Drijvende slang | Offshore overslagproject voor ruwe olie | Nigeria

Deze klant is betrokken bij de offshore overslag van ruwe olie, met het project in het kustgebied van Nigeria. De operatie is een schip-naar-schip overslagmodel, waarbij grote schepen in open zee voor anker liggen en de ruwe olie via drijvende slangen naar de aansluitende schepen wordt overgebracht. Omdat het hele overslagproces op het zeeoppervlak plaatsvindt, heeft het drijfvermogen van de leidingen een directe invloed op de activiteiten ter plaatse.

Toen de klant voor het eerst contact opnam met Jerryborg Marine, informeerde hij naar onze mogelijkheden om drijvende slangen voor offshore transport te produceren. Tijdens de daaropvolgende communicatie vertelden ze dat een partij slangen die ze al een aantal jaren gebruikten, last had van slijtage van de buitenste laag en plaatselijke drijfinstabiliteit. Hoewel ze de slangen nog niet volledig buiten gebruik hadden gesteld, maakte het personeel ter plaatse zich al zorgen over de continue werking op lange termijn.

Een belangrijk punt van zorg voor hen was niet de druk, maar eerder of de slangen een stabiel drijfvermogen konden behouden na veranderingen in de omstandigheden van het zeeoppervlak. Omdat het zeegebied op de projectlocatie niet helemaal rustig is, fluctueert het oppervlak soms voortdurend en zouden grote drijfvermogenveranderingen in een bepaald deel de controle ter plaatse bemoeilijken.

Vervolgens vroegen we de klant om ons het transportmedium, de transportmethode en een geschatte lay-out van de pijpleiding te sturen. Na bevestiging adviseerde Jerryborg Marine het gebruik van een drijvende slang met een geïntegreerde drijvende structuur. Dit resulteert in een meer uniforme algehele drijvende toestand, waardoor de kans op significante verzakking in een bepaalde sectie afneemt.

Een ander belangrijk aspect is de buitenlaag. Gezien het herhaaldelijke slepen en de langdurige blootstelling aan de zee op zee, hebben we bij de buitenlaag rekening gehouden met zowel slijtvastheid als zeewaterbestendigheid. De klant gaf specifiek aan dat ze niet wilden dat de buitenlaag na een korte gebruiksperiode te snel zou afschilferen of slijten.

Na bevestiging van de offerte ging de klant snel aan de slag, omdat ze al een nieuw transportschema hadden geregeld. Tijdens de productie maakte de klant zich vooral zorgen over het zweven en het testen in het algemeen, en we voorzagen hen van verschillende foto's en testvideo's ter bevestiging.

Voor verzending stuurde Jerryborg Marine de klant druktestfoto's, diagrammen ter bevestiging van de afmetingen en foto's van de algehele opstelling. Na bevestiging van de klant was de verzending snel geregeld.
Nadat de drijvende slang in gebruik was genomen, meldde de klant dat de algehele drijvende toestand stabieler was dan voorheen. Vooral tijdens perioden van voortdurende beweging op zee vertoonde de hele pijpleiding geen significante oneffenheden, wat de werkzaamheden op locatie vergemakkelijkte.

Dit project gaf ons een directer inzicht in de werkelijke bedrijfsomgeving van offshore drijvend transport. Wat echt belangrijk is op locatie, is vaak niet één enkele parameter, maar de stabiele werking op lange termijn van deze groep pijpen.

We onderhouden momenteel contact met deze klant. Ze hebben plannen voor nieuwe transportlijnen en zijn van plan hetzelfde type drijvende slangconfiguratie te blijven gebruiken.