ジェリーボーグの海洋サルベージ用エアバッグは、水中でのサルベージや回収作業に多用途性と効率性を提供します。これらのエアバッグは軽量かつコンパクトに設計されているため、さまざまな海洋環境での運搬や展開が容易です。.
当社のゴム製サルベージ用エアバッグは汎用性が高く、さまざまなサルベージニーズに対応できます。水深の深い沈没船のサルベージには垂直に、吊り上げやポンプ作業には水平に使用することができます。浅瀬でバランスよく吊り上げるために、どちらかの船の側でポンツーンとして使用することもできます。また、当社のマリンランチングエアバッグと同様に、座礁した船舶を水中に引き戻すためのローラーとして使用することもできます。.
各エアバッグは、耐久性と長期的な再利用を保証するために、高級素材から作られています。Jerryborgは海洋サルベージの課題を理解し、効果的なだけでなく、様々な検査要件を満たすエアバッグを提供し、ご要望に応じて必要な証明書を提供することができます。.
高圧能力:当社のサルベージ・チューブは、0.25Mpaまでの圧力に耐え、水深25mまでの使用に適しています。.
摩耗に対する耐久性:ジェリーボーグのマリンサルベージエアバッグは、10mm以上の厚みで設計されており、過酷な条件下でも性能を発揮します。外側のゴム層が損傷しても、内側の合成タイヤコード層が有効に機能し続けます。.
ホリスティック・テクノロジー:当社の海洋救助用エアバッグは、船舶進水用エアバッグに使用されているのと同じ方法である、全体的絡み合わせ技術を用いて製造されています。この技術により、PVC製エアバッグによく見られる溶接による継ぎ目を避けることができます。.
フルアクセサリー:当社のサルベージ・エアバッグは、6:1の安全係数のためのナイロンタイヤコードベルトとバックルを備えています。.
引張強度の向上:当社のサルベージ・エアバッグに使用されている特殊な合成タイヤコード補強材は、PVCコーティングされた素材と比較して優れた強度を提供します。.
多目的な用途s:その高い作動圧力により、当社の海洋サルベージ用エアバッグは、水中からの吊り上げ作業や沈没船の表面での浮力支持に理想的です。.
アウターレイヤー:当社の海洋サルベージ用エアバッグの外層は、耐摩耗性のゴムまたはPVCで作られています。この素材は、海水の浸食、摩擦、紫外線に効果的に抵抗し、過酷な海洋環境で性能を維持することを保証します。.
補強層:この層は丈夫でしなやかなコードで構成され、通常はナイロンやポリエステルなどの合成素材で製造される。これらの素材は優れた引張強度と耐摩耗性を持ち、エアバッグの構造的安定性を高めることができる。.
バルブと継手:エアバッグの膨張・収縮プロセスを制御し、安全性を確保するために、耐腐食性の金属材料を選んでバルブや継手を製造しています。膨張時にガスが漏れず、収縮時に素早く安全に放出されることを保証します。.
何らかの理由で船舶が座礁した場合、海洋救助用エアバッグを船舶の周囲に素早く展開し、浮力を追加して船舶を浮揚させ、航行可能な状態に回復させることができる。.
沈没した船舶の場合、海洋サルベージ用エアバッグを膨張させて船体の下に設置し、エアバッグを固定することで、船舶全体または一部を水面に浮かせるのに十分な浮力を確保し、その後のサルベージや修理作業を容易にすることができる。.
港湾工事や水利事業では、ケーソンが多く使用されています。ケーソンのジャッキアップや運搬に使用することで、ケーソンの膨張・収縮作業を安全かつ効率的に行うことができます。.
橋梁工事、トンネル工事などの水中工事において、海難救助用エアバッグは、工事の安定性と安全性を確保するために必要な浮力サポートを提供する補助装置として使用することができる。.
| 有効長(m) | 海難救助用エアバッグ 浮力(トン) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.6 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.5 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.9 | 22.9 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| 11 | 8.64 | 12.44 | 19.44 | 27.99 | 34.56 |
| 12 | 9.42 | 13.57 | 21.21 | 30.54 | 37.7 |
| 13 | 10.21 | 14.7 | 22.97 | 33.08 | 40.84 |
| 14 | 11 | 15.83 | 24.74 | 35.63 | 43.98 |
| 15 | 11.78 | 16.96 | 26.51 | 38.17 | 47.12 |
| 16 | 12.57 | 18.1 | 28.27 | 40.72 | 50.27 |
| 17 | 13.35 | 19.23 | 30.04 | 43.26 | 53.41 |
| 18 | 14.14 | 20.36 | 31.81 | 45.8 | 56.55 |
ジェリーボーグ・マリーンのパラシュート型エアリフトバッグはティアドロップ型で、水中での吊り上げによく使用されます。様々な水深でのリフティングに使用でき、一般的には海底から水面までゆっくりと物品を運ぶために使用されます。.
構造的には、オープンボトムとクローズドボトムの2つのデザインがあり、現場の作業条件に応じて選択できる。一点接続のデザインは簡単で、軽量化やパイプのような水中構造物の吊り上げ補助が容易になります。.
これらのエアバッグは主に、沈没物の浮揚や海底からの機材の引き上げなど、サルベージや水中輸送に使用される。.
ジェリーボーグ・マリーン製品は、厚手のポリエステル織物を基布とし、外側にPVCコーティングを施しています。リフティングストラップ、シャックル、その他のアクセサリーが付属しており、そのほとんどがトレーサブルなので、プロジェクトに安心感を与えます。すべてのエアバッグは、工場を出荷する前にIMCA D 016に基づく試験を受けており、当社は一貫してこの基準を遵守しています。.
1.製品全体は、紫外線に強い厚手のPVCコーティング生地で作られています。製品全体が耐荷重試験を受け、通常5:1の安全率で検証されています。.
2.このスリングは、主に長期的な安定性のために、安全係数7:1の二層ウェビング構造を採用しています。.
3.エアバッグ本体に高周波ヒートシール加工を施し、より均一な縫い目を実現。バルブとコネクターは工場出荷時に製品に同梱されているため、追加部品を調達する必要がありません。.
4.底部のクイック・リリース・バルブは、浮力を直接コントロールし、現場での操作を容易にします。.
5.プロジェクトが要求する場合、第三者による試験報告書を提供することができる。事前にご相談ください。.
|
タイプ |
モデル |
リフト容量 |
寸法(m) |
ダンプ・ヴァレス |
梱包サイズ (m) |
推定体重 Kgs |
||||
|
キロ |
LBS |
ダイア |
高さ |
長さ |
幅 |
高さ |
||||
|
業務用リフティングバッグ |
PAB-50L |
50 |
110 |
0.3 |
1.1 |
はい |
0.40 |
0.15 |
0.15 |
2 |
|
PAB-100L |
100 |
220 |
0.6 |
1.3 |
はい |
0.45 |
0.15 |
0.15 |
5 |
|
|
PAB-250L |
250 |
550 |
0.8 |
1.7 |
はい |
0.54 |
0.20 |
0.20 |
7 |
|
|
PAB-500L |
500 |
1,100 |
1.0 |
2.1 |
はい |
0.60 |
0.23 |
0.23 |
14 |
|
|
プロ用リフティングバッグ |
PAB-1 |
1000 |
2,200 |
1.2 |
2.3 |
はい |
0.80 |
0.40 |
0.30 |
24 |
|
PAB-2 |
2000 |
4,400 |
1.7 |
2.8 |
はい |
0.80 |
0.40 |
0.30 |
30 |
|
|
PAB-3 |
3000 |
6,600 |
1.8 |
3.0 |
はい |
1.20 |
0.40 |
0.30 |
35 |
|
|
PAB-5 |
5000 |
11,000 |
2.2 |
3.5 |
はい |
1.20 |
0.50 |
0.30 |
56 |
|
|
PAB-6 |
6000 |
13,200 |
2.3 |
3.6 |
はい |
1.20 |
0.60 |
0.50 |
60 |
|
|
PAB-8 |
8000 |
17,600 |
2.6 |
4.0 |
はい |
1.20 |
0.70 |
0.50 |
100 |
|
|
PAB-10 |
10000 |
22,000 |
2.7 |
4.3 |
はい |
1.30 |
0.60 |
0.50 |
130 |
|
|
PAB-15 |
15000 |
33,000 |
2.9 |
4.8 |
はい |
1.30 |
0.70 |
0.50 |
180 |
|
|
PAB-20 |
20000 |
44,000 |
3.1 |
5.6 |
はい |
1.30 |
0.70 |
0.60 |
200 |
|
|
PAB-25 |
25000 |
55,125 |
3.4 |
5.7 |
はい |
1.40 |
0.80 |
0.70 |
230 |
|
|
PAB-30 |
30000 |
66,000 |
3.8 |
6.0 |
はい |
1.40 |
1.00 |
0.80 |
290 |
|
|
PAB-35 |
35000 |
77,000 |
3.9 |
6.5 |
はい |
1.40 |
1.20 |
1.30 |
320 |
|
|
PAB-50 |
50000 |
110,000 |
4.6 |
7.5 |
はい |
1.50 |
1.40 |
1.30 |
450 |
|
ジェリーボーグ・マリーンの完全密閉式エアリフトバッグは、主に水面やパイプライン敷設用途での補助浮力として使用される完全密閉式の膨張式浮力装置です。.
エアバッグ全体が密閉されているため、使用時の安定性が高く、開放構造よりも水の流れに影響されにくい。.
この種のエアバッグは、浅い水域で、仮設フロートのような静的荷重を支えるため、橋梁工事の支持、プラットフォームの支持、あるいは一部の機器に補助浮力を与えるために一般的に使用されている。また、水中構造物処理の際に船舶の喫水や重量を軽減するために使用するプロジェクトもある。.
これらのエアバッグは、パイプラインやケーブルを輸送する際にも頻繁に使用されるが、これは主に継続的な浮力を与え、システムの制御を容易にし、突然の沈没を防ぐためである。.
ジェリーボーグ・マリーンのこのタイプの製品は、高強度ポリエステルをベースとし、外側にPVCコーティングを施した円筒形構造です。エアバッグ本体は完全密閉設計で、自動圧力開放弁、吸気弁、吊り上げ用ストラップとコネクター一式を装備しており、現場で直接使用することができます。.
すべての製品は、工場を出荷する前にIMCA D 016に従ってテストされ、私たちは常にこの基準に従ってきました。私たちは一貫してこの基準を守っています。.
1.厚くなったPVCコーティング材で作られているため、紫外線に強く、長期の屋外使用に適している。.
2.システム全体が耐荷重試験を受け、通常5:1の安全係数を用いて検証されるため、より余裕を持って使用できる。.
3.エアバッグの縫い目は高周波ヒートシール工程でシールされ、全体的なシールがより安定する。.
4.バルブ、シャックル、ウェビングが付属しているので、別途用意する必要はない。.
5.エアバッグには自動圧力開放装置が装備されており、膨張時の内圧を制御するのに役立っている。.
6.プロジェクトが要求する場合、第三者による試験報告書を提供することができる。.
7.総重量が大きくないので、現場での移動や使用に便利で、収納時にも場所を取らない。.
|
タイプ |
モデル |
リフト容量 |
寸法(m) |
ピックアップ・ポイント |
インレットバルブ |
梱包サイズ (m) |
重量(kgs) |
||||
|
キロ |
LBS |
ダイア |
長さ |
長さ |
長さ |
幅 |
|||||
|
業務用リフティングバッグ |
TAB-50L |
50 |
110 |
0.3 |
0.6 |
2 |
1 |
0.60 |
0.30 |
0.20 |
5 |
|
TAB-100L |
100 |
220 |
0.4 |
0.9 |
2 |
1 |
0.65 |
0.30 |
0.25 |
6 |
|
|
TAB-250L |
250 |
550 |
0.6 |
1.1 |
2 |
1 |
0.70 |
0.35 |
0.30 |
8 |
|
|
TAB-500L |
500 |
1100 |
0.8 |
1.5 |
2 |
1 |
0.80 |
0.35 |
0.30 |
14 |
|
|
プロ用リフティングバッグ |
TAB-1 |
1000 |
2200 |
1.0 |
1.8 |
2 |
2 |
0.6 |
0.40 |
0.35 |
20 |
|
TAB-2 |
2000 |
4400 |
1.3 |
2.0 |
2 |
2 |
0.7 |
0.50 |
0.40 |
29 |
|
|
TAB-3 |
3000 |
6600 |
1.4 |
2.4 |
3 |
2 |
0.7 |
0.50 |
0.45 |
35 |
|
|
TAB-5 |
5000 |
11000 |
1.5 |
3.5 |
4 |
2 |
0.8 |
0.60 |
0.50 |
52 |
|
|
TAB-6 |
6000 |
13200 |
1.5 |
3.7 |
4 |
2 |
0.8 |
0.60 |
0.50 |
66 |
|
|
TAB-8 |
8000 |
17600 |
1.8 |
3.8 |
5 |
2 |
1.00 |
0.70 |
0.60 |
78 |
|
|
TAB-10 |
10000 |
22000 |
2.0 |
4.0 |
5 |
2 |
1.10 |
0.80 |
0.60 |
110 |
|
|
TAB-15 |
15000 |
33000 |
2.2 |
4.6 |
6 |
2 |
1.20 |
0.80 |
0.70 |
125 |
|
|
TAB-20 |
20000 |
44000 |
2.4 |
5.6 |
7 |
2 |
1.30 |
0.80 |
0.70 |
170 |
|
|
TAB-25 |
25000 |
55125 |
2.4 |
6.3 |
8 |
2 |
1.35 |
0.80 |
0.70 |
190 |
|
|
TAB-30 |
30000 |
66000 |
2.7 |
6.0 |
6 |
2 |
1.20 |
0.90 |
0.80 |
220 |
|
|
TAB-35 |
35000 |
77000 |
2.9 |
6.7 |
7 |
2 |
1.20 |
1.00 |
0.90 |
255 |
|
|
TAB-50 |
50000 |
110000 |
2.9 |
8.5 |
9 |
2 |
1.60 |
1.20 |
0.95 |
380 |
|
洗浄と乾燥:使用後は必ず、エアバッグの表面をきれいな水で海水、塩分、汚れを落とし、十分に乾燥させてください。これにより、長時間の水濡れによるエアバッグのゴム壁の劣化や損傷を防ぐことができます。.
タルカムパウダーを塗る:海難救助用エアバッグはゴム製品であるため、保管中にゴム壁がくっつくのを防ぐため、エアバッグの内側と外側にタルカムパウダーを塗らなければならない。.
ストレージ環境:海難救助用エアバッグは、直射日光や湿気を避け、涼しく換気の良い乾燥した屋内で保管すること。また、熱源、酸、アルカリ、油脂類、有機溶剤など、経年劣化を早める恐れのある物質からも遠ざけてください。.
フラットで強い圧力を避ける:保管の際は、折りたたんだり丸めたりせず、平らに広げて置いてください。同時に、エアバッグの上に重いものを積まないでください。.
定期検査:海難救助用エアバッグを定期的に点検し、表面に破損、亀裂、老化現象がないか、膨張・収縮バルブが正常に作動するかなどを確認する。問題が発見された場合、期限内に修理または交換する必要があります。.
海難救助用エアバッグと水中用エアリフトバッグは、機能も用途も異なる：
海難救助用エアバッグは、主に海難救助やサルベージ作業において、難破船や重量物などに浮力を提供するために使用される。通常、より大きな容積と浮力を持ち、より大きな圧力と重量に耐えることができる。.
一方、水中用エアリフトバッグは主に水中工学、潜水作業、その他の分野でダイバーや器材などに浮力サポートを提供するために使用される。通常、水中環境や使用条件に適応するため、より小型で柔軟な形状をしています。.
新しく購入されたゴム製エアバッグは、製造工程、梱包工程、保管状態により、「古い」または「使用済み」のように見えることがあります。これは、製造、試験、梱包の過程で特定の材料や機器と接触し、表面に細かな傷がついたり、色が変化したりすることが原因である可能性があります。また、ゴム素材自体が保管時間、温度、湿度によって変化することもあります。.
弊社は、船級協会認証、ISO品質管理システム認証、第三者機関による材料試験を実施し、設計、製造、材料、性能に関する国際的および地域的な安全基準および規制に適合した舶用救難エアバッグを提供しています。また、製品に詳細な使用・メンテナンスマニュアルを添付し、適合宣言書をお客様に提出することで、当社の舶用救難エアバッグが適用されるすべての安全基準および規制に適合していることをお約束し、お客様に安全で信頼性の高い舶用救難ソリューションを提供しています。.
