 않은 곳에 대형 장비를 설치할 때 기존 방법으로는 사용하기 어렵고 에어백이 훨씬 더 편리합니다.
에어백은 구조 조정에도 사용됩니다. 장비가 거의 제자리에 있지만 약간의 조정이 필요한 경우 에어백을 사용하여 장비를 들어 올리면 직접 들어 올리는 것보다 더 잘 제어할 수 있습니다.
부두나 건설 현장에서는 단거리 이동에도 사용됩니다. 일부 프로젝트에서는 직접 들어올리는 대신 먼저 들어올린 다음 롤링 또는 슬라이딩을 사용하여 조정합니다.
또한 바닥 조정을 위해 장비를 약간 들어 올려야 하는 경우와 같은 유지보수 시나리오에서도 사용됩니다. 기본적으로 “들어올림'이 필요한 곳이라면 어디든 이 방법을 고려합니다.
헤비 리프팅 에어백은 무거운 물체를 들어 올리는 데 사용되는 고무 에어백입니다. 일반적으로 정사각형 모양이며 장비나 구조물을 천천히 들어 올리기 위해 부풀려져 있습니다. 한 번에 모든 것을 들어 올릴 수 있는 도구는 아니며 조정을 위해 리프트 중간에 멈출 수 있습니다.
제리보그 마린은 이러한 에어백을 여러 개 함께 사용하는 경우가 많습니다. 고객이 어떤 것을 선택해야 할지 잘 모르겠다면 일반적인 요구 사항을 보내 주시면 크기와 수량을 함께 확인합니다.
이 유형의 에어백은 단일 고무 조각으로 만들어지는 것이 아니라 주로 여러 층으로 이루어진 구조입니다. 바깥쪽 층은 내마모성 고무, 중간 층은 여러 겹의 천으로 구성되며 가장 안쪽 층은 밀폐 고무 층입니다. 실제 압력 지지력은 주로 중간 부분에서 나옵니다.
제리보그 마린은 에어백을 만들 때 고정된 구조를 사용하지 않습니다. 고객의 사용 무게에 따라 패브릭 레이어 수를 조정하여 안정성을 높입니다.
각각의 무거운 물건을 들어 올리는 에어백은 일반적인 하중을 견딜 수 있지만, 실제로는 무게를 분산하고 제어력을 향상시키기 위해 여러 개를 함께 사용하는 것이 일반적입니다.
고객에게 헤비 리프팅 에어백을 공급할 때는 개별 에어백 사양만 보지 않습니다. 현장에서 고르지 않은 스트레스를 피하기 위해 전체 사용량을 기준으로 계산합니다.
이 에어백은 재사용이 가능합니다. 손상되거나 눈에 띄게 마모되지 않는 한, 사용 후 공기를 빼서 보관했다가 나중에 사용할 수 있습니다.
에어백을 여러 프로젝트에 재사용하는 고객도 있기 때문에 내구성에 대해서는 상대적으로 보수적인 편입니다.
너무 빨리 팽창시키지 마세요. 에어백이 서서히 압력을 견딜 수 있도록 천천히 부풀리세요. 이렇게 하면 높이를 조절하기가 더 쉬워지고 한쪽으로 기울어지는 것을 방지할 수 있습니다.
배송 전에 고객이 처음 사용하는 경우 현장에서 운영상의 어려움을 피하기 위해 사용 방법을 간략하게 설명해 드립니다.
장비 설치, 재배치, 유지보수 등 무거운 물체를 살짝 들어 올려 밑에 추가 공간을 확보해야 하는 거의 모든 시나리오에서 사용할 수 있습니다.
제리보그 마린에서 진행한 프로젝트에서 이러한 사용법은 매우 일반적입니다. 일부 고객은 처음에는 한 프로세스에서만 사용하지만 점차 다른 영역으로 확장하여 사용합니다.
