Der Vorteil von Marine Airbag von Jerryborg Marine
1. Hohe Tragfähigkeit
Die wichtigsten technischen Anforderungen an aufblasbare Gummi-Airbags für die Schifffahrt sind in CB/T 3795-1996, veröffentlicht von der China State Shipbuilding Corporation, und in der Norm ISO14409:2011 Schiffe und Meerestechnik - Schiffsstart-Airbags geregelt.
Jerryborg verwendet eine neue Gummiformel und eine hochfeste, verbesserte synthetische Reifenkordel, die die Tragfähigkeit des Airbags um das Zweifache der ISO14409:2011-Norm erhöht.
Synthetik-Reifenkordel-Schicht
Die synthetische Reifenkordschicht des Jerryborg Marine-Airbags besteht aus 1870dtex/2 (1870dtex/3 als Option) Chinlon-Reifenkord.
Die Festigkeit und Haltbarkeit des Airbags 40% verbessert sich im Vergleich zu Polyester-Reifencord, der von befreundeten Konkurrenten häufig verwendet wird.
2. Hoher Knetwiderstand
Wenn der Airbag unter dem Schiffsboden rollt, erfährt er aufgrund der ungleichmäßigen Rollgeschwindigkeit eine "Knetkraft" vom Schiffsboden und vom Boden, was zu Problemen wie Delamination, Lagenknickung usw. führen kann.
Jerryborg verbesserte das Herstellungsverfahren und die Rohstoffrezeptur, um die Knetfestigkeit des Airbags zu erhöhen und schlimmere Unfälle zu vermeiden.
Produktion von Marine-Airbags
Die einzelnen Schichten des Airbags sind mit speziell formulierten Schleimstoffen gestrichen, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.
Der speziell formulierte Schleim erhöht außerdem die Haftfähigkeit zwischen den einzelnen Schichten, um die Luftdichtheit zu gewährleisten. Während die meisten befreundeten Konkurrenten diesen Prozess in der Produktion einschränken, um Herstellungskosten zu sparen.
3. Neue Anti-explosions Design der Endteil
Die Möglichkeit eines Luftaustritts im Verbindungsbereich von Metall- und Gummiteil nimmt ebenfalls zu, wenn der Arbeitsdruck des Airbags erhöht wird. Nach längerem Gebrauch unter hohem Arbeitsdruck würde der Airbag platzen und das Metallteil würde die Arbeiter verletzen.
Jerryborg hat ein neues, explosionssicheres Design des Airbag-Endteils entwickelt, das die Haftfestigkeit und Luftdichtheit zwischen dem Gummikörper und dem Metall-Endteil erhöht. Jerryborg Airbag funktioniert sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne potenzielles Sicherheitsrisiko.
Produktion von Marine-Airbags
Die einzelnen Schichten des Airbags sind mit speziell formulierten Schleimstoffen gestrichen, um Staub und Verunreinigungen aufzulösen.
Der speziell formulierte Schleim erhöht außerdem die Haftfähigkeit zwischen den einzelnen Schichten, um die Luftdichtheit zu gewährleisten. Während die meisten befreundeten Konkurrenten diesen Prozess in der Produktion einschränken, um Herstellungskosten zu sparen.
4. Optimierung der Strukturkonfiguration
Die Möglichkeit eines Luftaustritts im Verbindungsbereich von Metall- und Gummiteil nimmt ebenfalls zu, wenn der Arbeitsdruck des Airbags erhöht wird. Nach längerem Gebrauch unter hohem Arbeitsdruck würde der Airbag platzen und das Metallteil würde die Arbeiter verletzen.
Jerryborg hat ein neues, explosionssicheres Design des Airbag-Endteils entwickelt, das die Haftfestigkeit und Luftdichtheit zwischen dem Gummikörper und dem Metall-Endteil erhöht. Jerryborg Airbag funktioniert sehr gut unter höherem Arbeitsdruck ohne potenzielles Sicherheitsrisiko.
Hydraulischer Sprengtest für Schiffs-Airbags
Der Hydraulic Blasting Test ist ein ultimativer Test für die Leistung, das Material, die Struktur und die Herstellungstechnik von Marine Airbags.
Das Testergebnis des Jerryborg Marine Airbags liegt über dem Industriestandard
Hydraulischer Strahltest für Jerryborg-Schiffsairbags Geprüft durch einen amerikanischen Kunden und eine dritte Prüfinstitution
5. Gute Abriebfestigkeit Leistung und hohe Alterungsbeständigkeit
Der Airbag arbeitet unter schlechten Bedingungen, die durch lange Sonneneinstrahlung, Korrosion durch Meerwasser, Verunreinigungen usw. beeinträchtigt werden. Die Oberfläche des Airbags muss mit hoher Abriebfestigkeit, Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgestattet sein.
Der Jerryborg Airbag wird aus Naturkautschuk mit speziellen Inhaltsstoffen und einer einzigartigen Herstellungsmethode hergestellt. Der fertige Airbag könnte sehr gut unter oben genannten schlechten und schlechten Arbeitsbedingungen funktionieren.
6. Höhere Flexibilität und Stoßdämpfungseigenschaften
Jerryborg Airbags werden mit einer einzigartigen integralen Zwirntechnik hergestellt. Die Wandstärke des Airbags ist gleichmäßig mit einer Sekundärnaht in der Überlappungsverbindung. Beim Rollen in Hanglage und auf unebenem Schiffsweg ist der flexible Airbag hilfreich, um die Belastung der Struktur und das Risiko eines Schiffsstarts zu verringern.
Gummi-Airbag-Verzerrungsphänomen
Starke Verformungen würden zu Delaminationen zwischen den Airbagschichten führen, was wiederum schwerere Unfälle zur Folge hätte.
Derartige gefährliche Verformungen (wie auf dem Foto) beim Stapellauf von Schiffen sind den Airbags von Jerryborg Marine nie passiert.
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