Scheibenölabscheider

Leistungsmerkmale des Jerryborg JDS5 Scheiben-Ölskimmers

1. Der Ölskimmer mit rotierender Scheibe ist in der Lage, frei fließende Öle zurückzugewinnen und eignet sich besonders für Öle mit mittlerer bis niedriger Viskosität.

2. Das vom rotierenden Scheibenölskimmer gewonnene Öl weist einen minimalen Gehalt an freiem Wasser auf. Unter optimierten Bedingungen hinsichtlich Scheibendrehzahl, Ölfilmdicke, Ölviskosität und hydrometeorologischer Parameter lässt sich der Gehalt an freiem Wasser auf bis zu 3% reduzieren – ein Leistungsmaßstab, der mit den meisten herkömmlichen Skimmern nicht erreicht werden kann.

3. Der Ölskimmer mit rotierender Scheibe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, eine geringe Stellfläche und ein geringes Gewicht aus. Der Skimmerkopf kann manuell zum Einsatzort transportiert werden, während die Antriebseinheit zur Verbesserung der Mobilität auf einem vierrädrigen Wagen montiert ist.

4. Das Modell JDS5, ein kompakter Ölskimmer mit rotierender Scheibe, wurde speziell für Ölrückgewinnungsmaßnahmen in Flüssen, Seen und an Kais sowie für die Entfernung von schwimmendem Öl aus industriellen Abwassersystemen entwickelt.

1. Ölrückgewinnungskopf

Der Ölrückgewinnungskopf verfügt über eine einreihige Scheibenbaugruppe mit linearer Welle, die in ein geschweißtes Gehäuse aus Edelstahl 304 integriert ist. Sechs geflanschte Scheiben aus einer Aluminiumlegierung innerhalb der Scheibenbaugruppe werden von einem Hydraulikmotor angetrieben. Zwei Sätze von Abstreifern entfernen mechanisch anhaftendes Öl von den Scheiben und leiten es in sieben konvergierende Rohre, die in eine Auffangwanne münden. Das zurückgewonnene Öl wird über ein am Boden montiertes Drainagerohr, das mit der Wanne verbunden ist, abgesaugt. An beiden Enden der Wanne sind trapezförmige Pontons aus rostfreiem Stahl angeschweißt, die mit Schaumstoff gefüllt sind, um die hydrostatische Stabilität zu erhöhen. Die nach außen verlängerte Pontonkonfiguration gewährleistet eine optimale Betriebsstabilität in aquatischer Umgebung. Vor der Auslieferung wird das System strengen Auftriebstests unterzogen, bei denen das Auftriebsgleichgewicht und die Eintauchtiefe vorkalibriert werden. Von Anpassungen dieser Parameter vor Ort wird strikt abgeraten.

2. Kraftpaket

Das Power Pack besteht aus einem Dieselmotor, einer Ölförderpumpe und einer Hydraulikstation, die alle auf einem vierrädrigen Fahrgestell montiert sind. Der Dieselmotor dient als primäre Energiequelle.

Die Ölförderpumpe ist eine flexible Impellerpumpe mit starker Selbstansaugung, die Flüssigkeiten mit kleinen Feststoffpartikeln fördern kann. Diese Pumpe ist über eine elastische Kupplung direkt mit dem Dieselmotor verbunden.

Die Hydraulikstation besteht aus drei Hauptkomponenten: einer Hydraulikpumpe, einem Behälter und einem Verteilerblock, die durch Hydraulikleitungen miteinander verbunden sind. Die Hydraulikpumpe wird mechanisch durch den Dieselmotor angetrieben.

Der Behälter und der Verteilerblock sind mit einem Luftfilter, einem Manometer, einer Temperatur- und Füllstandsanzeige, einem Hochdruck-Absperrventil (zum Anlassen des Motors), einem Überdruckventil, einem Durchflussregelventil und einem feinen Rücklauffilter ausgestattet. Der Verteilerblock enthält einen Hydrauliköleinlass zur Versorgung des Hydraulikmotors des Ölrückgewinnungskopfes. Gleichzeitig verfügt der Rücklauffilter über einen Hydraulikölausgang, der mit dem Rücklaufanschluss des Motors verbunden ist. Darüber hinaus enthält der Verteilerblock ein Hochdruckabsperrventil (für den Motorstart), ein Überdruckventil, ein Durchflussregelventil und einen speziellen Hydrauliköleinlass zur Versorgung des Motoreinlasses.

3. Schlauchgruppe

Zwei Hochdruck-Hydraulikschläuche verbinden den Hydraulikmotor des Ölrückgewinnungskopfes mit dem Power Pack-Verteilerblock, wobei einer für den Vorlauf und der andere für den Rücklauf bestimmt ist.

Ein 12 Meter langer, drahtverstärkter, transparenter Kunststoff-Saugschlauch verbindet den Sauganschluss der Ölförderpumpe mit dem Druckanschluss des Ölabsaugkopfes.

Ein 8 Meter langer, drahtverstärkter, transparenter Kunststoffschlauch verbindet den Druckanschluss der Ölförderpumpe mit dem Lagerbehälter.

Die Kunststoffschläuche sind mit Schwimmkragen ausgestattet, um den Auftrieb an der Wasseroberfläche aufrechtzuerhalten, ohne das Gleichgewicht des Ölbergungskopfes zu beeinträchtigen. Beide Enden des Saugschlauchs sind mit Schnellkupplungen ausgestattet, die eine schnelle Verbindung mit dem Ölbergungskopf und dem Power Pack ermöglichen.

Konstruktionsmerkmale des JDS5-Scheibenölskimmers

• Der rotierende Scheiben-Ölabscheider JDS5 ist mit geflanschten Scheiben ausgestattet, wodurch im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen höhere Rückgewinnungsraten bei gleichzeitig geringerem Platzbedarf und geringerer Masse erzielt werden. Herkömmliche rotierende Scheiben-Ölabscheider verwenden flache Scheiben, was zu betrieblichen Einschränkungen hinsichtlich der Drehzahl führt. Zu hohe Drehzahlen können dazu führen, dass anhaftendes Öl am Scheibenrand durch Zentrifugalkräfte herausgeschleudert wird. Die integrierten Flansche an den Scheiben des JDS5 verhindern wirksam das Herausschleudern des Öls, ermöglichen höhere Drehzahlen und sorgen somit für eine verbesserte Ölrückgewinnungskapazität.
• Der JDS5-Skimmer verfügt über ein vertikal erhöhtes Ölsammelrohr zur Strömungskonvergenz. Durch die Positionierung der Rohröffnung deutlich über der Flüssigkeitsoberfläche minimiert das System den wellenbedingten Wassereintritt in die Auffangwanne und damit den Gehalt an freiem Wasser im aufgefangenen Öl.

Jerryborg JDS5 Scheiben-Ölskimmer – Lieferumfang

Jerryborg Ersatzteil-Werkzeugliste (für JDS5)

Weitere Parameter für Scheiben-Ölabscheider