Mangueira de transferência composta para uso marítimo

Mangueira composta navio-costa

A mangueira composta navio-costa é utilizada principalmente para o carregamento, descarregamento e transferência de cargas líquidas entre embarcações e instalações em terra. A mangueira possui uma construção composta por várias camadas. Dependendo dos requisitos do meio e da temperatura, a camada de vedação pode ser composta por PTFE, BOPP, HDPE, BOPA, polímeros de alto peso molecular e materiais de poliamida. Dependendo da configuração da mangueira, a camada de reforço utiliza PP, PE e PA. A camada externa pode ser feita de PVC, PP, PA ou outros materiais poliméricos. Os fios interno e externo são de aço inoxidável.

As classificações de pressão do produto estão disponíveis em 1,05 MPa, 1,6 MPa, 2,0 MPa e 2,5 MPa. Dependendo da configuração, a temperatura de operação pode variar de -196 °C a +120 °C. Os tamanhos estão disponíveis de 1″ a 12″, com comprimentos padrão de 30 m para 1″–4″, 28 m para 6″–8″, 25 m para 10″ e 14 m para 12″.

A mangueira composta navio-terra da Jerryborg Marine pode ser utilizada para carregar e descarregar petróleo bruto, produtos químicos, gasolina, querosene, metanol, GLP, amônia líquida, dióxido de carbono líquido, metano líquido e propano líquido. Ela também permite a transferência de água potável e águas residuais. A construção da mangueira e a configuração dos materiais podem ser selecionadas de acordo com o meio, a temperatura, a pressão e as condições de carga e descarga entre navio e terra.

Mangueira composta navio a navio

A mangueira composta navio a navio é utilizada principalmente para a transferência, o carregamento e o descarregamento de cargas líquidas entre duas embarcações. É adequada para operações navio a navio, tais como abastecimento de combustível, transferência de carga entre navios, abastecimento de GNL e transferência de petróleo bruto.

A mangueira possui uma construção composta por várias camadas. Dependendo do meio, a camada de vedação pode ser composta por PTFE, BOPP, HDPE, BOPA, polímeros de alto peso molecular e materiais de poliamida. A camada de reforço é composta por PP, PE e PA, enquanto a camada externa pode ser feita de PVC, PP, PA e outros materiais poliméricos. Os fios interno e externo são de aço inoxidável.

O produto está disponível com pressões nominais de 1,05 MPa, 1,6 MPa, 2,0 MPa e 2,5 MPa. Dependendo da configuração, a temperatura de operação pode variar de -196 °C a +120 °C. Os tamanhos disponíveis variam de 1″ a 12″, com comprimentos de 30 m para 1″–4″, 28 m para 6″–8″, 25 m para 10″ e 14 m para 12″.

A Jerryborg Marine pode fornecer a mangueira composta navio a navio adequada, de acordo com o meio a ser transferido, a pressão de trabalho, a temperatura e as condições reais de conexão entre as embarcações. Ela pode ser utilizada para transferir combustíveis líquidos, petróleo bruto e meios liquefeitos criogênicos entre embarcações.

Mangueira composta para uso a bordo

A mangueira composta para uso a bordo é utilizada principalmente para conexões flexíveis entre diferentes sistemas dentro de um navio. Ela pode ser usada para limpeza de navios, limpeza do porão, reposição de gás, abastecimento de combustível para turbinas a gás e sistemas de água para combate a incêndios.

A mangueira possui uma estrutura composta de várias camadas. Dependendo dos requisitos relativos ao meio e à temperatura, a camada de vedação pode ser composta por PTFE, BOPP, HDPE, BOPA, bem como polímeros de alto peso molecular e materiais de poliamida. A camada de tração é feita de PP, PE, PA, etc. A camada externa pode ser feita de PVC, PP, PA, ou outros materiais poliméricos. Os fios de aço internos e externos são feitos de aço inoxidável.

O produto está disponível em 1,6 MPa e 2,0 MPa classificações de pressão, com uma faixa de temperatura de -196 °C a +80 °C, dependendo da configuração. Os tamanhos variam de 1″ a 12″. Os comprimentos disponíveis são 30 m para 1″–4″, 28 m para 6″–8″, 25 m por 10″, e 14 m por 12″.

A Jerryborg Marine pode configurar a mangueira composta para uso a bordo adequada de acordo com a localização específica a bordo, o meio transportado, a pressão de trabalho e os requisitos de temperatura.