Fenders zijn het belangrijkste onderdeel van de uitrusting bij maritieme activiteiten. Ze helpen schepen en vaartuigen te beschermen tegen een directe botsing met de aanlegsteiger. Er zijn echter verschillende soorten fenders verkrijgbaar. Mensen vragen vaak naar de verschillen tussen pneumatische fenders en Yokohama-fenders.
Pneumatische fenders en Yokohama-fenders zijn qua werking hetzelfde. De reden hiervoor is dat beide fenders pneumatisch zijn. Ze bestaan uit samengeperste lucht, wat zorgt voor een soepele werking. Yokohama-fenders worden echter zo genoemd omdat ze worden geproduceerd door het Japanse bedrijf Yokohama. Daarom staan ze bekend als Yokohama-fenders.
Ervaren mensen begrijpen dat beide op elkaar lijken en dezelfde functie vervullen. Beginners zien ze echter vaak anders en hebben er verkeerde ideeën over. Deze fenders worden met perslucht opgeblazen, waardoor ze goed functioneren. In dit artikel zal ik zowel pneumatische fenders als Yokohama-fenders toelichten en de belangrijkste verschillen tussen beide bespreken. Laten we dus maar beginnen.
Wat zijn pneumatische spatborden?
Pneumatische spatborden zijn een soort rubberen fenders die met lucht zijn gevuld. Dankzij deze samengeperste lucht werken deze fenders efficiënt. Op deze manier absorberen ze de kinetische energie die vrijkomt bij de botsing van het schip met de fender. Hierdoor blijft het schip of vaartuig beschermd tegen de klap. Deze fenders zijn verkrijgbaar in verschillende maten, geschikt voor schepen van verschillende afmetingen.
Deze pneumatische rubberen stootranden bestaan uit drie lagen. Een daarvan is de binnenlaag, die perslucht bevat. Deze laag is luchtdicht, wat betekent dat er geen perslucht ontsnapt of weglekt. De buitenlaag beschermt deze stootranden tegen UV-straling, zoutwater en andere verontreinigingen. Tussen de binnenste en buitenste laag bevindt zich een versterkingslaag. Deze middelste versterkingslaag bestaat uit bandkoord.
Deze bandkoorden beschermen de luchtkussens en zorgen ervoor dat ze optimaal stevig zijn. De perslucht in de binnenste laag is verantwoordelijk voor de werking van deze fenders. Simpel gezegd zorgt deze lucht voor demping wanneer een schip of vaartuig ertegenaan botst. Dit komt doordat de lucht samengedrukt wordt wanneer het schip de fender raakt. Deze samendrukking absorbeert energie, waardoor het schip geen extreme stootkracht ondervindt.
Interessant is dat deze fenders zowel in havens en aan kades als bij overslagoperaties van schip naar schip kunnen worden gebruikt. Dit geeft aan hoe veelzijdig deze pneumatische fenders zijn. Deze fenders kunnen zelfs worden gebruikt op kleine boten, schepen en grote tankers en bulkschepen. Ze werken effectief voor alle soorten schepen en maritieme activiteiten. Zoals ik al zei, bestaan pneumatische fenders uit een buitenlaag van synthetische materialen. Deze laag maakt deze fenders duurzaam en slijtvast.
Hoe werken pneumatische spatborden?
De werking van pneumatische fenders is eenvoudig. Allereerst worden deze fenders op het aanlegplatform geïnstalleerd. Dit is het geval wanneer een schip of vaartuig bij een aanlegplatform ligt. Bij STS-operaties worden deze fenders echter rond de schepen opgehangen zodra ze dichter bij elkaar komen. Houd er rekening mee dat deze fenders bestaan uit kettingen waarmee ze worden opgehangen. De kapitein manoeuvreert het schip om het dicht bij het aanlegplatform te brengen.
Schepen komen echter over het algemeen niet tot stilstand omdat ze geen remmen hebben. Daardoor botsen ze tegen de pneumatische fenders die bij het aanlegplatform aanwezig zijn. Dit betekent dat het schip of vaartuig niet rechtstreeks tegen het aanlegplatform botst. Als dat wel het geval zou zijn, zou het aanlegplatform ernstig beschadigd raken. Zodra een schip tegen een luchtkussen botst, wordt de lucht in de binnenste laag samengedrukt. Deze samendrukking van de lucht absorbeert de kinetische energie die het gevolg is van de beweging van het schip.
De stootkussen absorbeert de stootkracht door samendrukking. Deze stootkussens nemen vervolgens weer hun oorspronkelijke vorm aan en raken niet blijvend vervormd. Zo werken deze stootkussens en zorgen ze ervoor dat het schip of vaartuig veilig is tijdens maritieme operaties. Onthoud dat pneumatische fenders zo sterk zijn dat ze gemakkelijk grote schepen en tankers aankunnen. Ze worden zorgvuldig geïnstalleerd om het schip zo goed mogelijk te beschermen wanneer het het aanlegplatform nadert.
Wat zijn Yokohama-fenders?
Yokohama-fenders zijn in feite pneumatische fenders. Ze danken hun naam echter aan de fabrikant die ze als eerste op de markt bracht. De Yokohama Rubber Company produceerde deze pneumatische fenders al in 1958. Het bedrijf zorgde ervoor dat deze fenders aan de interne normen voldeden en van de hoogste kwaliteit waren. Daarom kregen deze fenders de naam Yokohama-fenders.
Als je goed kijkt, zijn zowel pneumatische fenders als Yokohama-fenders hetzelfde. Ze bestaan bijvoorbeeld allebei uit samengeperste lucht in hun binnenste lagen. Deze laag bestaat uit samengeperste lucht, wat zorgt voor een soepele werking. Elke Yokohama-fender is in feite een pneumatische fender die door het bedrijf Yokohama wordt geproduceerd. Niet alle pneumatische fenders zijn echter Yokohama-fenders. Waarom?
De reden hiervoor is dat er wereldwijd verschillende soorten rubberen stootkussens worden geproduceerd. Ze produceren allemaal luchtgevulde stootkussens van behoorlijke kwaliteit. Aangezien deze stootkussens echter door een andere fabrikant dan Yokohama zijn gemaakt, zijn het geen Yokohama-stootkussens. Yokohama Rubber Company werd in 1917 opgericht.
In het begin produceerde dit bedrijf diverse rubberproducten. Aanvankelijk waren ze nog niet actief in de scheepvaartindustrie. Later, in 1958, produceerden ze voor het eerst luchtgevulde stootkussens, die uit drie lagen bestonden. De constructie, eigenschappen en algemene vorm waren dezelfde als die van gewone luchtgevulde stootkussens.
Vroeger hield dit bedrijf zich echter aan internationale normen. Daardoor waren deze fenders duurzaam, van hoge kwaliteit en gingen ze jarenlang mee. De gewone luchtgevulde fenders kunnen niet concurreren met die van Yokohama. Dat komt omdat gewone fabrikanten wel degelijk aandacht besteden aan kwaliteit, net als Yokohama. Wat betreft functionaliteit zijn zowel luchtbandfenders als Yokohama-fenders hetzelfde (aangezien beide op lucht werken).
Verschillen tussen pneumatische fenders en Yokohama-fenders
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: zowel de pneumatische als de Yokohama-fenders zijn qua functionaliteit hetzelfde. Ze verschillen alleen in wie ze produceert. In het onderstaande gedeelte zal ik enkele andere verschillen tussen deze rubberen fenders bespreken.
1- Functionaliteit en herkomst
De werking van pneumatische en Yokohama-fenders is hetzelfde, aangezien beide pneumatisch zijn. Ze bestaan uit samengeperste lucht en worden gebruikt om het schip of vaartuig tegen stoten te beschermen. Ze kunnen worden ingezet bij dokken, havens en STS-operaties. Deze stootwillen voor de scheepvaart verschillen qua herkomst. Yokohama is een Japans bedrijf, wat betekent dat de fenders van Yokohama in Japan worden geproduceerd. Gewone luchtfenders kunnen daarentegen in elk ander land worden geproduceerd. Denk bijvoorbeeld aan China, Japan, de Verenigde Staten, en zo zijn er nog veel meer.
2- Naleving van internationale normen
Gewone pneumatische fenders worden doorgaans vervaardigd zonder dat daarbij internationale normen worden gevolgd. Met andere woorden: het gaat hier om goedkope kopieën die fabrikanten maken om hun winstgevendheid te vergroten. Daarom voldoen ze doorgaans niet aan internationale normen. De Yokohama Rubber Company houdt zich bij de productie van deze fenders echter wel aan internationale normen. Bijna alle fenders van Yokohama voldoen aan de ISO 17357-norm. Het naleven van deze normen kan duur zijn, maar het verbetert de kwaliteit van deze fenders.
3- Betere kwaliteit (topkwaliteit)
Verschillende organisaties hanteren verschillende normen. Deze normen bestaan uit verschillende regels over hoe een stootkussen moet worden vervaardigd. Fabrikanten die zich aan deze normen houden, produceren uiteindelijk stootkussens van hoge kwaliteit, en omgekeerd. Zoals ik hierboven al aangaf, is Yokohama een bekend merk dat zich aan internationale normen houdt. Hun fenders zijn dus van hoge kwaliteit en presteren beter dan andere pneumatische fenders. Met andere woorden: Yokohama-fenders zijn van topkwaliteit en gaan jarenlang mee dankzij hun betere duurzaamheid.
4- Merkopbouw en bedrijf
De fenders van Yokohama zijn voorzien van specifieke merkkenmerken, een logo en een eigen identiteit. Deze fenders zijn al aan de hand van hun merkkenmerken te herkennen. Bovendien volgen deze fenders een specifieke ontwerpfilosofie of een specifiek patroon. Gewone pneumatische fenders hebben daarentegen geen dergelijke merkkenmerken. Deze fenders zijn verkrijgbaar in zowel standaard- als afwijkende maten en onregelmatige vormen. Yokohama-fenders zijn echter consistenter qua afmetingen en vorm.
5- Risico op plotselinge uitval
Yokohama-fenders worden geleverd met een garantie en een gegarandeerde levensduur van een bepaald aantal jaren. Binnen deze periode zullen deze fenders niet defect raken en uitstekend presteren. Na het verstrijken van dit aantal jaren kunt u de fenders vervangen. Voor gewone pneumatische fenders geldt echter geen garantie. Bovendien is het risico op plotseling falen groot, wat een groot nadeel is. Stel je voor dat een fender het begeeft wanneer een schip ertegenaan botst. Dit kan leiden tot dodelijke ongevallen, aangezien schepen door het falen van de fender tegen aanlegconstructies kunnen botsen.
6- Hoge prijzen en regelmatig onderhoud
Yokohama Company produceert hoogwaardige stootkussens, maar tegen een hogere prijs. De reden hiervoor is dat het bedrijf zich aan internationale normen houdt. Daarnaast beschikt het bedrijf over een eigen team dat de kwaliteit en naleving van de normen controleert. Dit zijn enkele extra factoren die de kosten van deze stootkussens opdrijven. Deze stootkussens zijn echter duurzaam en vergen geen onderhoud.
Aan de andere kant vormen gewone luchtbanden een goedkoop alternatief voor de Yokohama-banden. Vanwege hun lage prijs is de kwaliteit ervan echter matig. Daardoor hebben deze luchtbanden regelmatig onderhoud nodig, wat een groot nadeel is. Bij de aankoop van deze banden moet je rekening houden met de onderhoudskosten.
Veelgestelde vragen
Waarom zou je kiezen voor de Yokohama-bumper?
Yokohama-stootkussens worden vervaardigd door het Japanse bedrijf Yokohama. Ze voldoen aan de internationale norm ISO 17357. Hierdoor zijn deze stootkussens van hoge kwaliteit, robuust en gaan ze lang mee. Bovendien gaan Yokohama-stootkussens doorgaans niet kapot, wat een groot voordeel is. Daarom zou u Yokohama-fenders zeker moeten overwegen.
Welke verschillende soorten pneumatische fenders zijn er?
Pneumatische stootkussens bevatten perslucht. Deze lucht wordt samengeperst, absorbeert kinetische energie en zorgt ervoor dat deze stootkussens functioneren. Er zijn de volgende soorten pneumatische stootkussens:
- Lank-band-net (CTN) luchtbanden
- Hydropneumatische stootranden (bestaat uit zowel lucht als water)
Conclusie
Laten we het samenvatten: zowel pneumatische fenders als Yokohama-fenders zijn in wezen hetzelfde. Het zijn allebei pneumatische fenders en ze hebben dezelfde constructie en functionaliteit. Ze verschillen echter qua herkomst en fabrikant. Yokohama-fenders worden vervaardigd door het Japanse bedrijf Yokohama.
Daarentegen kunnen gewone luchtbanden door elk bedrijf worden geproduceerd. Deze banden vormen een goedkoop alternatief voor de banden van Yokohama. Mensen met een krap budget kiezen liever voor gewone luchtbanden dan voor banden van Yokohama. Dat komt omdat de banden van Yokohama erg duur zijn, waardoor ze voor velen buiten het budget vallen.