극저온 LNG 호스는 액화 천연가스를 운송하는 데 사용되는 유연한 도관입니다. 일반적으로 단독으로 사용되는 것이 아니라 전체 운송 시스템에 통합되어 사용됩니다. 일반적인 애플리케이션으로는 선박 간 벙커링 및 해안과 선박 간 하역 연결이 있습니다.
이 유형의 호스와 일반 산업용 호스의 차이점은 극저온 환경에서 작동한다는 점입니다. LNG 자체의 온도가 매우 낮기 때문에 재료를 제대로 선택하지 않으면 시간이 지나면서 호스가 서서히 경화되어 미세 균열이 생길 수도 있습니다. 이 문제는 처음에는 눈에 띄지 않을 수 있지만 시간이 지나면 상당히 골칫거리가 됩니다.
실제 프로젝트에서 LNG 호스는 “커넥터”와 같은 역할을 합니다. 장거리 운송을 처리하는 것이 아니라 선박 간 또는 선박과 해안과 같은 두 장치 간의 전환 문제를 해결합니다. 이 전환을 위해 단단한 호스를 사용하는 것은 어렵기 때문에 유연한 도관을 사용합니다.
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LNG 호스는 단일 층의 재료로 만들어지는 것이 아니라 일반적으로 다층 구조로 되어 있습니다.
이 층들이 모여 완전한 LNG 후드를 구성합니다. 단일 레이어만 보는 것은 큰 의미가 없으며, 어셈블리의 전체 상태가 중요합니다.
견적 받기Jerryborg Marine은 고객의 LNG 호스의 최종 사용 시나리오를 우선적으로 고려합니다. 고객의 실제 사용 요구 사항에 따라 특정 호스 사양을 추천할 수 있습니다.
일부 프로젝트에서는 두 척의 선박을 사용하기도 합니다. 이러한 경우 배관은 사용 중에 위치에 따라 이동하므로 너무 단단하게 만들면 안 됩니다.
다른 연결은 본질적으로 고정되어 전반적인 안정성을 우선시하는 해안 기반 연결입니다.
또한 일부는 중간 부분이 환경 영향에 더 취약한 해양 시설에 설치되어 있어 외층의 내구성에 더 많은 주의가 필요합니다.
구조는 이 접근 방식에 따라 설계됩니다. 고정 레이어의 두께가 중요한 것이 아니라 해당 섹션이 현장에서 어떻게 사용될 것인지가 중요합니다.
굴곡이 많은 영역에서는 구조가 너무 단단하지 않고, 움직임이 적은 영역에서는 압력을 견디는 부품이 더 안정적으로 만들어집니다.
일반적으로 설계 단계에서 연결 인터페이스의 세부 사항을 미리 확인합니다. 현장 작업 중 고객이 직면하는 많은 문제는 호스 자체의 품질 결함이 아닌 경우가 많습니다. 인터페이스 연결에 실패하면 고객이 반복적으로 조정해야 할 수 있습니다. 이러한 연결 세부 사항을 설계 초기에 결정하고 최적화할 수 있다면 사용 중에 발생할 수 있는 문제를 크게 방지할 수 있습니다.
견적 받기선박 간 벙커링: 두 선박 사이의 위치는 고정되어 있지 않습니다. 도킹하는 동안 대략적인 위치를 먼저 정렬한 다음 호스를 사용하여 중간 구간을 연결합니다.
해안에서 선박 간 적재 및 하역: 해안의 호스라인은 고정되어 있지만 선박의 위치는 변경될 수 있습니다. 마지막 구간은 약간의 조정 공간이 필요하며, 그렇지 않으면 도킹이 어려울 수 있습니다.
반복적인 조립과 분해가 필요한 연결부: 일부 프로젝트는 완료된 후 제자리에 두지 않고 여러 번 연결하고 분해해야 하는 경우가 있습니다. 이러한 상황에서는 호스를 사용하면 매번 위치를 변경할 필요가 없으므로 더 편리합니다.
공간이 제한된 위치: 예를 들어, 장비 사이의 간격이 좁거나 각도가 부적합한 경우. 단단한 호스는 한 번에 설치하기 어려우므로 이러한 위치에는 호스가 더 적합합니다.
중간 전환 섹션으로 사용: 전체 운송 시스템에서 대부분의 호스는 고정되어 있으며, 중간 부분의 작은 부분만 주로 연결 문제를 해결하기 위해 전환을 위해 호스를 사용합니다.
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현장에서는 일반적으로 양쪽 장비의 위치를 먼저 결정하고 호스를 바로 설치하지 않습니다. 위치가 대략적으로 결정되면 유연한 호스를 사용하여 중간 부분을 연결하여 쉽게 조정할 수 있습니다.
초기 커뮤니케이션을 통해 제리보그 마린은 보통 이 섹션이 자주 분해 및 재조립이 필요한지, 위치가 얼마나 자주 바뀌는지 등 어떻게 사용될지 파악합니다. 그런 다음 원활한 작동을 위해 길이와 구조를 고려합니다.
일반적으로 선박 대 선박 또는 선박 대 해안 연결과 같이 두 장치 사이의 연결 구간에 사용됩니다. 이 구간에서는 경질 호스는 불편하므로 연성 호스를 사용하여 전환합니다.
제리보그 마린은 설계 과정에서 실제 연결 위치에 맞게 길이와 인터페이스 유형을 조정하여 이 섹션을 현장에서 더 쉽게 연결할 수 있도록 합니다.
길이에 대한 정해진 기준은 없으며 주로 프로젝트 레이아웃에 따라 달라집니다. 그러나 길이를 늘리면 자체 무게와 응력이 증가하는 등 구조적 요구 사항이 변경됩니다.
제리보그 마린은 일반적으로 레이아웃을 확인한 후 길이를 결정하며, 동시에 단순히 길이를 늘리는 것이 아니라 구조 조정이 필요한지 여부를 고려합니다.
주로 구부러짐 및 응력 조건. 과도한 구부림이나 한쪽에 과도한 응력이 가해지는 등 극한 조건에 장시간 노출되면 서비스 수명에 영향을 미칠 수 있으므로 주의하세요.
또한 배송 시 프로젝트 상황에 따라 기본적인 사용 제안을 제공하여 현장에서 이러한 문제를 쉽게 제어할 수 있도록 지원합니다.
교체가 필요한지 여부는 주로 사용 빈도, 환경, 생활 조건 등 사용 조건에 따라 달라집니다. 사용 조건이 비교적 안정적이라면 더 오래 사용할 수 있습니다.
Jerryborg Marine은 일반적으로 단순히 시간에 따른 교체보다는 현장 점검을 기반으로 교체를 결정할 것을 권장합니다.
예, 프로젝트는 일반적으로 하나의 호스만 사용하는 것이 아니라 완전한 연결 시스템의 일부입니다.
제리보그 마린은 인터페이스와 연결 방법을 미리 확인할 수 있어 별도의 호스를 제공하지 않고도 전체 시스템을 쉽게 통합할 수 있습니다.
